一种客车前围蒙皮分片式结构制造技术

本实用新型专利技术属于客车前围蒙皮技术领域，本实用新型专利技术具体涉及一种客车前围蒙皮分片式结构，包括：安装在车体前侧的前围蒙皮本体；安装于所述前围蒙皮本体下方的保险杠；用于对所述前围蒙皮本体与保险杠连接处进行保护的保护机构，所述保护机构包括安装在前围蒙皮本体与保险杠连接处后侧的安装座，本实用新型专利技术通过保护机能够在前围蒙皮本体和保险杠之间的缝隙中进行保护，在前围蒙皮本体和保险杠安装时，让前围蒙皮本体和保险杠分别抵接在插接板和安装座，在橡胶垫的作用下，避免前围蒙皮本体和保险杠之间晃动或摩擦，解决了现有的分片式结构之间在车辆行驶的过程中会发生摩擦和晃动，导致分片式结构损坏的问题。导致分片式结构损坏的问题。导致分片式结构损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车前围蒙皮分片式结构


[0001]本技术属于客车前围蒙皮
，具体涉及一种客车前围蒙皮分片式结构。

技术介绍

[0002]客车车身蒙皮是覆盖在客车车身骨架外表面的板件，通常分为前围蒙皮、后围蒙皮、顶盖蒙皮和侧围蒙皮；蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外，还起到装饰客车，表现整体外部形状特征的作用。
[0003]在专利号为CN201920681891.X，名称为一种客车前围蒙皮分片式结构的中国技术专利中，（如图4所示）通过分片式组合结构，将以往一体式的保险杠，改变成分体式结构；左保险杠和右保险杠采用螺栓组与车身连接，符合与车身的造型美观，也方便拆卸维修安装，但是，分片式结构的拼接处没有进行连接的装置，在车辆行驶的过程中，会让分片式结构之间相互摩擦和晃动，导致分片式结构损坏，另外，现有的分片式结构在发生碰撞时没有对其进行缓冲的装置，从而增加了分片式结构的损伤程度，进而提高了分片式结构的维修成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种客车前围蒙皮分片式结构，以解决现有的分片式结构之间在车辆行驶的过程中会发生摩擦和晃动，导致分片式结构损坏，另外，现有的分片式结构在发生碰撞时没有对其进行缓冲的装置，从而增加了分片式结构损伤程度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种客车前围蒙皮分片式结构，包括：安装在车体前侧的前围蒙皮本体；
[0006]安装于所述前围蒙皮本体下方的保险杠；
[0007]用于对所述前围蒙皮本体与保险杠连接处进行保护的保护机构，所述保护机构包括安装在前围蒙皮本体与保险杠连接处后侧的安装座，以及垂直安装在安装座外侧的插接板，所述插接板的一端插接在前围蒙皮本体与保险杠之间的缝隙中，所述插接板的上下两侧均设有橡胶垫。
[0008]优选的，还包括对所述安装座进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构包括：
[0009]垂直安装于所述安装座远离插接板一侧的固定杆，所述固定杆的另一端安装有可伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆的另一端安装有安装机构，用于将所述伸缩杆安装在车体上；
[0010]安装于所述固定杆中的弹簧，所述弹簧的一端抵接在伸缩杆上。
[0011]优选的，所述安装机构包括固定安装在伸缩杆一端的安装板，以及对称安装在安装板两端的螺栓；
[0012]贯穿于所述安装板对称两端的通孔，两个所述螺栓分别安装在两侧的通孔中。
[0013]优选的，所述前围蒙皮本体和保险杠的边缘位置处均向内突出有边裙，所述安装座靠近插接板一侧的两端均安装有卡件，所述卡件为圆弧状结构，且所述卡件的中部向边
裙的一侧突出。
[0014]优选的，两个所述卡件相对的一侧均固定有凸块，所述边裙靠近凸块的一侧开设有凹槽，所述凸块卡合在对应的凹槽中。
[0015]优选的，所述前围蒙皮本体与保险杠之间的中部安装有前格栅，所述保险杠分为左右两个结构相同的部件。
[0016]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0017](1)本技术通过保护机能够在前围蒙皮本体和保险杠之间的缝隙中进行保护，在前围蒙皮本体和保险杠安装时，让前围蒙皮本体和保险杠分别抵接在插接板和安装座，在橡胶垫的作用下，避免前围蒙皮本体和保险杠之间晃动或摩擦，解决了现有的分片式结构之间在车辆行驶的过程中会发生摩擦和晃动，导致分片式结构损坏的问题。
[0018](2)本技术通过缓冲机构能够实现对前围蒙皮本体和保险杠进行缓冲，当前围蒙皮本体和保险杠发生磕碰时，通过伸缩杆在固定杆上对弹簧进行挤压，从而将弹簧的弹力作用在前围蒙皮本体和保险杠上，进而对作用到前围蒙皮本体和保险杠上的冲击力进行缓冲，解决了现有的分片式结构在发生碰撞时没有对其进行缓冲的装置，从而增加了分片式结构损伤程度的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术保护机构和缓冲机构的结构示意图；
[0020]图2为本技术缓冲机构的剖视图；
[0021]图3为本技术伸缩杆与安装板的配合示意图；
[0022]图4为现有技术的正视图；
[0023]图中：1
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前围蒙皮本体、2
