一种车载式灭火器的罐体制造技术

本实用新型专利技术涉及灭火器技术领域，尤其为一种车载式灭火器的罐体，包括罐体、把手、底箱和矩形箱，所述罐体左上端设置有阀门头，所述罐体右下方设置有底箱，所述阀门头左端设置有喷管，所述底箱内部右端设置有工作弹簧，所述阀门头右端设置有把手，所述底箱内部左端设置有插板，所述把手下端与罐体上端固定连接，所述工作弹簧左右两端分别与插板右端和底箱右端内壁固定连接，所述罐体内部右上端设置有微型电机，本实用新型专利技术通过设置可以自动升降伸出进行报警的蜂鸣器可以及时提醒驾驶员车内发生火情，而且方便驾驶员寻找使用，同时设置的可以移动的插板能够对喷管进行收纳而且也便于快速调整喷管的工作位置，操作简单非常实用。操作简单非常实用。操作简单非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式灭火器的罐体


[0001]本技术涉及灭火器
，具体为一种车载式灭火器的罐体。

技术介绍

[0002]近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡，防范汽车火灾，最好的办法是安装车载自动灭火装置，但出于经济、技术等各方面的因素，在私家车安装车载自动灭火装置，短时间内还不能广泛被应用，因此驾车出行时携带车载灭火器便成为了必要步骤，车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型:置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置，目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器，市场主要的几种车载灭火器:干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器。
[0003]现在常见的车载灭火器也有很多，不过大多数车载灭火器不具备火情监测功能，实际上当汽车发生火情时驾驶员不能够及时发现，等到发现再去寻找车载灭火器进行灭火时，便会错过灭火的最佳时机，而且驾驶员可能会由于慌乱不能及时找到车载灭火器，导致火情进一步扩大，同时传统的车载灭火器都设置有一定长度的喷管，而基本上都是再用绳索或塑胶条进行固定，使用时难以及时调整喷管的位置，因此需要对现有的车载灭火器进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载式灭火器的罐体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载式灭火器的罐体，包括罐体、把手、底箱和矩形箱，所述罐体左上端设置有阀门头，所述罐体右下方设置有底箱，所述阀门头左端设置有喷管，所述底箱内部右端设置有工作弹簧，所述阀门头右端设置有把手，所述底箱内部左端设置有插板，所述把手下端与罐体上端固定连接，所述工作弹簧左右两端分别与插板右端和底箱右端内壁固定连接，所述罐体内部右上端设置有微型电机，所述插板前端右侧设置有短板，所述微型电机上端设置有蜗杆，所述罐体右侧设置有矩形箱，所述蜗杆右端设置有齿条，所述矩形箱下端设置有拉板，所述齿条中部设置有卡板，所述蜗杆中部通过轴与微型电机的传动轴固定连接，所述矩形箱内部设置有夹板，所述蜗杆与齿条啮合连接，所述夹板上端设置有橡胶垫，所述齿条上端设置有蜂鸣器，所述拉板与夹板下端固定连接，所述蜂鸣器上端设置有烟雾传感器，所述齿条右端设置有微型电池，所述阀门头上端设置有温度传感器，所述微型电池下端设置有控制器。
[0007]优选的，所述夹板下端与矩形箱下端内壁之间设置有固定弹簧，所述固定弹簧与夹板下端固定连接。
[0008]优选的，所述底箱前端右侧设置有凹槽，所述插板通过凹槽与底箱右端内壁滑动连接，所述短板后端与插板前端右侧固定连接。
[0009]优选的，所述罐体内部右上端开设有矩形空槽，所述齿条（18）右下端通过凸起与矩形空槽与罐体右上端内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述卡板的设置个数为两个，且两个所述卡板分别对称设置在齿条中部的前后两端位置处。
[0011]优选的，所述夹板的设置个数为两个，且两个所述夹板分别对称设置在罐体右侧的前后两端位置处。
