车载摄像装置制造方法及图纸

技术编号:37259805 阅读:12 留言:0更新日期:2023-04-20 23:34
本实用新型专利技术涉及一种车载摄像装置,该车载摄像装置包括摄像头、安装架和视场角度调节组件,安装架具有容纳摄像头的容置腔以及连通容置腔的第一通孔,摄像头转动连接于安装架,视场角度调节组件可活动地穿设于第一通孔,其中:视场角度调节组件包括设于摄像头的致动件以及活动连接于致动件的调节锁固件,调节锁固件伸出安装架,调节锁固件相对致动件活动,以使摄像头与安装架相对固定或能够相对转动。本实用新型专利技术的优点在于:当摄像头松动后,通过调整调节锁固件便能重新调整摄像头的倾角,调整好摄像头的倾角后,再通过调节锁固件将摄像头固定于安装架,该过程不需要拆开安装架就能完成,操作简便,省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像装置


[0001]本技术涉及车载设备领域,特别是涉及一种车载摄像装置。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展,车载摄像头的应用越来越普及。车载摄像头通过支架安装于挡风玻璃的内侧,但不同型号的车辆的挡风玻璃的倾斜角度不同,传统的车载摄像头安装到挡风玻璃之前,需要根据挡风玻璃的倾斜角度预先调好车载摄像头相对于支架的倾角,之后将摄像头与支架固定,并将支架组装好,使摄像头容置于支架内部,再将支架安装于挡风玻璃。当摄像头发生松动后,需要拆开支架才能重新调整摄像头的倾角并固定,操作复杂且费时费力。

