一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法，涉及公路工程领域，包括承载机构，承载机构的顶端设置有原料处理机构，用于处理修补原料，原料处理机构的前端设置有清理机构，用于清理路面裂缝，清理机构设置于承载机构的顶端，承载机构的底端设置有分流控制机构，分流控制机构的后端设置有原料填充机构，分流控制机构的内侧远离原料填充机构的一端设置有气流控制机构；同时，本发明专利技术在使用时，通过采用了无需人工手动切换的两种不同的施工方式，分别实现沿着裂缝前进的过程中清理和沿着裂缝后退的过程中填充原料的施工方式，避免了现有技术中的施工过程中，还需要事前对裂缝进行清理的复杂操作，提高了施工效率，减少了操作人员的工作量。操作人员的工作量。操作人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及公路工程领域，具体的是一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着交通流量的增加，道路路面损坏速度不断加快，每隔一段时间，无论是水泥混凝土路面还是沥青混凝土路面都会遭受到不同程度的破坏。
[0003]在现有技术中，公开了申请号为CN201910996913.6的一种市政路面破损裂缝修复结构，通过在车架上设置抹平装置，使得使用者在推动车架移动的过程中对混凝土填充剂进行抹平。
[0004]但是现有技术仍存在一定程度的缺陷，申请号CN201910996913.6的专利中提出，在车架一侧设置推手，并在底端设置抹平装置，进行填充抹平，并通过振动器辅助排出空气，但是这样的设置在面对大量裂缝进行处理的过程中，事前清理裂缝还是需要人工单独清理，工作人员劳动量依然很大，同时等待凝固的时间依然很长。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提到的不足，本专利技术提供了一种路面施工用裂缝修补装置及其使用方法，旨在能够更方便地进行裂缝清理和填充的操作，降低劳作量。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种路面施工用裂缝修补装置，包括承载机构，所述承载机构的顶端设置有原料处理机构，用于处理修补原料，原料处理机构的前端设置有清理机构，用于清理路面裂缝，清理机构设置于承载机构的顶端，承载机构的底端设置有分流控制机构，分流控制机构的后端设置有原料填充机构，分流控制机构的内侧远离原料填充机构的一端设置有气流控制机构。
[0008]进一步地，所述承载机构包括支撑板，支撑板前侧底端设置有引导指向板，支撑板朝向前端的一侧设置有前端支杆，前端支杆远离支撑板的一端设置有前端推杆，支撑板远离前端支杆的一端设置有后端支杆，后端支杆远离支撑板的一端设置有后端推杆。
[0009]进一步地，所述原料处理机构包括熔化仓，熔化仓设置于支撑板顶端，熔化仓顶端开设有熔化槽，熔化槽朝向清理机构的一端侧壁内侧开设有流通槽，流通槽内侧活动连接有分流挡板，分流挡板顶端固定连接有挡板控制柄，熔化仓后端设置有导流板，导流板底端设置有承料仓，承料仓远离导流板的一端设置有出料口，出料口远离承料仓的一端设置有导流口，导流口内侧活动连接有引流挡板。
[0010]进一步地，所述清理机构包括挡风板，挡风板设置于导流板远离熔化仓的一端，挡风板远离导流板的一端设置有限流挡板，限流挡板远离挡风板的一端设置有鼓风机。
[0011]进一步地，所述分流控制机构包括分流控制基板，分流控制基板朝向内侧的一端设置有驱动齿杆，驱动齿杆远离分流控制基板的一端设置有定轮，驱动齿杆外侧齿接有第
一传动齿轮，第一传动齿轮远离驱动齿杆的一端齿接有第二传动齿轮，第二传动齿轮远离第一传动齿轮的一端外侧齿接有核心齿杆。