[0012]优选的，所述罐体前后两侧均转动连接有支撑组件，所述支撑组件由前后两侧的支撑板和内侧与其支撑板固定连接有的伸缩弹簧构成，所述伸缩弹簧另一端与罐体固定连接，所述支撑板均呈倾斜设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的烟雾传感器以及温度传感器可以对车内情况进行实时检测，当火情发生时能够在微型电机与齿条的带动下及时将蜂鸣器伸出进行报警，既可以及时提醒驾驶员发生火情，也便于驾驶员在慌乱中尽早通过报警声寻找到车载灭火器对火情进行处理，与传统的车载灭火器相比，能够更早发现火情而且便于寻找，操作简单非常实用。
[0015]2、本技术中，通过设置的短板与工作弹簧可以控制插板的移动，从而能够快捷的完成对喷管的锁定与解除操作，既可以对喷管进行收纳整理，也方便需要使用时能够使喷管及时调整工作位置，相比于传统采用绳索或塑胶条固定，更加灵活方便，而且设置的可以移动的夹板能够在车载灭火器罐体表面加装其他工具，如逃生锤或扳手等，可以对一些经常用到的工具进行收纳，操作轻松非常方便；
[0016]3、本技术中，通过设置支撑组件，支撑组件内部的支撑板均呈倾斜设置；支撑板不但起到支撑罐体的作用，同时在车辆行驶过程时，急刹车造成惯性，其内部的伸缩弹簧起到减震的目的，在一般情况下，其卧式放置，其具有很好的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构主视图；
[0018]图2为本技术图1中矩形箱侧视图；
[0019]图3为本技术图1中A处结构图；
[0020]图4为本技术图支撑组件结构图。
[0021]图中：1
‑
罐体、2
‑
把手、3
‑
喷管、4
‑
阀门头、5
‑
底箱、6
‑
短板、7
‑
插板、8
‑
工作弹簧、9
‑
温度传感器、10
‑
微型电池、11
‑
夹板、12
‑
拉板、13
‑
固定弹簧、14
‑
橡胶垫、15
‑
矩形箱、16
‑
微型电机、17
‑
蜗杆、18
‑
齿条、19
‑
蜂鸣器、20
‑
卡板、21
‑
烟雾传感器、22
‑
控制器、23
‑
支撑组件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所
获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种车载式灭火器的罐体，包括罐体1、把手2、底箱5和矩形箱15，罐体1左上端设置有阀门头4，罐体1右下方设置有底箱5，阀门头4左端设置有喷管3，底箱5内部右端设置有工作弹簧8，阀门头4右端设置有把手2，底箱5内部左端设置有插板7，把手2下端与罐体1上端固定连接，工作弹簧8左右两端分别与插板7右端和底箱5右端内壁固定连接，罐体1内部右上端设置有微型电机16，插板7前端右侧设置有短板6，微型电机16上端设置有蜗杆17，罐体1右侧设置有矩形箱15，蜗杆17右端设置有齿条18，矩形箱15下端设置有拉板12，齿条18中部设置有卡板20，蜗杆17中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式灭火器的罐体，包括罐体（1）、把手（2）、底箱（5）和矩形箱（15），其特征在于：所述罐体（1）左上端设置有阀门头（4），所述罐体（1）右下方设置有底箱（5），所述阀门头（4）左端设置有喷管（3），所述底箱（5）内部右端设置有工作弹簧（8），所述阀门头（4）右端设置有把手（2），所述底箱（5）内部左端设置有插板（7），所述把手（2）下端与罐体（1）上端固定连接，所述工作弹簧（8）左右两端分别与插板（7）右端和底箱（5）右端内壁固定连接，所述罐体（1）内部右上端设置有微型电机（16），所述插板（7）前端右侧设置有短板（6），所述微型电机（16）上端设置有蜗杆（17），所述罐体（1）右侧设置有矩形箱（15），所述蜗杆（17）右端设置有齿条（18），所述矩形箱（15）下端设置有拉板（12），所述齿条（18）中部设置有卡板（20），所述蜗杆（17）中部通过轴与微型电机（16）的传动轴固定连接，所述矩形箱（15）内部设置有夹板（11），所述蜗杆（17）与齿条（18）啮合连接，所述夹板（11）上端设置有橡胶垫（14），所述齿条（18）上端设置有蜂鸣器（19），所述拉板（12）与夹板（11）下端固定连接，所述蜂鸣器（19）上端设置有烟雾传感器（21），所述齿条（18）右端设置有微型电池（10），所述阀门头（4）上端设置有温度传感器（9），所述微型电池（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔培涛，
申请(专利权)人：沧州市立昌五金配件有限公司，
类型：新型
国别省市：