一种胎压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种胎压检测装置，包括：框架，用于在对轮胎进行检测时固定轮胎；卷线器，所述卷线器设置于所述框架上，所述卷线器的一端连接有压力传感器；气嘴接头，所述气嘴接头可拆卸地连接于所述框架，所述气嘴接头的一端用于连接所述轮胎，所述气嘴接头的另一端用于连接所述压力传感器，以能够获取所述轮胎的气压；以及终端，所述终端设置于所述框架，且与所述压力传感器信号连接。本申请旨在解决现有技术中胎压检测效率低的技术问题。有技术中胎压检测效率低的技术问题。有技术中胎压检测效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种胎压检测装置


[0001]本技术涉及胎压检测
，特别涉及一种胎压检测装置。

技术介绍

[0002]轮胎是飞机的重要部件之一。在飞机着落时，轮胎直接与路面碰接，以缓和机体所受到的冲击，保证飞机具有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。合适的胎内气压，不仅有助于乘客的舒适性，更是对飞机安全的极大保障。现有技术中，通过手持胎压检测仪进行测量时，需要人为维持手持胎压仪一段时间，因而容易产生受不疲劳，且检测效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种胎压检测装置，旨在解决现有技术中胎压检测效率低的技术问题。
[0004]本申请提出一种胎压检测装置，包括：
[0005]框架，用于在对轮胎进行检测时固定轮胎；
[0006]卷线器，所述卷线器设置于所述框架上，所述卷线器的一端连接有压力传感器；
[0007]气嘴接头，所述气嘴接头可拆卸地连接于所述框架，所述气嘴接头的一端用于连接所述轮胎，所述气嘴接头的另一端用于连接所述压力传感器，以能够获取所述轮胎的气压；以及
[0008]终端，所述终端设置于所述框架，且与所述压力传感器信号连接。
[0009]可选地，所述框架设有多个固定位，每一固定位均用于固定轮胎，所述卷线器为多个，每一固定位对应设置有一个卷线器，每一所述卷线器均连接有压力传感器。
[0010]可选地，所述框架上还设有多个报警器，每一所述报警器均与所述终端信号连接，且每一报警器均与所述固定位对应设置。
[0011]可选地，所述胎压检测装置还包括：扫描枪，所述扫描枪用于扫描所述轮胎的轮胎标识码以及用于扫描所述每一固定位的工卡，所述工卡上设有压力传感器标识码，每一工卡与对应固定位的所述压力传感器一一对应设置。
[0012]可选地，所述扫描枪与所述终端信号连接。
[0013]可选地，所述胎压检测装置还包括工卡盒，所述工卡盒设置于所述框架上，且每一固定位均对应设置有一工卡盒，以用于放置对应于该固定位的压力传感器的所述工卡。
[0014]可选地，所述框架具有至少两个所述侧墙和用于连接相邻两个侧墙的横梁；其中，每一所述侧墙均设有至少两个所述固定位。
[0015]可选地，相邻的两个侧墙之间形成有行走通道，所述框架上还设有可与所述行走通道导通的进口，所述框架上设有打开或关闭所述进口的移动门。
[0016]可选地，所述框架上设有安装盒，所述安装盒内放置有至少两个不同型号的气嘴接头。
[0017]可选地，所述框架固定于外墙。
[0018]在进行胎压检测时，将轮胎相对固定在框架上；然后将框架上的气嘴接头取下，与轮胎的气嘴连接，将卷线器上的压力传感器拉至轮胎的气嘴处，并将压力传感器区气嘴接头连接，进而压力传感器可以采集到轮胎的胎压，并且压力传感器通过信号将采集到的气压上传至终端中。在本申请实施例中，无需实施人员在测量时对轮胎及压力传感器固定，进而操作效率提高。此外操作方便，且轮胎由框架保持相对固定，压力传感器由卷线器相对保持固定，因而在测试时，轮胎和压力传感器保持相对固定而不晃动，因而采集的数据更为准确。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术胎压检测装置的一视角下的结构示意图；
[0021]图2为本技术胎压检测装置的另一视角下的结构示意图；