[0012]所述核心齿杆朝向内侧的一端固定连接有核心齿轮，核心齿轮外侧齿接有挡板控制齿板，挡板控制齿板顶端设置有活动挡板，活动挡板远离挡板控制齿板的一端活动连接有活动核心轴，活动核心轴远离活动挡板的一端两侧分别设置有出气仓和原料流通仓，活动挡板朝向原料流通仓的一端外侧设置有引导挡板。
[0013]进一步地，所述原料填充机构包括后支架，后支架设置于支撑板底端，后支架外侧两端活动连接有后轮，后支架朝向后端的侧壁开设有加热仓，加热仓内侧设置有加热机构，加热机构对应熔化仓的位置设置，后支架底端开设有推动控制舱，推动控制舱内侧设置有推动控制盒，推动控制盒朝向引流挡板的一端设置有推动支架，推动支架远离推动控制盒的一端设置有贴合支架，贴合支架为梯形，其顶端为短边。
[0014]进一步地，所述气流控制机构包括气流控制基板，气流控制基板设置于支撑板底端的引导指向板后侧，气流控制基板远离支撑板的一端设置有活动旋转支架，活动旋转支架远离气流控制基板的一端活动连接有气流限制板，气流限制板朝向内侧的一端开设有流通槽，流通槽远离气流限制板的一侧末端设置有贴合缓冲块，气流限制板底端设置有延长支架，延长支架远离活动旋转支架的一端朝向底端的一侧设置有底轮连接杆，底轮连接杆远离延长支架的一端设置有万向底轮。
[0015]一种路面施工用裂缝修补装置的使用方法，包括如下步骤：
[0016]步骤一：先做使用前准备，在清理裂缝前，先将整个设备移动至待清理的裂缝位置，让引导指向板的尖端位置对准需要清理的裂缝；
[0017]步骤二：在对准需要清理的裂缝位置后，开启鼓风机，让鼓风机吹出的风能够通过限流挡板，进入出气仓；
[0018]步骤三：在吹出的风进入出气仓后，在摩擦力的影响下，两边的气流限制板会向中间靠拢，留下两侧的流通槽形成的孔，正对着裂缝的位置，随着裂缝的位置拉动，对裂缝进行清理；
[0019]步骤四：在清理完成之后，在熔化槽内侧投入块状填充原料，并启动支撑板底端对应熔化仓位置的加热机构，让加热机构加热顶端的熔化仓，使得熔化槽内侧的填充原料熔化；
[0020]步骤五：在上一步骤的熔化完成后，拉动挡板控制柄打开分流挡板，让原料能够通过流通槽流出，进入导流板，最后从导流板落入原料流通仓；
[0021]步骤六：顺着步骤三行进的轨迹反向拉动前端推杆，这个过程中，让定轮反向旋转，通过驱动齿杆带动第一传动齿轮和第二传动齿轮，最终带动核心齿杆，实现控制核心齿轮转动，这一过程会影响挡板控制齿板的位置，让活动挡板向靠近出气仓的位置摆动；
[0022]步骤七：上一步骤中引导挡板会随着活动挡板的摆动而移动，让原料流通仓内侧的液态原料进入承料仓，最终通过出料口流出，控制推动控制盒，让推动支架带动贴合支架向推动控制盒的位置移动，这一过程让引流挡板贴合缝隙，防止原料四处逸散；
[0023]步骤八：在与步骤三反向的行进过程中，气流限制板会在阻力的作用下向两侧展开，为鼓风机吹出的风留下足够大的风口，辅助落入缝隙内的原料降温凝固，实现对路面缝隙的修复。
[0024]本专利技术的有益效果：
[0025]1、本专利技术通过采用了无需人工手动切换的两种不同的施工方式，分别实现沿着裂缝前进的过程中清理和沿着裂缝后退的过程中填充原料的施工方式，避免了现有技术中的施工过程中，还需要事前对裂缝进行清理的复杂操作，提高了施工效率，减少了操作人员的工作量；
[0026]2、本专利技术在使用时，设置了在前进和后退过程中的两种不同的气流的输出方式，在前进的过程中切换为较小的出风口，增加了输出气体的压力，便于对裂缝进行清理，提高了清理效率。而在后退的过程中，整个挡板打开，切换为较大的出风口，气压更小而出风面积更广，便于让填充的原料冷凝，提高工作效率，减少施工时间，避免道路长期停用造成损失。
附图说明
[0027]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0028]图1是本专利技术整体结构示意图；
[0029]图2是本专利技术部分机构示意图；
[0030]图3是本专利技术部分机构示意图；