技术实现思路

[0003]有鉴于此,本技术针对上述技术问题,提供一种车载摄像装置,以在摄像头松动后,在不拆开支架的情况下就能重新调整摄像头的倾角并固定。
[0004]为了解决上述问题,本技术提供技术方案如下:
[0005]一种车载摄像装置,包括摄像头、安装架和视场角度调节组件,所述安装架具有容纳所述摄像头的容置腔以及连通所述容置腔的第一通孔,所述摄像头转动连接于所述安装架,所述视场角度调节组件可活动地穿设于所述第一通孔,其中:
[0006]所述视场角度调节组件包括设于所述摄像头的致动件以及活动连接于所述致动件的调节锁固件,所述调节锁固件伸出所述安装架,所述调节锁固件相对所述致动件活动,以使所述摄像头与所述安装架相对固定或能够相对转动。
[0007]在其中一个实施例中,所述调节锁固件包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部活动连接于所述致动件,所述第二连接部连接所述安装架时,所述摄像头固定于所述安装架;所述第二连接部脱离所述安装架时,所述摄像头能够相对所述安装架转动。
[0008]如此设置,可以通过调节第一连接部,从而调节连接于第一连接部的致动件,从而使摄像头相对所述安装架转动;可以使第二连接部与安装架连接,从而将摄像头固定于安装架,使第二连接部与安装架分离,从而使摄像头相对安装架转动。
[0009]在其中一个实施例中,所述第一连接部与所述致动件螺纹连接,且二者具有最大螺纹配合深度,所述第一连接部与所述致动件的螺纹配合深度达到所述最大螺纹配合深度时,所述第二连接部抵接于所述安装架,所述第一连接部与所述致动件的螺纹配合深度小于所述最大螺纹配合深度时,所述第二连接部脱离所述安装架。
[0010]如此设置,便于将第一连接部与致动件连接,便于实现第二连接部与安装架的连接与脱离。
[0011]在其中一个实施例中,所述第一通孔为圆弧形通孔,所述第一通孔的圆弧中心为所述摄像头相对所述安装架转动的转动中心线。
[0012]如此设置,当摄像头相对安装架转动时,视场角度调节组件能够沿着第一通孔限
定出的圆弧形轨迹移动。反之,可以调节视场角度调节组件位于第一通孔内的位置,使摄像头相对安装架转动,从而实现摄像头俯仰角度的调节。
[0013]在其中一个实施例中,所述安装架包括滑动导向部,所述致动件包括滑动配合部,所述滑动导向部与所述滑动配合部滑动配合,所述滑动导向部用以限定所述致动件的活动轨迹。
[0014]如此设置,能够保证视场角度调节组件平稳地滑动。
[0015]在其中一个实施例中,所述车载摄像装置还包括设于所述安装架的转动安装座以及设于所述摄像头的转动件,所述转动安装座与所述转动件转动连接,其中:
[0016]所述转动安装座开设有配合孔以及连通开口,所述连通开口敞口开设于所述转动安装座并且连通所述配合孔,以供所述转动件经所述连通开口进入所述配合孔并与所述配合孔孔壁转动配合。
[0017]如此设置,转动件通过连通开口进入配合孔并与配合孔孔壁转动配合后,摄像头能够相对安装架平稳地转动。
[0018]在其中一个实施例中,所述安装架包括滑动导向部,所述摄像头与所述安装架之间形成滑动配合;所述连通开口的内壁具有预设导向斜度,所述配合孔的中心与所述滑动导向部的配合起始端的连线方向与所述预设导向斜度的方向一致。
[0019]如此设置,便于转动件快速通过连通开口进入配合孔。在将转动件伸入配合孔时,可以先将转动件对准连通开口,之后使转动件朝向配合孔快速移动,即使转动件没有直接进入配合孔,而是移动到连通开口的内壁与连通开口的内壁接触,也可以再沿着连通开口的内壁朝向配合孔快速移动,直至转动件进入配合孔并与配合孔孔壁转动配合。
[0020]在其中一个实施例中,所述安装架包括多个相对所述第一通孔内壁凸出的限位凸起,所述限位凸起间隔排布,任意相邻两个限位凸起之间形成限位卡槽,所述限位凸起用于止挡所述视场角度调节组件,以使所述视场角度调节组件停留于所述限位卡槽。
[0021]如此设置,在固定摄像头时,可以使调节锁固件位于限位卡槽内,在固定摄像头后,限位凸起便将调节锁固件止挡,使调节锁固件停留于限位卡槽。从而将视场角度调节组件止挡,使视场角度调节组件停留于限位卡槽,保证摄像头的俯仰角度保持不变。
[0022]在其中一个实施例中,所述安装架外侧设置有刻度,所述刻度以所述摄像头相对所述安装架转动的转动中心线为中心圆弧排布。
[0023]如此设置,通过刻度可以获得摄像头相对安装架的俯仰角度。
[0024]在其中一个实施例中,所述安装架包括底座以及罩设于所述底座的保护罩,所述底座与所述保护罩围设出所述容置腔,所述底座包括位于所述容置腔内的支架,所述第一通孔开设于所述支架,所述刻度设于所述支架,所述保护罩开设有第二通孔,所述调节锁固件与所述刻度均通过所述第二通孔外露于所述保护罩。
[0025]如此设置,保护罩可以保护摄像头不受来自车载摄像装置外部的损伤和破坏,可以起到防尘作用,防止灰尘堆积在摄像头表面。
[0026]与现有技术相比,本技术提供的车载摄像装置中,调节锁固件伸出安装架,调节锁固件相对致动件活动,从而使摄像头与安装架相对固定或能够相对转动。当摄像头松动后,通过调整调节锁固件便能重新调整摄像头的倾角,调整好摄像头的倾角后,再通过调节锁固件将摄像头固定于安装架,该过程不需要拆开安装架就能完成,操作简便,省时省
力。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案,下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术一个实施例的车载摄像装置的结构示意图;
[0029]图2为图1所示车载摄像装置的爆炸示意图;
[0030]图3为图2中A处的放大示意图;
[0031]图4为图2中B处的放大示意图;
[0032]图5为图2所示车载摄像装置中的底座的结构示意图;
[0033]图6为图2所示车载摄像装置中的部分结构的结构示意图;
[0034]图7为图1所示实施例中的调节锁固件的结构示意图。
[0035]附图本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置,其特征在于,包括摄像头(10)、安装架(20)和视场角度调节组件(30),所述安装架(20)具有容纳所述摄像头(10)的容置腔以及连通所述容置腔的第一通孔(2111),所述摄像头(10)转动连接于所述安装架(20),所述视场角度调节组件(30)可活动地穿设于所述第一通孔(2111),其中:所述视场角度调节组件(30)包括设于所述摄像头(10)的致动件(31)以及活动连接于所述致动件(31)的调节锁固件(32),所述调节锁固件(32)外露于所述安装架(20),所述调节锁固件(32)相对所述致动件(31)活动,以使所述摄像头(10)与所述安装架(20)相对固定或能够相对转动。2.根据权利要求1所述的车载摄像装置,其特征在于,所述调节锁固件(32)包括第一连接部(321)和第二连接部(322),所述第一连接部(321)活动连接于所述致动件(31),所述第二连接部(322)连接所述安装架(20)时,所述摄像头(10)固定于所述安装架(20);所述第二连接部(322)脱离所述安装架(20)时,所述摄像头(10)能够相对所述安装架(20)转动。3.根据权利要求2所述的车载摄像装置,其特征在于,所述第一连接部(321)与所述致动件(31)螺纹连接,且二者具有最大螺纹配合深度,所述第一连接部(321)与所述致动件(31)的螺纹配合深度达到所述最大螺纹配合深度时,所述第二连接部(322)抵接于所述安装架(20),所述第一连接部(321)与所述致动件(31)的螺纹配合深度小于所述最大螺纹配合深度时,所述第二连接部(322)脱离所述安装架(20)。4.根据权利要求1所述的车载摄像装置,其特征在于,所述第一通孔(2111)为圆弧形通孔,所述第一通孔(2111)的圆弧中心为所述摄像头(10)相对所述安装架(20)转动的转动中心线。5.根据权利要求1所述的车载摄像装置,其特征在于,所述安装架(20)包括滑动导向部(22),所述致动件(31)包括滑动配合部(311),所述滑动导向部(22)与所述滑动配合部(311)滑动配合,所述滑动导向部(22)用以限定所述致动件(31...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨定国徐剑赵建军
申请(专利权)人:福思杭州智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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