分线盒及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分线盒及汽车。该分线盒包括第一分线盒和第二分线盒，所述第一分线盒与所述第二分线盒左右并排邻近地布置且彼此相互卡接固定。本实用新型专利技术使得第一分线盒和第二分线盒可以共用固定支架结构，相比于第一分线盒和第二分线盒单独布置减少布置占用空间，布置难度低；也使得第一分线盒和第二分线盒可以灵活应用，适用于更多配置不同的车型，减少零件种类，提高分线盒的共通化率。提高分线盒的共通化率。提高分线盒的共通化率。

【技术实现步骤摘要】
分线盒及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种分线盒及汽车。

技术介绍

[0002]电源分线盒是将单一的一条电源转换成多个电源分支进行输出，随着汽车智能化的普及，整车的电源分布越来越复杂，而冗余电源的诞生，也让整车电源分线盒种类越来越多。
[0003]现有电源分线盒能够满足大部分的电源转换功能，但是随着冗余电源的增加，就需要在主电源分线盒之外再增加一套冗余电源分线盒，两套分线盒分开布置占用整车空间大，大大增加了布置难度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种分线盒，所述分线盒占用空间小，布置难度低。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种分线盒，包括第一分线盒和第二分线盒，所述第一分线盒与所述第二分线盒左右并排邻近地布置且彼此相互卡接固定。
[0007]根据本技术一些实施例，所述第一分线盒和所述第二分线盒彼此相邻的侧面上分别对应地设有第一卡接结构和第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构适配地相互卡接固定。
[0008]根据本技术一些实施例，所述第一卡接结构的前后两侧分别设有开口朝前的前卡槽和开口朝后的后卡槽，所述前卡槽和所述后卡槽的下端均封闭且上端均具有装配口，所述第二卡接结构包括前后间隔且彼此相对的前卡勾和后卡勾，所述前卡勾和所述后卡勾分别对应地卡入所述前卡槽和所述后卡槽中，以限制所述第一分线盒和所述第二分线盒在前后方向上和左右方向上的相对移动。
[0009]根据本技术一些实施例，所述第一卡接结构具有卡环，所述卡环位于所述前卡槽及所述后卡槽的上方，所述第二卡接结构具有卡突，所述卡突位于所述前卡勾及所述后卡勾的上方，当所述前卡勾和所述后卡勾分别对应地卡入所述前卡槽和所述后卡槽中时，所述卡突卡入所述卡环中，以限制所述第一分线盒和所述第二分线盒在上下方向上的相对移动。
[0010]根据本技术一些实施例，所述第一分线盒和所述第二分线盒在左右方向上彼此相邻的侧面上分别对应地设有多个所述第一卡接结构和多个所述第二卡接结构。
[0011]根据本技术一些实施例，所述第一分线盒和所述第二分线盒在左右方向上彼此相背的侧面上分别上至少设有一个固定支架结构。
[0012]根据本技术一些实施例，所述分线盒还包括导电片，所述第一分线盒和所述第二分线盒之间通过所述导电片电连接。
[0013]根据本技术一些实施例，所述第一分线盒和所述第二分线盒彼此相邻的侧面上均设有预留口，所述导电片的一端贯穿所述第一分线盒上的所述预留口与所述第一分线盒中的导电板电连接，所述导电片的另一端贯穿所述第二分线盒上的所述预留口与所述第二分线盒中的导电板电连接。
[0014]根据本技术一些实施例，所述第一分线盒中的所述导电板和所述第二分线盒中的所述导电板上均电连接有螺柱，所述导电片通过所述螺柱与所述导电板固定且电连接。
[0015]相对于现有技术，本技术实施例的分线盒，通过使第一分线盒与第二分线盒左右并排邻近地布置且彼此相互卡接固定，具有如下优点，第一，使得第一分线盒和第二分线盒可以共用固定支架结构，相比于第一分线盒和第二分线盒单独布置减少布置占用空间；第二，人员可以根据实际情况选择是否卡接连接第一分线盒和第二分线盒，第一分线盒和第二分线盒在未卡接在一起之前可以分别作为单独的分线盒使用，以尽可能减少目前分线盒空间浪费问题，提高分线盒的利用率，也使得第一分线盒和第二分线盒可以灵活应用，适用于更多配置不同的车型，减少零件种类，提高分线盒的共通化率；第三，本技术的分线盒可以很好地满足需要使用带有更多电源输出接口的分线盒的需求，而无需开发全新的尺寸更大的分线盒，降低了分线盒的开发成本。
[0016]本技术的另一个目的在于提出一种汽车，包括根据本技术实施例的分线盒。
[0017]相对于现有技术，本技术所述的汽车具有的优势与本技术实施例的分线盒具有的优势相同，这里不再赘述。
