一种用于航空领域的高压离心风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于航空领域的高压离心风机，涉及一种风机领域包括涡壳顶盖、叶轮、涡壳、控制器组件、跟踪磁柱、定子铁芯、电机壳、转子、电机后盖；所述叶轮位于涡壳内部，所述涡壳顶盖设置于涡壳端部，所述跟踪磁柱设置于控制器组件内部，所述控制器组件与电机壳之间固定连接，所述滤波板固定于电机壳上，所述转子依次穿过定子铁芯、跟踪磁柱、叶轮，所述电机后盖与电机壳连接。电机后盖与电机壳连接。电机后盖与电机壳连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空领域的高压离心风机


[0001]本技术涉及一种风机领域，具体涉及一种用于航空领域的高压离心风机。

技术介绍

[0002]离心风机是通过高速旋转的叶轮对气体做功，使气体压力提高，速度增大，具有一定压力的气体从叶轮以较高速度流出，流入涡壳，使气体速度降低，将气体的一部分动能转化为势能，从而使气体的压力升高排出。
[0003]离心风机所述叶轮是最核心的零件，是离心风机对气体做功的独一单元，分为闭式叶轮和半开式叶轮。此中闭式叶轮由轮盘、轮盖和叶片等三部分组成，半开式叶轮没有轮盖，只有轮盘和叶片等两部分。
[0004]随着军用设备越来越多样化，功率也越来越大，自身发热量也随之增加，对高压离心风机出风压力的要求越来越高，同时对风量还有一定的要求，因此，实有必要设计一款高效率的高压离心风机。
[0005]现有直流离心风机自身发热源是定子铁芯和线路板。所述定子铁芯为金属部件，所述电机壳外壁设有散热齿，通过与所述电机壳内壁接触散热。线路板根据功率大小和风机体积选用不同的散热方式，当功率较低时，线路板通过自然冷却便满足自身散热需求；当功率较大时，所述线路板通常将功率管（主要发热器件）贴合所述电机壳底部，将其当成散热介质增加散热效率。
[0006]现有离心风机通过空气或与所述金属电机壳等散热介质进行散热。离心风机风压较高，功率高于1KW时，此时常规散热方式已无法满足散热需求，长时间工作会烧毁所述控制板组件。

