汽车储物箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车储物箱及汽车，该汽车储物箱包括通过铰链相连的箱体和盖体。其中，箱体包括箱体外板和箱体内板，在箱体内板上设有呈环形的箱体骨架，该箱体骨架沿箱体内板的边缘设置。而盖体包括盖体外板和盖体内板，盖体内板上设有呈环形的盖体骨架，该盖体骨架沿盖体内板的边缘设置。铰链连接在箱体骨架和盖体骨架之间。本实用新型专利技术所述的汽车储物箱，通过在箱体内设置箱体骨架，以及在盖体内设置盖体骨架，能够使箱体和盖体分别具有较高的结构强度，防止受力变形。另外，将铰链连接在箱体骨架和盖体骨架之间，可使铰链具有较好的安装强度，能够提高箱体和盖体之间的连接强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
汽车储物箱及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车储物箱，同时，本技术还涉及设有该汽车储物箱的汽车。

技术介绍

[0002]为了增加汽车的储物空间，在汽车后备箱的基础上，通常会额外设置储物箱，并将储物箱固定在汽车车身上，例如固定在后背门上。而为了满足轻量化、低成本的要求，储物箱一般采用塑料制成，此结构强度较弱，箱体和盖体容易受力变形。另外，因铰链也安装在由塑料制成的盖体和箱体之间，随着长期开关储物箱，容易导致盖体与箱体的铰接处损坏。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车储物箱，以提高整体的结构强度，以及箱体与盖体之间的连接强度。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种汽车储物箱，包括通过铰链相连的箱体和盖体；
[0006]所述箱体包括箱体外板和箱体内板，所述箱体内板上设有呈环形的箱体骨架，所述箱体骨架沿所述箱体内板的边缘设置；
[0007]所述盖体包括盖体外板和盖体内板，所述盖体内板上设有呈环形的盖体骨架，所述盖体骨架沿所述盖体内板的边缘设置；
[0008]所述铰链连接在所述箱体骨架和所述盖体骨架之间。
[0009]进一步的，所述箱体骨架的外侧边缘随形于所述箱体外板设置，且所述箱体骨架贴合在所述箱体外板的内壁上。
[0010]进一步的，所述箱体骨架的外侧边缘设有第一翻边，所述第一翻边为沿所述箱体骨架的周向设置的环形，所述第一翻边与所述箱体外板连接。
[0011]进一步的，所述箱体骨架上设有交织相连的多道加强筋，在所述加强筋之间的交织点位置设有用于和所述箱体内板连接的第一连接部。
[0012]进一步的，所述箱体内板具有凹槽，所述箱体骨架中的一部分嵌入所述凹槽内，并与所述箱体内板相连。
[0013]进一步的，所述盖体内板具有向所述盖体外板一侧凸出的凸出部，所述凸出部抵接在所述盖体外板上，所述盖体骨架环绕所述凸出部设置。
[0014]进一步的，所述盖体骨架具有第二翻边，所述第二翻边沿所述盖体骨架的内侧边缘设置的，并随形于所述凸出部设置；和/或，
[0015]所述盖体骨架具有第三翻边，所述第三翻边沿所述盖体骨架的外侧边缘设置，所述盖体内板的边缘具有随形于所述第三翻边的第四翻边。
[0016]进一步的，所述盖体骨架上设有多个加强凸起，至少部分所述加强凸起上设有与所述盖体内板连接的第二连接部；和/或，
[0017]所述箱体与所述盖体之间设有锁体，所述锁体的锁钩设置在所述盖体骨架上。
[0018]进一步的，所述箱体与所述盖体之间连接有撑杆，所述撑杆连接在所述箱体骨架和所述盖体骨架之间。
[0019]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0020]本技术所述的汽车储物箱，通过在箱体内设置箱体骨架，在盖体内设置盖体骨架，能够使箱体和盖体分别具有较高的结构强度，防止受力变形。另外，将铰链连接在箱体骨架和盖体骨架之间，可使铰链具有较好的安装强度，能够提高箱体和盖体之间的连接强度。
[0021]此外，将箱体骨架贴合在箱体外板的内壁上，能够使箱体骨架支撑箱体外板，防止箱体外板受力变形。通过在箱体骨架的外侧边缘设置第一翻边，能够提高箱体骨架的结构强度。在箱体骨架上设有交织相连的多道加强筋，有利于提高箱体骨架的结构强度，而在加强筋之间的交织点设置用于和箱体内板连接的第一连接部，能够提高箱体骨架与箱体内板之间的连接强度。
[0022]其次，通过在箱体内板上设置凹槽，有利于提升箱体内板的结构强度，而将使箱体骨架中的一部分嵌入凹槽内，并与箱体内板相连，能够提高箱体骨架对箱体内板强度的加强效果。在盖体内板上设置凸出部，可提高盖体内板的结构强度，而将凸出部抵接在盖体外板上，可防止盖体外板受压变形。
