一种气缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气缸，所属气缸制造技术领域，气缸包括：气缸本体、进水口和出水口；气缸本体上设置有至少一个冷却水通道；至少两个进水口设置在气缸本体两个相对的侧壁上，进水口与冷却水通道相连通；至少两个出水口设置在气缸本体两个相对的侧壁上，出水口与冷却水通道相连通。通过设置至少两个进水口和出水口，能够提高对气缸本体的冷却速率，提高冷却效果；并将进水口和出水口从原来位置调整到气缸本体的侧壁上，有利于后期管路的布置，有利于检修工作进行，缩短工期，降低产生的额外成本。综合考虑铸钢气缸的铸造特性和浇铸工艺，优化了多进出水口气缸的结构形式，与铸钢材料的铸造特性更适配，能够有效的提升铸造质量和成品率。量和成品率。量和成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸


[0001]本技术属于气缸制造
，具体涉及一种气缸。

技术介绍

[0002]气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。目前，气缸的缸体材料多为铸铁和整体锻件，铸铁又分为合金铸铁和球墨铸铁，合金铸铁和球墨铸铁气缸的允许设计压力在3.6～6.1MPa(G)，且与缸径成反比，即缸径越大，允许设计压力越低。
[0003]现有的多进、出口气缸铸造气缸，以铸铁材料的铸造特性出发，结构形式多为羊角型，无法适应铸钢材料的铸造特性，需要多次返修，不仅会影响工期，返修工作还会产生很多额外的附加成本，导致使用成本升高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术中存在的以铸铁铸造特性生产的气缸，其结构无法适应铸钢材料，需要多次返修，不仅会影响工期，废品率和返修工作也会产生很多额外的附加成本等问题，本技术提供一种气缸，通过设置至少两个进水口和出水口，并将进水口和出水口从原来位置调整到气缸本体的侧壁上，能够提高对气缸本体的冷却速率，提高冷却效果，且有利于后期管路的布置，有利于检修工作进行，缩短工期。其具体技术方案为：
[0005]一种气缸，气缸包括：气缸本体、进水口和出水口；气缸本体上设置有至少一个冷却水通道；至少两个进水口设置在气缸本体两个相对的侧壁上，进水口与冷却水通道相连通；至少两个出水口设置在气缸本体两个相对的侧壁上，出水口与冷却水通道相连通。
[0006]另外，本技术提供的上述技术方案中的一种气缸还可以具有如下附加技术特征：
[0007]可选的，进水口设置在气缸本体侧壁的底部。
[0008]可选的，出水口设置在气缸本体侧壁的顶部。
[0009]可选的，气缸本体采用铸钢材质制成。
[0010]可选的，至少两个冷却水通道设置在气缸本体两个相对的侧壁上。
[0011]可选的，至少两个冷却水通道对称设置在气缸本体两个相对的侧壁上，且每个侧壁上设置有至少一个冷却水通道。
[0012]可选的，一个冷却水通道同时与至少一个进水口和至少一个出水口相连通。
[0013]可选的，气缸本体包括：气缸主体、气通道、进气口和出气口；气缸主体内设置有贯通的压缩腔室；气通道设置在气缸主体内，且气通道与压缩腔室相连通；进气口设置在气缸主体上，且进气口与气通道相连通；出气口设置在气缸主体上，且出气口与气通道相连通。
[0014]可选的，气缸本体还包括：气阀安装口；气阀安装口设置在气缸主体上，且气阀安装口与压缩腔室相连通。
[0015]可选的，气通道设置有两个，第一气通道与进气口相连通，第二气通道与出气口相连通。
[0016]本技术的一种气缸，与现有技术相比，有益效果为：
[0017]本技术通过设置至少两个进水口和出水口，能够提高对气缸本体的冷却速率，提高冷却效果；并将进水口和出水口从原来位置调整到气缸本体的侧壁上，有利于后期管路的布置，有利于检修工作进行，缩短工期，降低产生的额外成本。综合考虑铸钢气缸的铸造特性和浇铸工艺，优化了多进出水口气缸的结构形式，与铸钢材料的铸造特性更适配，能够有效的提升铸造质量和成品率。
附图说明
[0018]图1为本技术一个实施例的一种气缸的立体图；
[0019]图2为本技术一个实施例的一种气缸的A
‑
A向剖视图；
[0020]图3为本技术一个实施例的一种气缸的B
‑
B向剖视图；
[0021]图4为本技术一个实施例的一种气缸的C
‑
C向剖视图；
[0022]图5为本技术一个实施例的一种气缸的X
‑
X向剖视图；
[0023]图6为本技术一个实施例的一种气缸的E向视图；
[0024]图7为本技术一个实施例的一种气缸的F向视图；
[0025]图8为本技术一个实施例的一种气缸的G向视图；
[0026]其中，图1至图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0027]10、气缸本体；101、气缸主体；102、气通道；103、进气口；104、出气口；105、气阀安装口；106、压缩腔室；11、进水口；12、出水口；13、冷却水通道。
具体实施方式
[0028]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]结合参见图1
‑
图8所示，根据本申请的实施例，一种气缸，气缸包括：气缸本体10、进水口11和出水口12；气缸本体10上设置有至少一个冷却水通道13；至少两个进水口11设置在气缸本体10两个相对的侧壁上，进水口11与冷却水通道13相连通；至少两个出水口12设置在气缸本体10两个相对的侧壁上，出水口12与冷却水通道13相连通。通过设置至少两个进水口11和出水口12，能够提高对气缸本体10的冷却速率，提高冷却效果；并将进水口11和出水口12从原来位置调整到气缸本体10的侧壁上，有利于后期管路的布置，有利于检修工作进行，缩短工期，降低产生的额外成本；且通过优化后的多进出水口12气缸的结构形式，与铸钢材料的铸造特性更适配，能够有效的提升铸造质量和成品率。
[0033]进一步的，冷却水通道13设置在气缸本体10的侧壁上，使进水口11和出水口12与冷却水通道13的距离更短，使冷却水快速进气冷却水通道13中接触气缸本体10，提高冷却效果。
[0034]具体的，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸，其特征在于，所述气缸包括：气缸本体(10)，所述气缸本体(10)上设置有至少一个冷却水通道(13)；进水口(11)，至少两个所述进水口(11)设置在所述气缸本体(10)两个相对的侧壁上，所述进水口(11)与所述冷却水通道(13)相连通；出水口(12)，至少两个所述出水口(12)设置在所述气缸本体(10)两个相对的侧壁上，所述出水口(12)与所述冷却水通道(13)相连通。2.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述进水口(11)设置在所述气缸本体(10)侧壁的底部。3.根据权利要求2所述的一种气缸，其特征在于：所述出水口(12)设置在所述气缸本体(10)侧壁的顶部。4.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：所述气缸本体(10)采用铸钢材质制成。5.根据权利要求1所述的一种气缸，其特征在于：至少两个所述冷却水通道(13)设置在所述气缸本体(10)两个相对的侧壁上。6.根据权利要求5所述的一种气缸，其特征在于：至少两个所述冷却水通道(13)对称设置在所述气缸本体(10)两个相对的侧壁上，且每个侧壁上设置有至少一个所述冷却水通道(13)。7.根据权利要求5所述的一种气缸，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟文惠，于晓昆，刘旭，于爱国，刘贺，宋鹏，丛晓梅，
申请(专利权)人：沈阳鼓风机集团往复机有限公司，
类型：新型
国别省市：