[0031]图4是本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面施工用裂缝修补装置，包括承载机构(1)，其特征在于，所述承载机构(1)的顶端设置有原料处理机构(2)，用于处理修补原料，原料处理机构(2)的前端设置有清理机构(3)，用于清理路面裂缝，清理机构(3)设置于承载机构(1)的顶端，承载机构(1)的底端设置有分流控制机构(4)，分流控制机构(4)的后端设置有原料填充机构(5)，分流控制机构(4)的内侧远离原料填充机构(5)的一端设置有气流控制机构(6)，用于控制气流的大小。2.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述承载机构(1)包括支撑板(11)，支撑板(11)前侧底端设置有引导指向板(12)，支撑板(11)朝向前端的一侧设置有前端支杆(13)，前端支杆(13)远离支撑板(11)的一端设置有前端推杆(14)，支撑板(11)远离前端支杆(13)的一端设置有后端支杆(15)，后端支杆(15)远离支撑板(11)的一端设置有后端推杆(16)。3.根据权利要求2所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述原料处理机构(2)包括熔化仓(21)，熔化仓(21)设置于支撑板(11)顶端，熔化仓(21)顶端开设有熔化槽(22)，熔化槽(22)朝向清理机构(3)的一端侧壁内侧开设有流通槽(23)，流通槽(23)内侧活动连接有分流挡板(24)，分流挡板(24)顶端固定连接有挡板控制柄(25)，熔化仓(21)后端设置有导流板(26)，导流板(26)底端设置有承料仓(27)，承料仓(27)远离导流板(26)的一端设置有出料口(28)，出料口(28)远离承料仓(27)的一端设置有导流口(29)，导流口(29)内侧活动连接有引流挡板(210)。4.根据权利要求3所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述清理机构(3)包括挡风板(31)，挡风板(31)设置于导流板(26)远离熔化仓(21)的一端，挡风板(31)远离导流板(26)的一端设置有限流挡板(32)，限流挡板(32)远离挡风板(31)的一端设置有鼓风机(33)。5.根据权利要求4所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述分流控制机构(4)包括分流控制基板(41)，分流控制基板(41)朝向内侧的一端设置有驱动齿杆(42)，驱动齿杆(42)远离分流控制基板(41)的一端设置有定轮(43)，驱动齿杆(42)外侧齿接有第一传动齿轮(44)，第一传动齿轮(44)远离驱动齿杆(42)的一端齿接有第二传动齿轮(45)，第二传动齿轮(45)远离第一传动齿轮(44)的一端外侧齿接有核心齿杆(46)；所述核心齿杆(46)朝向内侧的一端固定连接有核心齿轮(47)，核心齿轮(47)外侧齿接有挡板控制齿板(48)，挡板控制齿板(48)顶端设置有活动挡板(49)，活动挡板(49)远离挡板控制齿板(48)的一端活动连接有活动核心轴(410)，活动核心轴(410)远离活动挡板(49)的一端两侧分别设置有出气仓(411)和原料流通仓(412)，活动挡板(49)朝向原料流通仓(412)的一端外侧设置有引导挡板(413)。6.根据权利要求5所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述原料填充机构(5)包括后支架(51)，后支架(51)设置于支撑板(11)底端，后支架(51)外侧两端活动连接有后轮(52)，后支架(51)朝向后端的侧壁开设有加热仓(53)，加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫炎，燕乐，乔进，薛晶，
申请(专利权)人：中交建筑集团有限公司，
类型：发明
国别省市：