一种可自卸物流车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种可自卸物流车厢，装载空间内设置有可移动的推板组件，推板组件包括推板架、推板以及推动机构；推动机构包括驱动电机、传动结构、齿轮以及齿条，齿条相互平行且沿车厢主体的长度方向设置在装载空间内；齿轮转动设置在推板架上，且齿轮与齿条相互啮合；驱动电机设置在推板架上，且驱动电机通过传动结构驱动齿轮转动；车厢主体的两侧均铰接有连接板与伸缩杆，连接板与伸缩杆的伸缩端相铰接；车厢主体的下端面设置有多组的万向轮；本发明专利技术在进行卸货时，将厢门打开，通过驱动电机驱动齿轮，推动机构带着可再生资源朝向靠近厢门的方向移动，从而实现自动化卸货；无需人工折返进行往复操作，节省人力，提高了整体工作效率。提高了整体工作效率。提高了整体工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可自卸物流车厢


[0001]本专利技术涉及可回收资源转运的
，具体为一种可自卸物流车厢。

技术介绍

[0002]随着社会经济高速发展、城市规模扩大和人口增多，城市社区生活垃圾产量剧增，带来了一系列问题，如占用土地，造成土壤、水、大气和生态等污染，引起严重的社会和经济问题，因而资源的分类回收成为了一种必然趋势；资源分类回收不仅可以解决人均资源较少的问题，同时可以带来可观的经济效益和环境效益。
[0003]因此，现在越来越多的小区内建立了再生资源回收点，实施垃圾强制分类制度，不仅可以有效减少垃圾的清运量和最终处理量，减轻末端处理压力，而且能够有效回收利用垃圾中的重要资源。
[0004]目前用于再生资源转运的车厢往往通过液压杆的伸缩采用倾倒的方式，然而在空间狭窄的地方，不利于卸载作业；如果采用人工的方式卸载，往往费时又费力；同时，现有的转运车的体型较大，使用不灵活，不适用于在小区内使用，无法对再生资源回收点的再生资源进行近距离的装载；因此，需要提出一种新型的可自卸物流车厢。

