隧道内打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道内打孔装置，包括壳体、钻孔装置、钢筋探测装置和吹吸尘装置，钻孔装置固定在壳体上，钻孔装置的钻头延伸出壳体的外部，钢筋探测装置和吹吸尘装置均与壳体滑动连接，钢筋探测装置和吹吸尘装置均处于壳体的外部，钢筋探测装置、钻孔装置的钻头和吹吸尘装置处于壳体的同一侧，钢筋探测装置和吹吸尘装置的滑动方向平行于钻孔装置的钻头长度方向。本实用新型专利技术将钢筋探测装置、钻孔装置和吹吸尘装置集成为一体，在打孔前进行钢筋探测，成功避开钢筋所在位置进行打孔，提高工作效率，减少钻孔装置的损坏；打孔后对孔内进行吹尘和吸尘，及时清理灰尘，提高漏网挂设作业效率。业效率。业效率。

【技术实现步骤摘要】
隧道内打孔装置


[0001]本技术涉及隧道施工
，更加具体来说，本技术涉及一种隧道内打孔装置。

技术介绍

[0002]铁路及地铁施工时，通常需要在隧道内漏缆打孔作业，从而实现专网漏缆挂设或公网漏缆挂设。通常情况下，隧道内已经预埋钢筋，目前的施工方法存在在钢筋处打孔的情况，如果正好在钢筋处打孔则需要重新避开钢筋位置打孔，施工时间长，影响施工效率，而且存在损坏钻孔装置的可能。而且，在打孔作业结束时，孔内会积存大量灰尘，如果不清理，便会影响后续的漏网挂设作业。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术创新地提供了一种隧道内打孔装置，将钢筋探测装置、钻孔装置和吹吸尘装置集成为一体，在打孔前进行钢筋探测，成功避开钢筋所在位置进行打孔，提高工作效率；打孔后对孔内进行吹尘和吸尘，及时清理灰尘，提高漏网挂设作业效率。
[0004]为实现上述的技术目的，本技术公开了一种隧道内打孔装置，包括壳体、钻孔装置、钢筋探测装置和吹吸尘装置，
[0005]所述钻孔装置固定在所述壳体上，所述钻孔装置的钻头延伸出所述壳体的外部，
[0006]所述钢筋探测装置和所述吹吸尘装置均与所述壳体滑动连接，所述钢筋探测装置和所述吹吸尘装置均处于所述壳体的外部，所述钢筋探测装置、所述钻孔装置的钻头和吹吸尘装置处于所述壳体的同一侧，所述钢筋探测装置和所述吹吸尘装置的滑动方向平行于所述钻孔装置的钻头长度方向。
[0007]进一步地，所述吹吸尘装置包括吹尘管、第一吸尘管、第一防尘罩、吹尘装置和第一吸尘装置，所述第一吸尘管为三通管，所述吹尘管为一端封闭的三通管，所述第一防尘罩与所述第一吸尘管的其中一个管口连接，所述第一防尘罩和所述第一吸尘管套设在所述吹尘管的外部，所述第一吸尘管远离所述第一防尘罩的管口与所述吹尘管密封连接，所述吹尘管的其中一个管口靠近所述第一防尘罩，所述吹尘管的另一个管口延伸出所述第一防尘罩或所述第一吸尘管外并与所述吹尘装置连接，所述吹尘管的封闭管口远离所述第一防尘罩并靠近所述壳体，所述第一吸尘管的第三个管口与所述第一吸尘装置连接。
[0008]进一步地，所述钻孔装置的钻头外部套设有连通的第二防尘罩和第二吸尘管，所述第二吸尘管为一端封闭的三通管，所述第二吸尘管的其中一个管口与所述第二防尘罩连接，所述第二吸尘管的封闭管口与所述壳体固定连接，所述第二吸尘管的第三个管口连接有第二吸尘装置。
[0009]进一步地，所述第一防尘罩呈喇叭状。
[0010]进一步地，所述第二防尘罩呈喇叭状。
[0011]进一步地，所述壳体上固定有用于驱动所述钢筋探测装置滑动的第一滑动驱动装置和用于驱动所述吹吸尘装置滑动的第二滑动驱动装置。
[0012]进一步地，所述第一滑动驱动装置和所述第二滑动驱动装置为电动伸缩杆、液压缸或气压缸。
[0013]进一步地，所述第一滑动驱动装置和所述第二滑动驱动装置的固定端固定在所述壳体内，所述第一滑动驱动装置和所述第二滑动驱动装置的伸缩端延伸出所述壳体外。
[0014]进一步地，所述钻孔装置为水钻机。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术的隧道内打孔装置将钢筋探测装置、钻孔装置和吹吸尘装置集成为一体，在打孔前进行钢筋探测，成功避开钢筋所在位置进行打孔，提高工作效率，减少钻孔装置的损坏；而且打孔后对孔内进行吹尘和吸尘，及时清理灰尘，提高漏网挂设作业效率。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的隧道内打孔装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例的钢筋探测装置和吹吸尘装置向远离壳体一侧滑动的状态示意图。
[0019]图中，
[0020]1、壳体；2、钻孔装置；3、钢筋探测装置；4、吹吸尘装置；41、吹尘管；42、第一吸尘管；43、第一防尘罩；5、第一滑动驱动装置；6、第二滑动驱动装置；7、第二防尘罩；8、第二吸尘管。
