一种万向联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向联轴器。其结构包括：第一联轴和第二联轴以及设置在其中间的中间轴，其特征在于：所述第一联轴和第二联轴内均设置有润滑腔，所述润滑腔内填充有若干金属球，所述第一联轴和第二联轴的外侧开设有于润滑腔连通的注油孔，且该注油孔位于润滑腔朝外的一侧，所述润滑腔朝内的侧壁上开设有出油孔，有益效果在于：联轴器在高速的转动过程中，润滑腔内的金属球会不断的做离心运动，且通过其不规则的运动能够将润滑油不断地挤出，润滑油从出油孔排出到联轴器内部，提升了润滑的效率，且润滑腔具有一段时间的存储作用，能够避免频繁的添加。免频繁的添加。免频繁的添加。

【技术实现步骤摘要】
一种万向联轴器


[0001]本技术涉及万向联轴器，更具体地说，它涉及一种万向联轴器。

技术介绍

[0002]万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是，其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5
°‑
45
°
之间，万向联轴器有多种结构型式，例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。
[0003]目前，公开(公告)号为CN210068782U的中国专利公开了一种万向联轴器，它包括左半联轴(4)和右半联轴(7)，其特征在于，所述左半联轴(4)一端通过输入轴(2)与固定轴承(1)连接，所述右半联轴(7)一端通过输出轴(8)与固定轴承(1)连接，所述左半联轴(4)与右半联轴(7)之间通过中间轴(6)连接，所述左半联轴(4)一端表面设置有第一密封轴承(12)，所述中间轴(6)一端表面设置有第二密封轴承(13)，所述第一密封轴承(12)与第二密封轴承(13)之间安装有密封罩(5)。虽然该结构具有供入润滑油的功能，但是并不实用，若为了减小机械机构的磨损需要频繁的加入润滑油，因此设备需要停下，导致成本增加。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种万向联轴器，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种万向联轴器，包括有第一联轴和第二联轴以及设置在其中间的中间轴，所述第一联轴和第二联轴内均设置有润滑腔，所述润滑腔内填充有若干金属球，所述第一联轴和第二联轴的外侧开设有于润滑腔连通的注油孔，且该注油孔位于润滑腔朝外的一侧，所述润滑腔朝内的侧壁上开设有出油孔。
[0006]采用上述方案的优点是：联轴器在高速的转动过程中，润滑腔内的金属球会不断的做离心运动，且通过其不规则的运动能够将润滑油不断地挤出，润滑油从出油孔排出到联轴器内部，提升了润滑的效率，且润滑腔具有一段时间的存储作用，能够避免频繁的添加。
[0007]本技术进一步设置为：所述出油孔呈梯形，该出油孔的出口处直径小于入口端直径。
[0008]采用上述方案的优点是：该出油孔能够减小每次出油的量，使得油量被缓缓压出。
[0009]本技术进一步设置为：所述润滑腔与第一联轴或者第二联轴的内壁通过金属加固条连接，该金属加固条沿润滑腔周向间隔分布。
[0010]采用上述方案的优点是：该金属加固条的作用在于增加强度。
[0011]本技术进一步设置为：所述金属球的表面包覆有橡胶层。
[0012]采用上述方案的优点是：橡胶层的设置能够减小金属球在转动过程中发生碰撞产生的噪音。
[0013]本技术进一步设置为：所述第一联轴与中间轴之间和第二连轴与中间轴之间连接有密封罩。
[0014]采用上述方案的优点是：该密封罩的设置能够避免联轴器在高速的运转过程中灰尘进入。
[0015]本技术进一步设置为：所述密封罩的两端分别设有连接环，所述连接环的外壁设有若干第一螺钉孔，且连接环的内壁上设有内螺纹，所述中间轴及第一联轴和第二联轴上设有用于和连接环配合的外螺纹，且设有当连接环螺纹安装完成后与第一螺钉孔对应的第二螺钉孔。
[0016]采用上述方案的优点是：连接环的内壁上设有密封套，密封套包覆于其上且固定设置，进一步的提升密封性，通过螺纹配合及螺钉配合能够最大程度的提升紧固度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例的连接环剖视图；
[0020]图3为本技术实施例的第一联轴或第二联轴剖视图。
[0021]附图标记：1、第一联轴；2、第二联轴；3、中间轴；4、润滑腔；5、金属球；6、注油孔；7、出油孔；8、金属加固条；9、密封罩；10、连接环；11、密封套。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3所示，本技术实施例的一种万向联轴器包括有第一联轴1和第二联轴2以及设置在其中间的中间轴3，所述第一联轴1和第二联轴2内均设置有润滑腔4，所述润滑腔4内填充有若干金属球5，所述第一联轴1和第二联轴2的外侧开设有于润滑腔4连通的注油孔6，且该注油孔6位于润滑腔4朝外的一侧，所述润滑腔4朝内的侧壁上开设有出油孔7。联轴器在高速的转动过程中，润滑腔4内的金属球5会不断的做离心运动，且通过其不规则的运动能够将润滑油不断地挤出，润滑油从出油孔7排出到联轴器内部，提升了润滑的效率，且润滑腔4具有一段时间的存储作用，能够避免频繁的添加。
[0024]所述出油孔7呈梯形，该出油孔7的出口处直径小于入口端直径。该出油孔7能够减小每次出油的量，使得油量被缓缓压出。
[0025]所述润滑腔4与第一联轴1或者第二联轴2的内壁通过金属加固条8连接，该金属加
固条8沿润滑腔4周向间隔分布。该金属加固条8的作用在于增加强度。
[0026]所述金属球5的表面包覆有橡胶层。橡胶层的设置能够减小金属球5在转动过程中发生碰撞产生的噪音。
[0027]所述第一联轴1与中间轴3之间和第二连轴与中间轴3之间连接有密封罩9。该密封罩9的设置能够避免联轴器在高速的运转过程中灰尘进入。
[0028]所述密封罩9的两端分别设有连接环10，所述连接环10的外壁设有若干第一螺钉孔，且连接环10的内壁上设有内螺纹，所述中间轴3及第一联轴1和第二联轴2上设有用于和连接环10配合的外螺纹，且设有当连接环10螺纹安装完成后与第一螺钉孔对应的第二螺钉孔。连接环10的内壁上设有密封套11，密封套11包覆于其上且固定设置，进一步的提升密封性，通过螺纹配合及螺钉配合能够最大程度的提升紧固度。
[0029]同时需要指出的本技术指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向联轴器，包括有第一联轴(1)和第二联轴(2)以及设置在其中间的中间轴(3)，其特征在于：所述第一联轴(1)和第二联轴(2)内均设置有润滑腔(4)，所述润滑腔(4)内填充有若干金属球(5)，所述第一联轴(1)和第二联轴(2)的外侧开设有于润滑腔(4)连通的注油孔(6)，且该注油孔(6)位于润滑腔(4)朝外的一侧，所述润滑腔(4)朝内的侧壁上开设有出油孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种万向联轴器，其特征在于：所述出油孔(7)呈梯形，该出油孔(7)的出口处直径小于入口端直径。3.根据权利要求2所述的一种万向联轴器，其特征在于：所述润滑腔(4)与第一联轴(1)或者第二联轴(2)的内壁通过金属加固条(8)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟海波，叶宝飞，白传森，叶承源，
申请(专利权)人：乐清市重鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：