一种柴油机呼吸器过滤机构制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机呼吸器领域，公开了一种柴油机呼吸器过滤机构，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有挡板，所述挡板的内部自右向左均匀固定连接有若干个收集槽，所述挡板的内部位于收集槽的后方均固定连接有管道，所述挡板的顶部右侧固定连接有第一孔板，所述挡板的顶部中心位置处固定连接有第二孔板，所述挡板的顶部左侧固定连接有第三孔板，所述第二孔板、第三孔板和第一孔板的左侧面上均固定连接有油毛毡。本实用新型专利技术中，通过收集槽、管道、油膜和橡胶帽的设置，机油流至集油箱，气体冲击第一孔板、第二孔板、第三孔板后和油毛毡过滤后，通过出气管排出，实现了良好过滤的技术效果，达到了分离机油的技术目的。达到了分离机油的技术目的。达到了分离机油的技术目的。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机呼吸器过滤机构


[0001]本技术涉及采柴油机呼吸器领域，尤其涉及一种柴油机呼吸器过滤机构。

技术介绍

[0002]呼吸器是安装于柴油机机体上的功能部件，保证柴油机曲轴箱内外气压平衡，且防止机油外窜的一种装置，为保证柴油机正常运行，用于平衡其压力的曲轴箱通风装置的好与坏显得异常重要。
[0003]现有技术中，大多呼吸器过滤机构不能够很好的将机油与杂质相分离，多次过滤后气体中的部分机油杂质也一并排出至空气中，对空气造成一定的污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机呼吸器过滤机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油机呼吸器过滤机构，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有挡板，所述挡板的内部自右向左均匀固定连接有若干个收集槽，所述挡板的内部位于收集槽的后方均固定连接有管道，所述挡板的顶部右侧固定连接有第一孔板，所述挡板的顶部中心位置处固定连接有第二孔板，所述挡板的顶部左侧固定连接有第三孔板，所述第二孔板、第三孔板和第一孔板的左侧面上均固定连接有油毛毡，所述第一孔板的流通路径大于第二孔板的流通路径，所述第二孔板的流通路径大于第三孔板的流通路径。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述挡板的下方位于收集槽的底部均固定连接有支架，所述管道的底端分别贯穿所述支架并延伸至支架的底部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述管道的底端均固定连接有橡胶帽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述管道与橡胶帽的结合面之间均固定连接有油膜。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的内部位于所述橡胶帽的正下方固定连接有集油箱。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述壳体的右侧上方固定连接有进气管，所述壳体的左侧上方固定连接有出气管。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述进气管和出气管的外端外壁上均固定连接有连接法兰。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述壳体的两侧下方均固定连接有安装座，两侧所述安装座的中部均开设有螺纹
孔，所述螺纹孔的内部均螺纹连接有螺纹栓。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，通过进气管将柴油机中的混合气体输入壳体内部，混合气体首先冲击第一孔板，经油毛毡过滤高速气流后流出至第二孔板再次进行过滤，第一孔板的流通路径大于第二孔板的流通路径大于第三孔板的流通路径，流通路径的减小使得流速增加，重复上述操作，流至第三孔板经油毛毡过滤后经出气管排出，混合气体冲击过滤的同时，气体中混含的机油落至收集槽内部，再输送流动至管道内部，存储的机油重力大于油膜的表面张力，橡胶帽变形，机油流出至集油箱的内部，实现了良好过滤的技术效果，达到了分离机油的技术目的，解决了
技术介绍
中关于大多呼吸器过滤机构不能够很好的将机油与杂质相分离，多次过滤后气体中的部分机油杂质也一并排出至空气中，对空气造成一定的污染的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种柴油机呼吸器过滤机构的立体示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种柴油机呼吸器过滤机构的连接法兰示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种柴油机呼吸器过滤机构的第一孔板示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种柴油机呼吸器过滤机构的挡板示意图；
[0026]图5为本技术提出的一种柴油机呼吸器过滤机构的出气管示意图；
[0027]图6为图4中A处的放大图。
[0028]图例说明：
[0029]1、壳体；2、挡板；3、收集槽；4、管道；5、第二孔板；6、油毛毡；7、第三孔板；8、第一孔板；9、支架；10、橡胶帽；11、油膜；12、集油箱；13、进气管；14、连接法兰；15、出气管；16、安装座；17、螺纹孔；18、螺纹栓。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]参照图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种柴油机呼吸器过滤机构，包括壳
体1，壳体1的内部固定连接有挡板2，挡板2的内部自右向左均匀固定连接有若干个收集槽3，挡板2的内部位于收集槽3的后方均固定连接有管道4，挡板2的顶部右侧固定连接有第一孔板8，挡板2的顶部中心位置处固定连接有第二孔板5，挡板2的顶部左侧固定连接有第三孔板7，第二孔板5、第三孔板7和第一孔板8的左侧面上均固定连接有油毛毡6，第一孔板8的流通路径大于第二孔板5的流通路径，第二孔板5的流通路径大于第三孔板7的流通路径，能够使得混合气体的流速增加。
[0033]进一步解释，挡板2的下方位于收集槽3的底部均固定连接有支架9，管道4的底端分别贯穿支架9并延伸至支架9的底部，管道4的底端均固定连接有橡胶帽10，管道4与橡胶帽10的结合面之间均固定连接有油膜11，壳体1的内部位于橡胶帽10的正下方固定连接有集油箱12，壳体1的右侧上方固定连接有进气管13，壳体1的左侧上方固定连接有出气管15，进气管13和出气管15的外端外壁上均固定连接有连接法兰14，壳体1的两侧下方均固定连接有安装座16，两侧安装座16的中部均开设有螺纹孔17，螺纹孔17的内部均螺纹连接有螺纹栓18，将壳体1通过安装座16和螺纹栓18安装连接在呼吸器的外部，通过连接法兰14将进气管13与呼吸器的出气口相连通，通过进气管13将柴油机中的混合气体输入壳体1内部，混合气体首先冲击第一孔板8，经油毛毡6过滤高速气流后流出至第二孔板5再次进行过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机呼吸器过滤机构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有挡板(2)，所述挡板(2)的内部自右向左均匀固定连接有若干个收集槽(3)，所述挡板(2)的内部位于收集槽(3)的后方均固定连接有管道(4)，所述挡板(2)的顶部右侧固定连接有第一孔板(8)，所述挡板(2)的顶部中心位置处固定连接有第二孔板(5)，所述挡板(2)的顶部左侧固定连接有第三孔板(7)，所述第二孔板(5)、第三孔板(7)和第一孔板(8)的左侧面上均固定连接有油毛毡(6)，所述第一孔板(8)的流通路径大于第二孔板(5)的流通路径，所述第二孔板(5)的流通路径大于第三孔板(7)的流通路径。2.根据权利要求1所述的一种柴油机呼吸器过滤机构，其特征在于：所述挡板(2)的下方位于收集槽(3)的底部均固定连接有支架(9)，所述管道(4)的底端分别贯穿所述支架(9)并延伸至支架(9)的底部。3.根据权利要求2所述的一种柴油机呼吸器过滤机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，郭鹏，莫富林，
申请(专利权)人：江苏四达动力机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：