具体实施方式
[0021]下面结合说明书附图对本技术提供的隧道内打孔装置进行详细的解释和说明。
[0022]本实施例具体公开了一种隧道内打孔装置，如图1和2所示，包括壳体1、钻孔装置2、钢筋探测装置3和吹吸尘装置4，壳体1为内部中空结构，钻孔装置2固定在壳体1上，钻孔装置2的钻头延伸出壳体1的外部，钻孔装置2的其余部分固定在壳体1内部。钢筋探测装置3和吹吸尘装置4均与壳体1滑动连接，钢筋探测装置3和吹吸尘装置4均处于壳体1的外部，钢筋探测装置3、钻孔装置2的钻头和吹吸尘装置4处于壳体1的同一侧，钢筋探测装置3和吹吸尘装置4的滑动方向平行于钻孔装置2的钻头长度方向。钢筋探测装置3用于探测隧道内有无预埋钢筋，在钢筋探测时，钢筋探测装置3向远离壳体1的方向滑动(如图2所示)，探测完成后向靠近壳体1的方向滑动(如图1所示)，不影响钻孔装置2打孔；如果探测出预埋有钢筋，则继续探测，直至探测到无预埋钢筋的作业面，实现钻孔装置2避开钢筋打孔，减少了钻孔装置的损坏。吹吸尘装置4用于清理打完孔内的灰尘，在进行吹吸尘时，吹吸尘装置4向远离壳体1的方向滑动，即向隧道面上的孔方向滑动(如图2所示)，吹吸尘装置4完成吹吸尘作业后向靠近壳体1的方向滑动(如图1所示)；吹吸尘装置4先将孔内的灰尘吹出，然后进行吸尘，清理灰尘效率高，吹尘和吸尘几乎同时进行，避免孔内积灰，提高漏网挂设作业效率。
[0023]如图1和2所示，吹吸尘装置4包括吹尘管41、第一吸尘管42、第一防尘罩43、吹尘装置和第一吸尘装置，第一吸尘管42为三通管，吹尘管41为一端封闭的三通管，第一防尘罩43
与第一吸尘管42的其中一个管口连接，第一防尘罩43和第一吸尘管42套设在吹尘管41的外部，第一吸尘管42远离第一防尘罩43的管口与吹尘管41密封连接。吹尘管41的其中一个管口靠近第一防尘罩43，用于伸入孔内吹尘，吹尘管41的管口可延伸至第一防尘罩43外，能更加深入孔内，吹尘效果更好；吹尘管41的另一个管口延伸出第一防尘罩43或第一吸尘管42外并与吹尘装置连接，吹尘管41的封闭管口远离第一防尘罩43并靠近壳体1，第一吸尘管42的第三个管口与第一吸尘装置连接。
[0024]吹尘装置产生的吹力经吹尘管41送入到孔内，将孔内的灰尘吹起，第一防尘罩43罩设在孔和吹尘管41外，用于收集聚拢孔内吹出的灰尘，第一防尘罩43收集聚拢的灰尘在第一吸尘装置产生的负压吸尘作用下，经第一吸尘管42被吸出。
[0025]在本实施例中，第一防尘罩43呈喇叭状，收集聚拢灰尘的效果更好。第一防尘罩43较大端口的直径大于钻孔装置2打出的孔的直径。第一防尘罩43端口较大的一端可罩在孔外，端口较小的一端与第一吸尘管42连接。
[0026]钻孔装置2的钻头外部套设有连通的第二防尘罩7和第二吸尘管8，钻头的前端延伸突出于第二防尘罩，第二防尘罩的设置不影响钻头的打孔作业。第二吸尘管8为一端封闭的三通管，第二吸尘管8的其中一个管口与第二防尘罩7连接，第二吸尘管8的封闭管口与壳体1固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内打孔装置，其特征在于，包括壳体(1)、钻孔装置(2)、钢筋探测装置(3)和吹吸尘装置(4)，所述钻孔装置(2)固定在所述壳体(1)上，所述钻孔装置(2)的钻头延伸出所述壳体(1)的外部，所述钢筋探测装置(3)和所述吹吸尘装置(4)均与所述壳体(1)滑动连接，所述钢筋探测装置(3)和所述吹吸尘装置(4)均处于所述壳体(1)的外部，所述钢筋探测装置(3)、所述钻孔装置(2)的钻头和吹吸尘装置(4)处于所述壳体(1)的同一侧，所述钢筋探测装置(3)和所述吹吸尘装置(4)的滑动方向平行于所述钻孔装置(2)的钻头长度方向。2.根据权利要求1所述的隧道内打孔装置，其特征在于，所述吹吸尘装置(4)包括吹尘管(41)、第一吸尘管(42)、第一防尘罩(43)、吹尘装置和第一吸尘装置，所述第一吸尘管(42)为三通管，所述吹尘管(41)为一端封闭的三通管，所述第一防尘罩(43)与所述第一吸尘管(42)的其中一个管口连接，所述第一防尘罩(43)和所述第一吸尘管(42)套设在所述吹尘管(41)的外部，所述第一吸尘管(42)远离所述第一防尘罩(43)的管口与所述吹尘管(41)密封连接，所述吹尘管(41)的其中一个管口靠近所述第一防尘罩(43)，所述吹尘管(41)的另一个管口延伸出所述第一防尘罩(43)或所述第一吸尘管(42)外并与所述吹尘装置连接，所述吹尘管(41)的封闭管口远离所述第一防尘罩(43)并靠近所述壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元辉，崔冲，熊信涛，陈振华，王鹏，李曜昊，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：