技术实现思路

[0005]在现有的技术上，本专利技术的目的在于提供一种安装方便、结构合理的车厢。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种可自卸物流车厢，包括车厢主体和厢门，所述车厢主体具有装载空间，所述厢门相对所述车厢主体可开设置，以打开或关闭所述装载空间；
[0008]所述装载空间内设置有可移动的推板组件，所述推板组件包括推板架、设置在推板架靠近厢门一侧的推板以及推动机构，该推动机构驱动所述推板架向靠近或远离所述厢门的方向移动；所述推动机构包括驱动电机、传动结构、多个齿轮以及与齿轮一一对应的齿条，所述齿条相互平行且沿车厢主体的长度方向设置在装载空间内；所述齿轮转动设置在推板架上，且齿轮与齿条相互啮合；所述驱动电机设置在推板架上，且驱动电机通过传动结构驱动齿轮转动；所述车厢主体的两侧均铰接有连接板与伸缩杆，所述连接板远离车厢主体的一端与所述伸缩杆的伸缩端相铰接；所述车厢主体的下端面设置有多组的万向轮。
[0009]更进一步地，所述传动结构包括第一传动轴、第二传动轴以及锥形齿轮，所述第一传动轴转动设置在推板架的上下两侧，且与推板相互平行设置；所述第一传动轴的两端与齿轮相连，所述锥形齿轮设置在第一传动轴的中央；所述第二传动轴转动设置在推板架上，所述锥形齿轮连接在第二传动轴的一端，且与第一传动轴设置的锥形齿轮相互啮合；所述驱动电机的转轴通过联轴器与第二传动轴的另一端相连。
[0010]更进一步地，所述驱动电机为双轴伸电机，所述驱动电机两侧的转轴通过联轴器均连接有第二传动轴；位于所述推板架上下两侧设置的锥形齿轮其方向反向设置。
[0011]更进一步地，所述推板架靠近厢门的一侧设置有斜角架，且斜角架位于推板架靠
近装载空间底面的一端；所述斜角架的倾斜面上设置有与推板相连的倾斜板，所述倾斜板远离推板的一侧设置有凸出于斜角架的延伸部，且通过拉伸弹簧连接在斜角架上；该延伸部用于抵接在车厢主体上。
[0012]更进一步地，所述装载空间的两侧内壁上均设置有用于内嵌固定齿条的安装槽，且装载空间其内壁的上下两侧均设置有安装槽。
[0013]更进一步地，所述安装槽靠近装载空间的侧面上设置有可伸缩的防护罩，该防护罩用于防止异物进入到安装槽内；所述防护罩靠近推板的一端与推板相连，所述防护罩靠近推板的一端与安装槽靠近厢门的一侧相连。
[0014]更进一步地，所述连接板上连接有两组的伸缩杆；所述伸缩杆包括与连接板铰接的连接杆以及与车厢主体铰接的外套管，所述连接杆滑动插置在外套管内；所述外套管的侧面设置有开窗，且连接杆远离连接板的一端设置有从开窗中延伸出的限位块，该限位块用于对连接杆进行轴向限位。
[0015]更进一步地，所述车厢主体的下端面设置有用于对车厢主体进行其宽度方向限位的导向槽，且导向槽的两端均设置有导向口；所述导向槽的侧面插置有插销，该插销用于对车厢主体进行其长度方向的限位；所述车厢主体的下端面设置有多组的万向轮。
[0016]本专利技术还提供一种可自卸物流车厢的使用方法，具体步骤如下：
[0017]S1、当装载空间内装满后，将车厢主体整体移动至车辆旁；将连接板进行翻动，使其转至水平方向；利用叉车的货叉插置在连接板的下方，将车厢主体搬运至车辆上；通过车辆转运到指定地点。
[0018]S2、将连接板进行翻动，使其转至水平方向；利用叉车的货叉插置在连接板的下方，将车辆上装载的车厢主体转运至地面，并且利用万向轮将车厢主体移动到指定位置；
[0019]S3、启动推板架上设置的驱动电机，使推板组件平稳地朝厢门方向移动；使装载空间内的东西被推板从装载空间内推出，并且完成后推板组件复位到起始点。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术的技术方案，采用齿轮与齿条的技术方案，能够不受车厢长度的限制，从而灵活地设计车厢的尺寸；推板组件的四角均设置有齿轮，从而大大增加了推板组件的推动力度；同时，推板架设置的驱动电机采用双轴伸电机，并且利用传动轴与锥形齿轮实现了齿轮之间的同步性，使得推板组件能够平稳且快速地在装载空间内移动，进而使推板组件具有很大的适用性与推广性。
[0022]本专利技术的技术方案，采用在车厢主体的侧面铰接有连接板，并且通过伸缩杆进行限位；使车厢主体能够利用叉车将其整体叉卸或者装载，并且车厢主体利用万向轮位移到指定地点对可再生资源卸载与装载；进一步提高了车厢主体的灵活性，无需将可再生资源在运送途中进行转运，大大提高了其装卸效率。
[0023]本专利技术在进行卸货时，将厢门打开，通过驱动电机驱动齿轮，推动机构带着可再生资源朝向靠近厢门的方向移动，从而实现自动化卸货；如此，无需人工折返进行往复操作，节省人力，提高了整体工作效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的
附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术车厢的整机结构示意图1。
[0026]图2为本专利技术车厢的整机结构示意图2。
[0027]图3为本专利技术车厢的内部结构剖视图1。
[0028]图4为本专利技术车厢的内部结构剖视图2。
[0029]图5为本专利技术推板组件与车厢主体的组合结构示意图。
[0030]图6为本专利技术推板组件的结构示意图1。
[0031]图7为本专利技术推板组件的结构示意图2。
[0032]图8为本专利技术A处的结构放大示意图。
[0033]图9为本专利技术B处的结构放大示意图。
[0034]图10为本专利技术C处的结构放大示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自卸物流车厢，包括车厢主体(1)和厢门(12)，所述车厢主体(1)具有装载空间(16)，所述厢门(12)相对所述车厢主体(1)可开设置，以打开或关闭所述装载空间(16)；其特征在于：所述装载空间(16)内设置有可移动的推板组件(4)，所述推板组件(4)包括推板架(43)、设置在推板架(43)靠近厢门(12)一侧的推板(41)以及推动机构，该推动机构驱动所述推板架(43)向靠近或远离所述厢门(12)的方向移动；所述推动机构包括驱动电机(5)、传动结构(6)、多个齿轮(52)以及与齿轮(52)一一对应的齿条(47)，所述齿条(47)相互平行且沿车厢主体(1)的长度方向设置在装载空间(16)内；所述齿轮(52)转动设置在推板架(43)上，且齿轮(52)与齿条(47)相互啮合；所述驱动电机(5)设置在推板架(43)上，且驱动电机(5)通过传动结构(6)驱动齿轮(52)转动；所述车厢主体(1)的两侧均铰接有连接板(11)与伸缩杆(2)，所述连接板(11)远离车厢主体(1)的一端与所述伸缩杆(2)的伸缩端相铰接；所述车厢主体(1)的下端面设置有多组的万向轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种可自卸物流车厢，其特征在于：所述传动结构(6)包括第一传动轴(54)、第二传动轴(55)以及锥形齿轮(51)，所述第一传动轴(54)转动设置在推板架(43)的上下两侧，且与推板(41)相互平行设置；所述第一传动轴(54)的两端与齿轮(52)相连，所述锥形齿轮(51)设置在第一传动轴(54)的中央；所述第二传动轴(55)转动设置在推板架(43)上，所述锥形齿轮(51)连接在第二传动轴(55)的一端，且与第一传动轴(54)设置的锥形齿轮(51)相互啮合；所述驱动电机(5)的转轴通过联轴器与第二传动轴(55)的另一端相连。3.根据权利要求2所述的一种可自卸物流车厢，其特征在于：所述驱动电机(5)为双轴伸电机，所述驱动电机(5)两侧的转轴通过联轴器均连接有第二传动轴(55)；位于所述推板架(43)上下两侧设置的锥形齿轮(51)其方向反向设置。4.根据权利要求1所述的一种可自卸物流车厢，其特征在于：所述推板架(43)靠近厢门(12)的一侧设置有斜角架(44)，且斜角架(44)位于推板架(43)靠近装载空间(16)底面的一端；所述斜角架(44)的倾斜面上设置有与推板(41)相连的倾斜板(42)，所述倾斜板(42)远离推板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈相德，俞观华，
申请(专利权)人：小豹福州网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：