附图说明
[0018]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1是根据本技术实施例分线盒的整体示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例分线盒中第一分线盒的结构示意图。
[0021]图3是根据本技术实施例分线盒中第一分线盒的第一卡接结构的结构示意图。
[0022]图4是根据本技术实施例分线盒中第二分线盒的结构示意图。
[0023]图5是根据本技术实施例分线盒中前卡勾和后卡勾卡设在前卡槽和后卡槽中时的结构示意图。
[0024]图6是根据本技术实施例分线盒中卡突卡设在卡环中时的结构示意图。
[0025]图7是根据本技术实施例分线盒中导电片的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]分线盒1000第一分线盒1第二分线盒2第一卡接结构101
[0028]前卡槽1011后卡槽1012卡环1013第二卡接结构201
[0029]前卡勾2011后卡勾2012卡突2013固定支架结构3导电板4
[0030]电源输入接口5电源输出接口6导电片7预留口8螺柱9
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]下面将参考图1
‑
图7并结合实施例来详细说明本技术。
[0033]如图1
‑
图7所示，根据本技术实施例的分线盒1000包括第一分线盒1和第二分线盒2，第一分线盒1与第二分线盒2左右并排邻近地布置且彼此相互卡接固定。
[0034]具体而言，第一分线盒1和第二分线盒2均可作为单独的分线盒1000使用，均可以用于将单一的一条电源转换成多个电源分支进行输出。第一分线盒1和第二分线盒2均包括分线盒主体、上盖、导电板4、电源保险和固定支架结构3，导电板4设置在分线盒主体和上盖限定出的空腔中且固定在分线盒主体上，分线盒主体上设置有多个电源输出接口6和一个电源输入接口5，多个电源输出接口6和一个电源输入接口5分布在分线盒主体的前后两端，分线盒主体和上盖限定出的空腔中还设有多个与多个电源输出接口6一一对应的电源保险，电源输出接口6通过电源保险与导电板4连接，电源输入接口5与导电板4直接连接。第一分线盒1的左右两侧和第二分线盒2的左右两侧均具有至少一个固定支架结构3。优选的，第一分线盒1和第二分线盒2上的固定支架结构3可拆卸。第一分线盒1和第二分线盒2的尺寸、电源输出接口6的类型及数量可以完全一样，也可以不一样。如图1所示，第一分线盒1具有1个电源输入接口5和6个电源输出接口6，第二分线盒2具有1个电源输入接口5和5个电源输出接口6。
[0035]第一分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分线盒，其特征在于，包括第一分线盒(1)和第二分线盒(2)，所述第一分线盒(1)的左右两侧均具有至少一个可拆卸的固定支架结构(3)，所述第二分线盒(2)的左右两侧均具有至少一个可拆卸的固定支架结构(3)，所述第一分线盒(1)与所述第二分线盒(2)左右并排邻近地布置且彼此相互卡接固定。2.根据权利要求1所述的分线盒，其特征在于，所述第一分线盒(1)和所述第二分线盒(2)彼此相邻的侧面上分别对应地设有第一卡接结构(101)和第二卡接结构(201)，所述第一卡接结构(101)和所述第二卡接结构(201)适配地相互卡接固定。3.根据权利要求2所述的分线盒，其特征在于，所述第一卡接结构(101)的前后两侧分别设有开口朝前的前卡槽(1011)和开口朝后的后卡槽(1012)，所述前卡槽(1011)和所述后卡槽(1012)的下端均封闭且上端均具有装配口，所述第二卡接结构(201)包括前后间隔且彼此相对的前卡勾(2011)和后卡勾(2012)，所述前卡勾(2011)和所述后卡勾(2012)分别对应地卡入所述前卡槽(1011)和所述后卡槽(1012)中，以限制所述第一分线盒(1)和所述第二分线盒(2)在前后方向上和左右方向上的相对移动。4.根据权利要求3所述的分线盒，其特征在于，所述第一卡接结构(101)具有卡环(1013)，所述卡环(1013)位于所述前卡槽(1011)及所述后卡槽(1012)的上方，所述第二卡接结构(201)具有卡突(2013)，所述卡突(2013)位于所述前卡勾(2011)及所述后卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜斌，李华南，纪洪洲，刘芙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：