汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车尾气处理组件加工技术设备领域，尤其涉及一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装，包括底座，所述底座上端一侧设置有对排气端盖的小口径一侧进行夹持放置的第一端盖夹紧装置，所述端盖夹紧装置的一侧后方设置有用于对螺母进行夹持固定的螺母夹紧装置，所述底座上端的另一侧设置有对排气端盖的大口径一侧进行夹持放置的第二端盖夹紧装置，所述第二端盖夹紧装置包括L形架，所述L形架上设置有用于抵紧排气端盖的大口径端部的抵紧装置，所述L形架的上端设置有对排气端盖上方外周进行压紧的压紧装置。本实用新型专利技术能够有效代替人工完成对排气端盖与螺母工件间的定位夹紧与固定，提高工作进程，满足生产使用需求。足生产使用需求。足生产使用需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装


[0001]本技术属于汽车尾气处理组件加工技术设备领域，尤其涉及一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装。

技术介绍

[0002]随着社会经济的高速发展与人们生活水平的日益提高，汽车已经是人们在出行中不可或缺的一种交通工具，而随着汽车数量越来越多，在给人们带来方便的同时，其排放的大量尾气给环境造成了污染，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，环境压力越来越大；其中，汽车尾气污染主要是以下两个方面，一是汽车尾气中的化学污染物和颗粒污染物影响空气质量，二是汽车尾气中存在大量余热没有利用，导致城市热岛效应；因此，针对汽车尾气的净化治理任重道远。
[0003]现有技术中，常用的尾气处理装置包括有进气模块、净化模块和排气模块；其中，排气模块是用于将发动机排出的废气引向排气管的装置部件，在现有排气模块的各组件生产加工过程中，通常会在排气模块，尤其是在排气端盖的外周上安装有螺母，螺母所起到的作用是便于工件的连接及所需设备部件的安装，以确保排气端盖部件的正常投放使用；目前，排气模块中的排气端盖和螺母间的连接通常是采用焊接的方式进行固定的，而在现有的加工过程中，至少有两个操作人员配合参与，人们通常是先将排气端盖放置在工作台上，并对其进行手持扶正，防止其发生偏移，再由另一操作人员取出待焊接的螺母，一只手将螺母抵在排气端盖的外周，另一只手则拿着焊枪，以开展相应的焊接工作，在该加工过程中，耗费较多的人力成本，尤其是操作人员兼顾手持螺母和焊接的工作，体力消耗较大，人工在长时间作业后，手臂可能会出现酸麻等不适，在一定程度上无法保障工件各处焊接成型质量的相对一致，影响了工件的焊接成型效果及产品的成型质量，加工工作进程受限，增加了生产成本，无法满足厂房的生产加工使用需求，为此，我们提出了一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效代替人工完成对排气模块的排气端盖与螺母工件间的定位夹紧与固定，节约人力成本，降低劳动强度，并充分保障两部件间的配合稳定性，确保焊接加工工作的有效开展，提高工作进程；同时，降低了加工生产过程中的危险性，保障人身安全，并满足生产使用需求的汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装，包括底座，所述底座上端一侧设置有对排气端盖的小口径一侧进行夹持放置的第一端盖夹紧装置，所述第一端盖夹紧装置包括立架，所述立架上端设置有气动卡盘，所述端盖夹紧装置的一侧后方设置有用于对螺母进行夹持固定的螺母夹紧装置，所述底座上端的几何中心处也设置有用于对螺母进行夹持固定的螺母夹紧装置，所述底座
上端的另一侧设置有对排气端盖的大口径一侧进行夹持放置的第二端盖夹紧装置，所述第二端盖夹紧装置包括L形架，所述L形架上设置有用于抵紧排气端盖的大口径端部的抵紧装置，所述L形架的上端设置有对排气端盖上方外周进行压紧的压紧装置，所述第二端盖夹紧装置的一侧还设置有承载部件。
[0006]作为优选，所述螺母夹紧装置包括安装板，所述安装板上设置有驱动气缸，所述驱动气缸的端部设置有移动杆，所述移动杆的端部设置有抵紧杆，所述移动杆的一侧设置有手柄，位于所述第一端盖夹紧装置一侧的螺母夹紧装置的下端设置有支撑板，位于所述底座上的螺母夹紧装置的一侧设置有安装座。
[0007]作为优选，所述抵紧装置包括设置在L形架一侧的伸缩气缸，所述伸缩气缸的端部设置有安放板，所述安放板的一侧设置有抵靠板，所述抵靠板的外周上设置有呈T形状设计且与排气端盖大口径处下端相卡合的卡块，所述L形架内设置有限位杆，且贯穿L形架并与安放板相连接。
