一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器。包括支撑框架、散热器芯体总成、中冷器芯体总成、膨胀水箱、导风罩、风扇护罩、机油散热芯体总成和固定底座，散热器芯体总成包括散热器芯体支撑板、上水室、进水口、散热器芯体主片、散热器芯体散热管、散热器芯体散热带、下水室、出水口和散热器芯体总成溢气接口，散热器芯体散热管的内部沿宽度方向设置有若干纵向隔板加强筋，散热器芯体主片上设有散热管槽孔，散热器芯体主片上设置有若干位于散热管槽孔周边的纵向加强筋和横向加强筋。通过采用本实用新型专利技术结构，本实用新型专利技术整体结构刚度及强度高，散热器抗震性能。散热器抗震性能。散热器抗震性能。

【技术实现步骤摘要】
一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器


[0001]本技术涉及一种散热器，尤其涉及一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，属于散热器


技术介绍

[0002]现有技术中，随着涡轮增压技术、电控喷油技术、高效燃烧技术和制造新材料、新工艺的不断发展，内燃机的升功率不断增加，同等功率段的内燃机向着体积相对减小和轻量化方向发展；同时单机总排量也在不断增加，内燃机向大型化和高效化方向发展。
[0003]目前，内燃机配套的发电机组应用范围不断扩大，使用场所更加复杂，其中车载移动式内燃机发电机组广泛使用于航天卫星发射回收科研项目、铁路公路沿线施工、大型箱式货车长途运输农副产品冷藏保鲜、城乡大型集会活动等野外和移动保障供电。该类发电机组经常移动行走，需要配套散热器尽量能够轻量化；使用环境较为恶历，长期处于颠簸抖动状态，要求配套散热器具有较高抗震性能。
[0004]鉴于以上原因，在该技术散热器中，水芯散热管采用挤压铝扁管代替高频焊铝扁管的方案，散热器芯体总成用挤压铝扁管带式芯体取代高频焊铝扁管带式芯体。
[0005]主要创新点：1、挤压铝扁管壁厚通常值0.40
㎜
,比高频焊铝扁管通常值0.32
㎜
增加0.08
㎜
，沿纵向内部设置若干纵向隔板加强筋，挤压铝扁管径向纵向挠度减少、强度增加。2、若干纵向隔板加强筋将挤压铝扁管沿纵向分成若干小室，强化冷却液体湍流，增加流体对流传热面积，改善提升传热系数，相对提高传热效率。3、主片上散热管槽孔周边沿横向、纵向设置若干加强筋，增加主片横向、纵向强度，主片、挤压铝扁管和散热带实施钎焊，上下水室采用轻量化的铝材焊接，散热芯体总成整体刚度、强度增加，散热器抗震性能提高。4、机油散热芯体总成为板翅式结构，与支撑框架固定连接，形成内置机油散热器，共用散热器中的冷却风扇，节约制造材料，对内燃机润滑油回路管道内机油进行散热冷却。

