一种柴油车尾气检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于柴油车尾气检测技术领域，具体为一种柴油车尾气检测装置。本实用新型专利技术包括机体，贯穿所述机体的表面开设有L型安置槽，所述L型安置槽内固定连接有排气管，且排气管的两端延伸至L型安置槽外，所述排气管的一端设置为吸气口，所述吸气口的表面固定连接有法兰，所述排气管的另一端设置为排气口，所述排气管的内表面固定连接有排气扇，且排气扇位于排气口的一侧，所述排气管的内表面固定连接有滤网，且滤网位于排气扇的一侧，所述机体设置有数据监测机构，本实用新型专利技术操作简单。本实用新型专利技术操作简单。本实用新型专利技术操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油车尾气检测装置


[0001]本技术属于柴油车尾气检测
，具体为一种柴油车尾气检测装置。

技术介绍

[0002]汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，不同的车也有着不同的气味。
[0003]目前，针对柴油车汽车尾气检测工作，需要用到柴油车尾气有害物质检测装置，现有柴油车尾气有害物质检测装置在于实际使用时，缺乏良好的多长度适应的排气管套接安装机构，实际与排气管之间的连接安装工作不够便利牢固，同时缺乏一定的尾气过滤减排机构，实际检测后尾气直接排放，加大了空气污染。
[0004]综上所述，对现有的柴油车尾气检测装置进行改变设计，来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种柴油车尾气检测装置。
[0006]本技术提供了一种柴油车尾气检测装置，包括机体，贯穿所述机体的表面开设有L型安置槽，所述L型安置槽内固定连接有排气管，且排气管的两端延伸至L型安置槽外，所述排气管的一端设置为吸气口，所述吸气口的表面固定连接有法兰，所述排气管的另一端设置为排气口，所述排气管的内表面固定连接有排气扇，且排气扇位于排气口的一侧，所述排气管的内表面固定连接有滤网，且滤网位于排气扇的一侧，所述机体设置有数据监测机构。
[0007]所述数据监测机构包括检测器，所述检测器穿过排气管的表面延伸至排气管的内部，且位于排气扇的一侧，所述机体的一侧表面固定连接有显示屏，且显示屏通过数据传输线与检测器相连接，所述机体的一侧表面设置有控制按钮，且控制按钮位于显示屏的一侧。
[0008]穿过所述机体的一侧表面开设有连接线储放槽，所述机体的一侧表面开设有连接口，且连接口位于连接线储放槽的一侧。
[0009]贯穿所述法兰的表面开设有连接孔，且连接孔的数量最低为四个。
[0010]所述机体的上表面固定连接有把手。
[0011]所述排气扇位于滤网与检测器之间。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过在排气管与柴油车的排气管的管端之间增添了法兰使二者连接，帮助了两个管道之间连接稳固，使工作过程稳定，在检测尾气之后，尾气中含有的有害物质被滤网过滤后再排放到外界，减小了空气污染，提高了工作效率，使用方便简单。
[0014]2、本技术在进行工作时，若觉得检测装置的高度需要调节，可在本装置下方放置增加高度的装置，本装置的底部平整可适应矩形平面的高度增加装置，对把手施加力
即可对本装置进行位移，各部件工作稳定，在使用时不会出现操作困难的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术结构另一视角示意图。
[0017]图3为本技术结构排气管剖视示意图。
[0018]图4为本技术结构剖视示意图。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式 对本技术进行进一步的详细描述。
[0020]如图1
‑
图4所示，本实施例包括机体1，机体1承载其他部件，贯穿机体1的表面开设有L型安置槽13，L型安置槽13内固定连接有排气管4，排气管4使检测柴油车排出的尾气有一个检测场所，且排气管4的两端延伸至L型安置槽13外，排气管4的一端设置为吸气口3，排出的尾气从吸气口3进入排气管4，吸气口3的表面固定连接有法兰6，法兰6使排气管4与柴油车的排气筒稳定连接，排气管4的另一端设置为排气口15，尾气在被检测过后从排气口15排出，排气管4的内表面固定连接有排气扇5，且排气扇5位于排气口15的一侧，排气管4的内表面固定连接有滤网10，滤网10过滤尾气中的有害物质，且滤网10位于排气扇5的一侧，排气扇5牵引尾气向滤网10靠近，过滤之后从排气口15排出，机体1设置有数据监测机构，数据监测机构测试尾气是否符合排放标准。
[0021]数据监测机构包括检测器11，检测器11检测尾气是否符合排放标准，检测器11穿过排气管4的表面延伸至排气管4的内部，且位于排气扇5的一侧，排气扇5牵引尾气经过检测器11，获得数据之后尾气被牵引至滤网10处，最后排出，机体1的一侧表面固定连接有显示屏7，显示屏7现实获得的数据，且显示屏7通过数据传输线与检测器11相连接，获得数据通过数据传输线反馈到显示屏7的表面显示，机体1的一侧表面设置有控制按钮8，且控制按钮8位于显示屏7的一侧，通过按下控制按钮8进行各种功能的操作。
[0022]穿过机体1的一侧表面开设有连接线储放槽14，连接线储放槽14内放置工作所需的各种数据线，方便工作人员不必每次都携带数据线，图中连接线储放槽14未画出盖子，机体1的一侧表面开设有连接口9，数据线连接连接口9可将数据传输至电脑或其他电子设备，且连接口9位于连接线储放槽14的一侧。
[0023]贯穿法兰6的表面开设有连接孔12，连接孔12提供连接功能，且连接孔12的数量最低为四个，起到更稳定的连接效果。
[0024]机体1的上表面固定连接有把手2，对把手2施加力即可对本装置进行位移。
[0025]排气扇5位于滤网10与检测器11之间，使尾气检测排出的工作有序进行。
[0026]本装置为矩形平滑底面，适应矩形平面的增高装置，对把手2施加力即可对本装置进行位移，在调整好高度好，通过螺栓与法兰6将吸气口3与柴油车的排气管道相稳定连接，启动柴油车排出尾气，尾气通过吸气口3进入排气管4后，被排气扇5牵引先经过检测器11，使检测器11获得所需数据反馈到显示屏7，获得数据后，尾气接着被牵引经过滤网10，滤网10过滤尾气中所含的有害颗粒等，最后过滤后的尾气从排气口15排出，若需要将数据传输
至电脑，可在连接线储放槽14内拿出所需连接线，与连接口9连接，将数据传输至电脑，减小了污染，提高了工作效率。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油车尾气检测装置，包括机体（1），其特征在于：贯穿所述机体（1）的表面开设有L型安置槽（13），所述L型安置槽（13）内固定连接有排气管（4），且排气管（4）的两端延伸至L型安置槽（13）外，所述排气管（4）的一端设置为吸气口（3），所述吸气口（3）的表面固定连接有法兰（6），所述排气管（4）的另一端设置为排气口（15），所述排气管（4）的内表面固定连接有排气扇（5），且排气扇（5）位于排气口（15）的一侧，所述排气管（4）的内表面固定连接有滤网（10），且滤网（10）位于排气扇（5）的一侧，所述机体（1）设置有数据监测机构。2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气检测装置，其特征在于：所述数据监测机构包括检测器（11），所述检测器（11）穿过排气管（4）的表面延伸至排气管（4）的内部，且位于排气扇（5）的一侧，所述机体（1）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海港，沈尧，任叶挺，
申请(专利权)人：浙江交科环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：