[0023]另外，在盖体骨架设置第二翻边，或者设置第三翻边，均能够提高盖体骨架的结构强度。通过在盖体骨架上设置加强凸起，能够提高盖体骨架的结构强度，而在加强凸起上设置与盖体内板连接的第二连接部，能够提高盖体骨架与盖体内板之间的连接强度。将锁体的锁钩设置在盖体骨架上，能够提高锁钩的安装强度。通过将撑杆连接在箱体骨架和盖体骨架之间，能够提高撑杆的安装强度。
[0024]本技术的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车的后背门上设有如上所述的汽车储物箱。
[0025]本技术所述的汽车，通过在后背门上设置如上所述的汽车储物箱，可使汽车储物箱具有较好的结构强度，有利于提高汽车的使用效果。
附图说明
[0026]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本技术实施例所述的汽车储物箱的结构示意图；
[0028]图2为本技术实施例所述的汽车储物箱在另一视角下的结构示意图；
[0029]图3为本技术实施例所述的箱体的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例所述的箱体在另一视角下的结构示意图；
[0031]图5为本技术实施例所述的箱体在又一视角下的结构示意图；
[0032]图6为本技术实施例所述的箱体外板的结构示意图；
[0033]图7为本技术实施例所述的箱体外板在另一视角下的结构示意图；
[0034]图8为本技术实施例所述的箱体内板的结构示意图；
[0035]图9为本技术实施例所述的箱体内板在另一视角下的结构示意图；
[0036]图10为本技术实施例所述的箱体内板在又一视角下的结构示意图；
[0037]图11为本技术实施例所述的箱体内板与箱体骨架的装配状态图；
[0038]图12为本技术实施例所述的箱体骨架的结构示意图；
[0039]图13为本技术实施例所述的箱体骨架在另一视角下的结构示意图；
[0040]图14为本技术实施例所述的箱体骨架在又一视角下的结构示意图；
[0041]图15为本技术实施例所述的盖体的结构示意图；
[0042]图16为本技术实施例所述的盖体的剖视图；
[0043]图17为本技术实施例所述的盖体内板与盖体骨架的结构示意图；
[0044]图18为本技术实施例所述的盖体内板的结构示意图；
[0045]图19为本技术实施例所述的盖体内板在另一视角下的结构示意图；
[0046]图20为本技术实施例所述的盖体骨架的结构示意图；
[0047]图21为本技术实施例所述的盖体骨架的分解图。
[0048]附图标记说明：
[0049]1、箱体；2、盖体；
[0050]101、箱体外板；1011、连接边；1012、卡接块；
[0051]102、箱体内板；1021、凸缘；102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车储物箱，其特征在于：包括通过铰链相连的箱体(1)和盖体(2)；所述箱体(1)包括箱体外板(101)和箱体内板(102)，所述箱体内板(102)上设有呈环形的箱体骨架(103)，所述箱体骨架(103)沿所述箱体内板(102)的边缘设置；所述盖体(2)包括盖体外板(201)和盖体内板(202)，所述盖体内板(202)上设有呈环形的盖体骨架(203)，所述盖体骨架(203)沿所述盖体内板(202)的边缘设置；所述铰链连接在所述箱体骨架(103)和所述盖体骨架(203)之间。2.根据权利要求1所述的汽车储物箱，其特征在于：所述箱体骨架(103)的外侧边缘随形于所述箱体外板(101)设置，且所述箱体骨架(103)贴合在所述箱体外板(101)的内壁上。3.根据权利要求2所述的汽车储物箱，其特征在于：所述箱体骨架(103)的外侧边缘设有第一翻边(1035)，所述第一翻边(1035)为沿所述箱体骨架(103)的周向设置的环形，所述第一翻边(1035)与所述箱体外板(101)连接。4.根据权利要求1所述的汽车储物箱，其特征在于：所述箱体骨架(103)上设有交织相连的多道加强筋(1032)，在所述加强筋(1032)之间的交织点位置设有用于和所述箱体内板(102)连接的第一连接部。5.根据权利要求1所述的汽车储物箱，其特征在于：所述箱体内板(102)具有凹槽(1025)，所述箱体骨架(103)中的一部分嵌入所述凹槽(1025...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昆鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：