一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及行车监控记录技术领域，公开了一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，包括车体、监控记录仪主体和显示屏主体，所述车体一侧固定设置有两个A柱摄像头，所述车体一侧固定设置有两个B柱摄像头，所述车体一侧设置有投影仪，所述监控记录仪主体包括A柱左摄像头接口、A柱右摄像头接口、B柱左摄像头接口、B柱右摄像头接口和投影仪接口。本实用新型专利技术中，该用于一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪具有对车辆A、B柱进行无死角拍摄记录的功效，同时该用于一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪具备了拍摄投影的功能，解决了现有的一种车辆行车监控记录仪对于四角处不能够清楚记录监控的问题。楚记录监控的问题。楚记录监控的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪


[0001]本技术涉及行车监控记录
，尤其涉及一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪。

技术介绍

[0002]目前，公知汽车A柱、B柱视角死角，造成过多次的重大伤亡事件，现在市面上的行车记录仪只能局部监控记录，不能全部消除汽车A柱、B柱视角死角，不能完全消除视角安全隐患。因此，本领域技术人员提供了一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，该用于一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪具有对车辆A、B柱进行无死角拍摄记录的功效，同时该用于一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪具备了拍摄投影的功能，解决了现有的一种车辆行车监控记录仪对于四角处不能够清楚记录监控的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，包括车体、监控记录仪主体和显示屏主体，所述车体一侧固定设置有两个A柱摄像头，所述车体一侧固定设置有两个B柱摄像头，所述车体一侧设置有投影仪；
[0006]所述监控记录仪主体包括A柱左摄像头接口、A柱右摄像头接口、B柱左摄像头接口、B柱右摄像头接口和投影仪接口。
[0007]通过上述技术方案，通过A柱摄像头、B柱摄像头和投影仪可以方便监控记录车辆A、B柱位置以及便于投影，通过A柱左摄像头接口、A柱右摄像头接口、B柱左摄像头接口、B柱右摄像头接口和投影仪接口可以方便与A柱摄像头、B柱摄像头和投影仪进行电性连接。
[0008]进一步地，所述监控记录仪主体还包括一个倒车电源接口；
[0009]通过上述技术方案，提供倒车电力来源。
[0010]进一步地，所述监控记录仪主体还包括一个主电源接口；
[0011]通过上述技术方案，提供主要的电力来源。
[0012]进一步地，所述显示屏主体包括第一显示屏和第二显示屏；
[0013]通过上述技术方案，可以方便将A柱摄像头和B柱摄像头拍摄的情况记录下来。
[0014]进一步地，所述投影仪一侧固定设置有安装板；
[0015]通过上述技术方案，提高投影仪安装的稳定性。
[0016]进一步地，所述A柱摄像头位于车体A柱侧。
[0017]进一步地，所述B柱摄像头位于车体B柱侧。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，相比现有行车监控记录仪，该行车监控记录仪在车辆的A、B侧分别设置有两个摄像头，针对车辆A、B柱侧的情况能够清晰清楚的拍出，方便驾驶员能够实时观测到车体四角的位置。
[0020]2、本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，相比现有行车监控记录仪，该行车监控记录仪可将拍摄的情况利用投影仪投影至车辆前方，更便于驾驶员进行观察，同时车辆A、B柱的拍摄情况可分为两个显示屏隔开显示，更便于驾驶员进行观察，降低风险。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪的安装结构示意图；
[0022]图2为本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪的监控记录仪主体的结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪显示屏主体的结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪投影仪的安装结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、车体；2、A柱摄像头；3、B柱摄像头；4、投影仪；5、监控记录仪主体；6、A柱左摄像头接口；7、A柱右摄像头接口；8、B柱左摄像头接口；9、B柱右摄像头接口；10、投影仪接口；11、倒车电源接口；12、主电源接口；13、显示屏主体；14、第一显示屏；15、第二显示屏；16、安装板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，包括车体1、监控记录仪主体5和显示屏主体13，车体1一侧固定设置有两个A柱摄像头2，车体1一侧固定设置有两个B柱摄像头3，车体1一侧设置有投影仪4，通过A柱摄像头2、B柱摄像头3和投影仪4可以方便监控记录车辆A、B柱位置以及便于投影；
[0029]监控记录仪主体5包括A柱左摄像头接口6、A柱右摄像头接口7、B柱左摄像头接口8、B柱右摄像头接口9和投影仪接口10，通过A柱左摄像头接口6、A柱右摄像头接口7、B柱左摄像头接口8、B柱右摄像头接口9和投影仪接口10可以方便与A柱摄像头2、B柱摄像头3和投影仪4进行电性连接。
[0030]监控记录仪主体5还包括一个倒车电源接口11，提供倒车电力来源，监控记录仪主体5还包括一个主电源接口12，提供主要的电力来源，显示屏主体13包括第一显示屏14和第二显示屏15，可以方便将A柱摄像头2和B柱摄像头3拍摄的情况记录下来，投影仪4一侧固定
设置有安装板16，提高投影仪4安装的稳定性，A柱摄像头2位于车体1A柱侧，B柱摄像头3位于车体1B柱侧。
[0031]工作原理：本技术使用时，该行车监控记录仪在车辆的A、B侧分别设置有两个摄像头，针对车辆A、B柱侧的情况能够清晰清楚的拍出，方便驾驶员能够实时观测到车体1四角的位置，该行车监控记录仪可将拍摄的情况利用投影仪4投影至车辆前方，更便于驾驶员进行观察，同时车辆A、B柱的拍摄情况可分为两个显示屏隔开显示，更便于驾驶员进行观察，降低风险。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，包括车体(1)、监控记录仪主体(5)和显示屏主体(13)，其特征在于：所述车体(1)一侧固定设置有两个A柱摄像头(2)，所述车体(1)一侧固定设置有两个B柱摄像头(3)，所述车体(1)一侧设置有投影仪(4)；所述监控记录仪主体(5)包括A柱左摄像头接口(6)、A柱右摄像头接口(7)、B柱左摄像头接口(8)、B柱右摄像头接口(9)和投影仪接口(10)。2.根据权利要求1所述的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记录仪，其特征在于：所述监控记录仪主体(5)还包括一个倒车电源接口(11)。3.根据权利要求1所述的一种车辆A、B柱无死角的行车监控记...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱冬根，
申请(专利权)人：邱冬根，
类型：新型
国别省市：