技术实现思路

[0007]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于航空领域的高压离心风机，能够有效的解决存在的上述问题。
[0008]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0009]一种用于航空领域的高压离心风机，包括涡壳顶盖、叶轮、涡壳、控制器组件、跟踪磁柱、定子铁芯、电机壳、转子、电机后盖；所述叶轮位于涡壳内部，所述涡壳顶盖设置于涡壳端部，所述跟踪磁柱设置于控制器组件内部，所述控制器组件与电机壳之间固定连接，所述转子依次穿过定子铁芯、跟踪磁柱、叶轮，所述电机后盖与电机壳连接，所述控制器组件包括散热罩以及控制板，所述控制板与散热罩之间贴合安装。
[0010]优选的，所述散热罩上设有固定装置，所述控制板通过固定装置与散热罩连接，所述散热罩表面设有散热齿面。
[0011]优选的，所述的固定装置为安装孔。
[0012]优选的，所述叶轮为闭合式叶轮，所述电机壳上固定安装有滤波板。滤波板能够减少电流杂波。
[0013]优选的，所述涡壳顶盖设有进风口。
[0014]优选的，定子铁芯与电机壳内腔之间过盈安装。
[0015]优选的，所述电机壳内部设有轴承室，所述轴承室内设有卡簧以及轴承，所述轴承室内设有卡簧槽，所述轴承安装于卡簧槽内。
[0016]优选的，所述转子的端部通过锁紧螺母与电机壳固定。
[0017]优选的，所述电机壳外部安装有钣金壳，所述钣金壳上安装有航空插座。
[0018]优选的，所述涡壳设有出风口并且通过安装孔固定在电机壳上方，所述电机后盖设有安装孔固定在电机壳底部，所述转子依次通过轴承、调整垫片、电机后盖与电机壳内部固定，所述滤波板和钣金壳均设有安装孔并且分别固定在电机壳上方，所述转子端部设有外螺纹以及键槽，所述叶轮通过外螺纹和键槽固定在涡壳内部。
[0019]本技术的有益之处在于：
[0020]控制板可通过安装孔固定在散热罩下方，发热器件例如功率管等全部可紧贴散热罩下方的壁面，可将热量迅速传导至整个散热罩，散热罩上方设有散热齿面，能进一步的增加散热效率。当风机通电运行时，空气从进风口进入涡壳，气体随叶轮运转经涡壳出风口吹出，此时散热罩的热量也随之通过上方的叶轮旋转从涡壳内部带走，相比现有离心风机结构散热能力大大提升。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图；
[0022]图2是本技术的剖视图；
[0023]图3是本技术的侧视图；
[0024]图4是本技术控制器组件的结构示意图；
[0025]图5是本技术散热罩的结构示意图；
[0026]图中附图标记的含义：
[0027]1为涡轮顶盖、2为锁紧螺母、3为叶轮、4为涡壳、5为控制器组件、6为跟踪磁柱、7为卡簧、8为轴承、9为定子铁芯、10为电机壳、11为滤波板、12为钣金壳、13为航空插座、14为转子、15为调整垫片、16为电机后盖、17为散热罩、18为控制板。
具体实施方式
[0028]下面结合实施例和附图对本技术做进一步的描述和说明，但不以任何形式限制本专利技术。
[0029]一种用于航空领域的高压离心风机，如图1至4所示，包括涡壳顶盖1、叶轮3、涡壳4、控制器组件5、跟踪磁柱6、定子铁芯9、电机壳10、滤波板11、转子14、电机后盖16；所述叶轮3位于涡壳4内部，所述涡壳顶盖1设置于涡壳4端部，所述跟踪磁柱6设置于控制器组件5内部，所述控制器组件5与电机壳10之间固定连接，所述滤波板11固定于电机壳10上，所述转子14依次穿过定子铁芯9、跟踪磁柱6、叶轮3，所述电机后盖16与电机壳10连接，所述控制器组件5包括散热罩17以及控制板18，所述控制板18与散热罩17之间贴合安装。
[0030]为解决如何提高散热罩17与控制板18之间的组件连接强度，并且如何提高散热效率这一技术问题，可采用散热罩17上设有固定装置，控制板18通过固定装置与散热罩17连
接。其中，固定装置又有多个实施方式。
[0031]一种实施方式是在散热罩17上设有安装孔，控制板通过安装孔与散热罩17相连，这种连接方式的优点是方式简单，易于加工。
[0032]为了进一步提高散热效率，可以在散热罩17制造出锯齿形的散热齿面，如图5所示，该散热齿面除锯齿形外也可制造成其他形状。
[0033]叶轮3为闭合式叶轮3，在一样的叶片型式及负载条件下，该叶轮3的工作效率以及散热效率均能够有所提高，转子14轴向位移的可控性及可靠性相对于其他样式有所提高。并且叶轮3根据三元流动理论进行设计，更加符合流动规律，增加气体流动效率，减少动能损失，提高经所述涡壳4流出的气流压力。
[0034]涡壳顶盖1设有进风口能够进一步的提高散热效率。
[0035]定子铁芯9与电机壳10内腔之间过盈安装，使其连接更加紧密，防止发生松动现象。
[0036]电机壳10内部设有轴承室，所述轴承室内设有卡簧7以及轴承8，所述轴承室内设有卡簧槽，所述轴承8安装于卡簧槽内。
[0037]转子14的端部通过锁紧螺母2与电机壳10固定。
[0038]电机壳10外部安装有钣金壳12，所述钣金壳12上安装有航空插座13。
[0039]所述涡壳4设有出风口并且通过安装孔固定在电机壳10上方，所述电机后盖16设有安装孔固定在电机壳10底部，所述转子14依次通过轴承8、调整垫片15、电机后盖16与电机壳10内部固定，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于航空领域的高压离心风机，包括涡壳顶盖、叶轮、涡壳、控制器组件、跟踪磁柱、定子铁芯、电机壳、转子、电机后盖；所述叶轮位于涡壳内部，所述涡壳顶盖设置于涡壳端部，所述跟踪磁柱设置于控制器组件内部，所述控制器组件与电机壳之间固定连接，所述转子依次穿过定子铁芯、跟踪磁柱、叶轮，所述电机后盖与电机壳连接，其特征在于：所述控制器组件包括散热罩以及控制板，所述控制板与散热罩之间贴合安装。2.根据权利要求1所述的一种用于航空领域的高压离心风机，其特征在于，所述散热罩上设有固定装置，所述控制板通过固定装置与散热罩连接，所述散热罩表面设有散热齿面。3.根据权利要求2所述的一种用于航空领域的高压离心风机，其特征在于，所述的固定装置为安装孔。4.根据权利要求3所述的一种用于航空领域的高压离心风机，其特征在于，所述叶轮为闭合式叶轮，所述电机壳上固定安装有滤波板。5.根据权利要求4所述的一种用于航空领域的高压离心风机，其特征在于，所述涡壳顶盖设有进风口。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟中敏，
申请(专利权)人：江苏久高电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：