[0022]图3位本技术胎压检测装置的模块结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在现有技术中，实施人员通过将气嘴接头与轮胎的气嘴连接，然后将压力传感器与气嘴接头连接，以采集轮胎的胎压。然后在操作时，实施人员需要对轮胎进行固定并且需要扶持住压力传感器，因而操作效率低。此外，操作时操作不方便且采集的数据误差较大。为此，本申请实施例提出一种胎压检测装置，图1和图3所示，包括：
[0025]框架10，用于在对轮胎50进行检测时固定轮胎50；
[0026]卷线器30，所述卷线器30设置于所述框架10上，所述卷线器30的一端连接有压力传感器40；
[0027]气嘴接头(未示出)，所述气嘴接头可拆卸地连接于所述框架10，所述气嘴接头的一端用于连接所述轮胎50，所述气嘴接头的另一端用于连接所述压力传感器40，以能够获取所述轮胎50的气压；以及
[0028]终端20，所述终端20设置于所述框架10，且与所述压力传感器40信号连接。
[0029]在进行胎压检测时，将轮胎50相对固定在框架10上；然后将框架10上的气嘴接头取下，与轮胎50的气嘴连接，将卷线器30上的压力传感器40拉至轮胎50的气嘴处，并将压力传感器40区气嘴接头连接，进而压力传感器40可以采集到轮胎50的胎压，并且压力传感器40通过信号将采集到的气压上传至终端20中。在本申请实施例中，无需实施人员在测量时对轮胎50及压力传感器40固定，进而操作效率提高。此外操作方便，且轮胎50由框架10保持相对固定，压力传感器40由卷线器30相对保持固定，因而在测试时，轮胎50和压力传感器40
保持相对固定而不晃动，因而采集的数据更为准确。
[0030]需要说明的是，在本申请实施例中，卷线器30一般为电动卷线器30，用于下放压力传感器40或者上提压力传感器40。本申请实施例中，卷线器30安装于框架10上。卷线器30的结构及其安装结构均不是本申请的改进重点，而采用现有技术，因而不进行详细阐述。气嘴接头也不是本申请实施例，而采用现有技术。
[0031]一般而言，框架10上设有前后间隔设置的限位块，轮胎50的径向两侧分别由限位块(未示出)限制，而壁面其滚动；并且，框架10上设有轴(未示出)，该轴与轮胎50的轴连接孔适配，因而在使用时，通过将该轴嵌入轮胎50的轴连接孔(间隙配合)，进而限制轮胎50在测试时运动。在完成测试后，解除框架10对轮胎50的限制，取下轮胎50。
[0032]一般而言，终端20内具有信息处理、程序运行的处理器，用于对轮胎50胎压进行计算和处理。终端20接收到压力传感器40上传的气压，并对气压进行运算和或逻辑判断，以通过其显示结构显示轮胎50的气压。一般而言，终端20可以为电脑、手机、IPAD等设备。终端20固定在框架10上，比如通过螺纹连接件等固定于框架10上。
[0033]为了能够实现轮胎50的批量化检测，图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压检测装置，其特征在于，包括：框架，用于在对轮胎进行检测时固定轮胎；卷线器，所述卷线器设置于所述框架上，所述卷线器的一端连接有压力传感器；气嘴接头，所述气嘴接头可拆卸地连接于所述框架，所述气嘴接头的一端用于连接所述轮胎，所述气嘴接头的另一端用于连接所述压力传感器，以能够获取所述轮胎的气压；以及终端，所述终端设置于所述框架，且与所述压力传感器信号连接。2.如权利要求1所述的胎压检测装置，其特征在于，所述框架设有多个固定位，每一固定位均用于固定轮胎，所述卷线器为多个，每一固定位对应设置有一个卷线器，每一所述卷线器均连接有压力传感器。3.如权利要求2所述的胎压检测装置，其特征在于，所述框架上还设有多个报警器，每一所述报警器均与所述终端信号连接，且每一报警器均与所述固定位对应设置。4.如权利要求2所述的胎压检测装置，其特征在于，所述胎压检测装置还包括：扫描枪，所述扫描枪用于扫描所述轮胎的轮胎标识码以及用于扫描所述每一固定位的工卡，所述工卡上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：季伟斌，
申请(专利权)人：上海邦盟成套电气有限公司，
类型：新型
国别省市：