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保险杠、3
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前格栅、4
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插接板、5
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橡胶垫、6
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凸块、7
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卡件、8
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安装座、9
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固定杆、10
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伸缩杆、11
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安装板、12
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螺栓、13
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边裙、14
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通孔、15
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弹簧、16
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凹槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1所示，本技术提供一种技术方案：一种客车前围蒙皮分片式结构，包括：安装在车体前侧的前围蒙皮本体1；
[0026]安装于前围蒙皮本体1下方的保险杠2；
[0027]用于对前围蒙皮本体1与保险杠2连接处进行保护的保护机构，保护机构包括安装在前围蒙皮本体1与保险杠2连接处后侧的安装座8，以及垂直安装在安装座8外侧的插接板4，插接板4的一端插接在前围蒙皮本体1与保险杠2之间的缝隙中，插接板4的上下两侧均设有橡胶垫5。
[0028]通过上述技术方案：
[0029]在前围蒙皮本体1和保险杠2安装时，让前围蒙皮本体1和保险杠2分别抵接在插接
板4和安装座8上，从而让前围蒙皮本体1和保险杠之间的边缘位置处抵接在橡胶垫5上，在橡胶垫5的作用下，避免前围蒙皮本体1和保险杠2之间晃动或摩擦。
[0030]进一步的，针对上述所设置的插接板4，前围蒙皮本体1和保险杠2的边缘位置处均向内突出有边裙13，安装座8靠近插接板4一侧的两端均安装有卡件7，卡件7为圆弧状结构，且卡件7的中部向边裙13的一侧突出，通过圆弧状结构的卡件7将前围蒙皮本体1与保险杠2均向插接板4的一侧挤压，方便让前围蒙皮本体1与保险杠2作用到橡胶垫5上。
[0031]进一步的，针对上述所设置的卡件7，两个卡件7相对的一侧均固定有凸块6，边裙13靠近凸块6的一侧开设有凹槽16，凸块6卡合在对应的凹槽16中，当卡件7处于前围蒙皮本体1与保险杠2上时，卡件7上的凸块6进入凹槽16中，避免前围蒙皮本体1与保险杠2在无外力下脱离卡件7和插接板4。
[0032]进一步的，针对上述所设置的前围蒙皮本体1与保险杠2，前围蒙皮本体1与保险杠2之间的中部安装有前格栅3，保险杠2分为左右两个结构相同的部件，通过将保险杠2分为两个结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车前围蒙皮分片式结构，其特征在于，包括：安装在车体前侧的前围蒙皮本体（1）；安装于所述前围蒙皮本体（1）下方的保险杠（2）；用于对所述前围蒙皮本体（1）与保险杠（2）连接处进行保护的保护机构，所述保护机构包括安装在前围蒙皮本体（1）与保险杠（2）连接处后侧的安装座（8），以及垂直安装在安装座（8）外侧的插接板（4），所述插接板（4）的一端插接在前围蒙皮本体（1）与保险杠（2）之间的缝隙中，所述插接板（4）的上下两侧均设有橡胶垫（5）。2.根据权利要求1所述的一种客车前围蒙皮分片式结构，其特征在于：还包括对所述安装座（8）进行缓冲的缓冲机构，所述缓冲机构包括：垂直安装于所述安装座（8）远离插接板（4）一侧的固定杆（9），所述固定杆（9）的另一端安装有可伸缩的伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的另一端安装有安装机构，用于将所述伸缩杆（10）安装在车体上；安装于所述固定杆（9）中的弹簧（15），所述弹簧（15）的一端抵接在伸缩杆（10）上。3.根据权利要求2所述的一种客车前围蒙皮分片式...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德兴，毛云峰，曾庆国，龚志辉，
申请(专利权)人：丹阳市车船装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：