一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括筒体，所述筒体内设置有电源仓和清理仓，所述筒体外侧壁表面设置有防护机构，所述防护机构由支撑筒、回弹仪主体、滑块和滑筒组成，所述筒体外侧壁表面安装有支撑筒，所述支撑筒内安装有回弹仪主体，所述支撑筒外周表面安装有滑块，且滑块有多组，所述支撑筒滑动连接有滑筒，所述滑筒内周表面开设有滑槽，且滑槽有多组，所述滑块与滑槽相滑动连接，通过防护机构能有效的对检测装置进行防护，便于提高检测装置的使用寿命，同时也便于对检测装置进行支撑，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，特别涉及一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，当前我国道路桥梁多采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其用量越来越大，同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围宽等特点。
[0003]专利号CN202122349202.5公布了一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，通过清理机构中清理刷清刷凸台表面，使碎渣块掉落在清理口内经过收集槽进入收集盒内部收集，即可完成清理，节省了后续清碎渣块所消耗的时间。
[0004]该一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置存在以下弊端：1、不便于对检测装置进行防护；2、不便于对需要检测的位置进行清扫。为此，我们提出一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括筒体，所述筒体内设置有电源仓和清理仓，所述筒体外侧壁表面设置有防护机构，所述防护机构由支撑筒、回弹仪主体、滑块和滑筒组成，所述筒体外侧壁表面安装有支撑筒，所述支撑筒内安装有回弹仪主体，所述支撑筒外周表面安装有滑块，且滑块有多组，所述支撑筒滑动连接有滑筒，所述滑筒内周表面开设有滑槽，且滑槽有多组，所述滑块与滑槽相滑动连接。
[0008]进一步地，还包括清扫机构，所述清理仓内设置有清扫机构，所述清扫机构由电机、转板、弹簧、限位筒、限位柱、垫板、刷毛和限位块组成，所述清理仓内安装有电机，所述电机动力输出端安装有转板，所述转板远离电机的一面安装有弹簧和限位筒，且弹簧有多组，所述限位筒滑动连接有限位柱，所述限位柱螺合连接有垫板，所述垫板远离限位柱的一面粘接有刷毛，所述垫板远离刷毛的一面开设有卡槽，且卡槽有多组，所述弹簧远离转板的一端安装有限位块，所述限位块与卡槽相卡接；通过清扫机构能有效的对需要进行检测的位置进行清扫，便于减小检测位置灰尘杂物的含量，从而减小使用回弹仪主体进行检测时所产生的误差大小，同时也节约人为手动对检测位置进行擦拭时所消耗的人力，便于提高清扫的效率，通过设置的限位筒、限位柱、垫板和刷毛相配合，便于对垫板进行安装，方便对刷毛进行使用，同时也方便对垫板进行拆卸，且由于限位筒与限位柱之间可以滑动，但是限位柱不能在限位筒中旋转，然后通过设置的电机和转板，便于带动刷毛对检测位置进行清
扫，然后弹簧和限位块相配合，限位块与垫板侧壁的卡槽相卡接，便于对垫板进行推动，从而便于对垫板和刷毛进行回缩或者延伸，方便在不使用刷毛时，可以对其进行收纳。
[0009]进一步地，所述滑筒远离筒体的一面粘接有柔性胶圈；柔性胶圈便于减小滑筒与墙面接触时，对滑筒所造成的损伤。
[0010]进一步地，所述电源仓内设置有移动电源；移动电源便于为检测装置提供电力支持，便于检测装置的顺利运行。
[0011]进一步地，所述筒体远离支撑筒的一端螺合连接有密封盖；密封盖便于对筒体内的清理仓进行封堵，在不使用垫板和刷毛时，便于对其进行收纳。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过防护机构能有效的对检测装置进行防护，便于提高检测装置的使用寿命，同时也便于对检测装置进行支撑，方便使用，通过设置的支撑筒、回弹仪主体、滑块和滑筒，便于对混凝土结构的强度进行检测，然后便于对回弹仪主体进行防护，在检测时，也可以对其进行辅助支撑，提高回弹仪主体的稳定性，减小检测时产生误差的可能性，柔性胶圈便于减小滑筒与墙面接触时，对滑筒所造成的损伤，通过此机构能有效的解决