技术实现思路

[0006]针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单，整体刚度强度高，抗震效果好的挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，散热器芯体总成采用挤压铝扁管带式芯体取代高频焊铝扁管带式芯体，挤压铝扁管强化冷却液体湍流，增加流体对流传热面积，改善提升传热系数，相对提高传热效率；散热芯体总成整体刚度、强度增加，散热器抗震性能提高，配套内置机油散热器，散热器空间结构更加优化，散热性能更加高效，该散热器配套的内燃机发电机组工作时更加高效和环保。
[0007]为此本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，包括支撑框架、散热器芯体总成、中冷器芯体总成、膨胀水箱、导风罩、风扇护罩、机油散热芯体总成和固定底座，所述散热器芯体总成包括散热器芯体支撑板、上水室、进水口、散热器芯体主片、散热器芯体散热管、散热器芯体散热带、下水室、出水口和散热器芯体总成溢气接口，所述散热器芯体散
热管的内部沿宽度方向设置有若干纵向隔板加强筋，所述散热器芯体主片上设有散热管槽孔，所述散热器芯体主片上设置有若干位于散热管槽孔周边的纵向加强筋和横向加强筋，所述机油散热芯体总成与支撑框架通过固定底座连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述散热器芯体散热管为挤压铝扁管结构，所述散热器芯体散热管的散热管壁厚为0.40mm，
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述散热器芯体总成的进水口、出水口分别与内燃机缸套水室出水口、进水口连接形成回路。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述中冷器芯体总成包括中冷器芯体支撑板、上气室、中冷器芯体主片、中冷器芯体散热管、中冷器芯体散热带和下气室，所述上气室上设有进气口，所述下气室上设有出气口，所述中冷器芯体总成的进气口、出气口分别与涡轮增压器出气口和内燃机燃烧室进气口连接形成回路。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述机油散热芯体总成为板翅式结构，所述机油散热芯体总成的进油口、出油口与内燃机润滑机油管道连接形成回路。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述膨胀水箱位于散热器芯体总成的上水室顶部，所述膨胀水箱上设有出水管口，所述膨胀水箱上设有膨胀水箱溢气接口A和膨胀水箱溢气接口B，所述膨胀水箱的顶端设有膨胀水箱加水口。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述膨胀水箱溢气接口A与散热器芯体总成溢气接口通过溢气管路连通，所述膨胀水箱溢气接口B与内燃机缸套水室溢气接口通过溢气管路连通。
[0015]本技术的优点是：
[0016]1、挤压铝扁管壁厚通常值0.40
㎜
,比高频焊铝扁管通常值0.32
㎜
增加0.08
㎜
，沿纵向内部设置若干纵向隔板加强筋，挤压铝扁管径向纵向挠度减少、强度增加。
[0017]2、若干纵向隔板加强筋将挤压铝扁管沿纵向分成若干小室，强化管内冷却液体湍流，增加流体对流传热面积，改善提升传热系数，相对提高传热效率。
[0018]3、主片上散热管槽孔周边沿横向、纵向设置若干加强筋，增加主片横向、纵向强度，主片、挤压铝扁管和散热带实施钎焊，上水室和下水室采用轻量化的铝材焊接，散热芯体总成整体刚度、强度增加，散热器抗震性能提高。
[0019]4、机油散热芯体总成为板翅式结构，与支撑框架固定连接，形成内置机油散热器，共用散热器中的冷却风扇，节约制造材料，对内燃机润滑油回路管道内机油进行散热冷却。
[0020]5、本技术不仅能够对内燃机缸套循环热水、增压高温空气进行降温，而且可以对内燃机机体润滑回路的机油进行冷却，将机油散热器与现有发电机组散热器功能集成在一起，使得散热器本体结构更加紧凑、空间更加优化、功能更加多样。
附图说明
[0021]图1是本技术的主视图。
[0022]图2为本技术的左视图。
[0023]图3为散热器芯体总成的结构示意图。
[0024]图4为中冷器芯体总成的结构示意图。
[0025]图5为散热器芯体主片的结构示意图。
[0026]图6为散热器芯体散热管的结构示意图。
[0027]图7为膨胀水箱的结构主视图。
[0028]图8为膨胀水箱的结构左视图。
[0029]其中1是支撑框架、2是散热器芯体总成、3是中冷器芯体总成、4是膨胀水箱、5是导风罩、6是风扇护罩、7是机油散热芯体总成、8是固定底座、201是散热器芯体支撑板、202是上水室、203是进水口、204是散热器芯体主片、205是散热器芯体散热管、206是散热器芯体散热带、207是下水室、208是出水口、209是散热器芯体总成溢气接口、301是中冷器芯体支撑板、302是上气室、303是进气口、304是中冷器芯体主片、305是中冷器芯体散热管、306是中冷器芯体散热带、307是下气室、308是出气口、401是膨胀水箱加水口、402是温度传感器、403是膨胀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，其特征在于，包括支撑框架、散热器芯体总成、中冷器芯体总成、膨胀水箱、导风罩、风扇护罩、机油散热芯体总成和固定底座，所述散热器芯体总成包括散热器芯体支撑板、上水室、进水口、散热器芯体主片、散热器芯体散热管、散热器芯体散热带、下水室、出水口和散热器芯体总成溢气接口，所述散热器芯体散热管的内部沿宽度方向设置有若干纵向隔板加强筋，所述散热器芯体主片上设有散热管槽孔，所述散热器芯体主片上设置有若干位于散热管槽孔周边的纵向加强筋和横向加强筋，所述机油散热芯体总成与支撑框架通过固定底座连接。2.根据权利要求1所述的一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，其特征在于，所述散热器芯体散热管为挤压铝扁管结构，所述散热器芯体散热管的散热管壁厚为0.40mm。3.根据权利要求1所述的一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组散热器，其特征在于，所述散热器芯体总成的进水口、出水口分别与内燃机缸套水室出水口、进水口连接形成回路。4.根据权利要求1所述的一种挤压管带式芯体高抗震内燃机发电机组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳瑶，葛长明，蒋城大卫，
申请(专利权)人：江苏维创散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：