[0008]作为优选，所述压紧装置包括设置在L形架上方的顶升气缸，所述顶升气缸的端部设置有转动杆，所述顶升气缸上设置有连接耳座，所述连接耳座上设置有连接杆，且其另一端与转动杆相铰接，所述转动杆的端部设置有压块。
[0009]作为优选，所述承载部件包括固定座，所述固定座上端的后方设置有呈弧形状设计且与排气端盖的大口径外周相适配的适配块，所述固定座上端的前方设置有限位块。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]1、本技术提供的一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装，通过设置的第一端盖夹紧装置、承载部件和第二端盖夹紧装置，各部件间的相互配合，实现了对进气端盖部件的稳定放置，确保其放置的稳定性，为后续生产工作的开展提供了先决条件；通过设置的螺母夹紧装置，其能够根据实际加工使用需求，并代替人工将螺母抵在进气端盖部件的外周，实现了螺母与进气端盖部件间的稳定放置及其固定，降低了人们的劳动强度，防止螺母出现偏移，进而有效保障工件的成型品质，节约生产成本，提高厂房经济效益；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效代替人工完成对排气模块的排气端盖与螺母工件间的定位夹紧与固定，节约人力成本，降低劳动强度，并充分保障两部件间的配合稳定性，确保焊接加工工作的有效开展，提高工作进程；同时，降低了加工生产过程中的危险性，保障人身安全，并满足生产使用需求。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装的结构示意图；
[0014]图2为汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装另一视角的结构示意图；
[0015]图3为汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装的结构正视图；
[0016]图4为汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装使用状态下的后视结构示意图；
[0017]图5为汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装使用状态下的前视结构示意图；
[0018]以上各图中，1、底座；2、第一端盖夹紧装置；21、立架；22、气动卡盘；3、螺母夹紧装置；31、安装板；32、驱动气缸；33、移动杆；34、抵紧杆；35、手柄；4、第二端盖夹紧装置；41、L形架；5、抵紧装置；51、伸缩气缸；52、安放板；53、抵靠板；54、卡块；55、限位杆；6、压紧装置；61、顶升气缸；62、转动杆；63、连接耳座；64、连接杆；65、压块；7、承载部件；71、固定座；72、适配块；73、限位块；8、支撑板；9、安装座。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装，包括底座，其特征在于，所述底座上端一侧设置有对排气端盖的小口径一侧进行夹持放置的第一端盖夹紧装置，所述第一端盖夹紧装置包括立架，所述立架上端设置有气动卡盘，所述端盖夹紧装置的一侧后方设置有用于对螺母进行夹持固定的螺母夹紧装置，所述底座上端的几何中心处也设置有用于对螺母进行夹持固定的螺母夹紧装置，所述底座上端的另一侧设置有对排气端盖的大口径一侧进行夹持放置的第二端盖夹紧装置，所述第二端盖夹紧装置包括L形架，所述L形架上设置有用于抵紧排气端盖的大口径端部的抵紧装置，所述L形架的上端设置有对排气端盖上方外周进行压紧的压紧装置，所述第二端盖夹紧装置的一侧还设置有承载部件。2.根据权利要求1所述的汽车尾气处理排气端盖与螺母的焊接夹具工装，其特征在于，所述螺母夹紧装置包括安装板，所述安装板上设置有驱动气缸，所述驱动气缸的端部设置有移动杆，所述移动杆的端部设置有抵紧杆，所述移动杆的一侧设置有手柄，位于所述第一端盖夹紧装置一侧的螺母夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁亮亮，武峰，张登强，范宪涛，张善举，朱振鲁，张在国，李超，周玉丽，杜松锐，李新山，丁传亮，金同飞，李正，常永超，刘德发，刘伟，刘冲，杜明明，杨培平，王忠，
申请(专利权)人：山东宇洋汽车尾气净化装置有限公司，
类型：新型
国别省市：