技术介绍
中不便于对检测装置进行防护的问题。
[0014]2、本技术通过清扫机构能有效的对需要进行检测的位置进行清扫，便于减小检测位置灰尘杂物的含量，从而减小使用回弹仪主体进行检测时所产生的误差大小，同时也节约人为手动对检测位置进行擦拭时所消耗的人力，便于提高清扫的效率，通过设置的限位筒、限位柱、垫板和刷毛相配合，便于对垫板进行安装，方便对刷毛进行使用，同时也方便对垫板进行拆卸，且由于限位筒与限位柱之间可以滑动，但是限位柱不能在限位筒中旋转，然后通过设置的电机和转板，便于带动刷毛对检测位置进行清扫，然后弹簧和限位块相配合，限位块与垫板侧壁的卡槽相卡接，便于对垫板进行推动，从而便于对垫板和刷毛进行回缩或者延伸，方便在不使用刷毛时，可以对其进行收纳，移动电源便于为检测装置提供电力支持，便于检测装置的顺利运行，密封盖便于对筒体内的清理仓进行封堵，在不使用垫板和刷毛时，便于对其进行收纳，通过此机构能有效的解决
技术介绍
中不便于对需要检测的位置进行清扫的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置的整体机构结构平面示意图。
[0017]图中：1、筒体；2、电源仓；3、清理仓；4、防护机构；401、支撑筒；402、回弹仪主体；403、滑块；404、滑筒；405、滑槽；5、清扫机构；501、电机；502、转板；503、弹簧；504、限位筒；505、限位柱；506、垫板；507、刷毛；508、限位块；509、卡槽；6、移动电源；7、柔性胶圈；8、密封盖。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
2所示，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括筒体1，所述筒体1内设置有电源仓2和清理仓3，所述筒体1外侧壁表面设置有防护机构4，所述防护机构4由支撑筒401、回弹仪主体402、滑块403和滑筒404组成，所述筒体1外侧壁表面安装有支撑筒401，所述支撑筒401内安装有回弹仪主体402，所述支撑筒401外周表面安装有滑块403，且滑块403有多组，所述支撑筒401滑动连接有滑筒404，所述滑筒404内周表面开设有滑槽405，且滑槽405有多组，所述滑块403与滑槽405相滑动连接。
[0020]其中，还包括清扫机构5，所述清理仓3内设置有清扫机构5，所述清扫机构5由电机501、转板502、弹簧503、限位筒504、限位柱505、垫板506、刷毛507和限位块508组成，所述清理仓3内安装有电机501，所述电机501动力输出端安装有转板502，所述转板502远离电机501的一面安装有弹簧503和限位筒504，且弹簧503有多组，所述限位筒504滑动连接有限位柱505，所述限位柱505螺合连接有垫板506，所述垫板506远离限位柱505的一面粘接有刷毛507，所述垫板506远离刷毛507本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)内设置有电源仓(2)和清理仓(3)，所述筒体(1)外侧壁表面设置有防护机构(4)，所述防护机构(4)由支撑筒(401)、回弹仪主体(402)、滑块(403)和滑筒(404)组成，所述筒体(1)外侧壁表面安装有支撑筒(401)，所述支撑筒(401)内安装有回弹仪主体(402)，所述支撑筒(401)外周表面安装有滑块(403)，且滑块(403)有多组，所述支撑筒(401)滑动连接有滑筒(404)，所述滑筒(404)内周表面开设有滑槽(405)，且滑槽(405)有多组，所述滑块(403)与滑槽(405)相滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，其特征在于，还包括清扫机构(5)，所述清理仓(3)内设置有清扫机构(5)，所述清扫机构(5)由电机(501)、转板(502)、弹簧(503)、限位筒(504)、限位柱(505)、垫板(506)、刷毛(507)和限位块(508)组成，所述清理仓(3)内安装有电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹相龙，孙运同，
申请(专利权)人：深圳市洪发建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：