一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，本装置将主要运动部件设计为螺杆空压机装置，将第二螺杆、第二转杆和轴承座均安装在空压仓的内部，通过进气孔向螺杆空压机输送气体，从出气孔排出高压气体，实现了空压机的性能。而为了实现循环润滑的效果，我们在螺杆空压机的侧边仿照空压机的形状设置了润滑油循环降温装置。其原理是利用螺杆的转动，将润滑油从下油孔内吸入，然后通过螺杆与第二螺杆相互啮合的效果，将其表面的润滑油传递至螺杆的表面实现润滑和降温。同时，位于循环底座侧边的油路为润滑油的内部循环实现了可能：实现了空压仓和第二空压仓之间的润滑油连通，进而实现了内部循环的效果。进而实现了内部循环的效果。进而实现了内部循环的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置


[0001]本技术涉及螺杆空压机
，具体为一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置。

技术介绍

[0002]螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。螺杆式空气压缩机采用预成套配置，只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化。
[0003]现有的螺杆空压机是在螺杆的表面加注润滑油的方式实现螺柱的表面润滑和降温。
[0004]在中国技术202022376839.9螺杆空压机底座及螺杆空压机中提供了一种螺杆空压机装置，具体如下：本技术提出了螺杆空压机底座及螺杆空压机，螺杆空压机底座包括底座体，底座体转动连接有至少一组的行走轮，底座体的前端固定连接有拉板，拉板的外端固定连接有手动推拉装置，拉板中部转动连接有竖直的支撑螺杆，支撑螺杆的上端固定连接有手动旋转装置，支撑螺杆的下端固定连接有支撑底板。螺杆空压机包括所述螺杆空压机底座，所述底座体上固定连接有螺杆空压机主体，本技术可以通过手动推拉移动，也可以通过各种车辆拉动，方便户外移动，适应力强。
[0005]但是，现有技术的螺杆空压机的螺杆在注入润滑剂后均为自身润滑降温，而不能实现润滑油的循环润滑降温的效果，造成润滑油的遗漏和降温效果低下的问题，不利于可持续使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，包括支架，还包括：
[0008]润滑油循环装置，润滑油循环装置包括循环底座，循环底座的一侧开设有空压仓，空压仓的一侧开设有第二空压仓，空压仓与第二空压仓的中间部位连通有油路，油路的内部安装有输送转轮装置，循环底座的一侧开设有下油孔，下油孔的顶部连通有润滑油箱，第二空压仓的内部转动安装有第二转杆，第二转杆的中间部位固定有第二螺杆，第二转杆的两端安装有第二轴承座；
[0009]输送转轮装置包括安装在循环底座一侧的转子，转子的输出端安装有叶轮，叶轮的表面设置有叶片。
[0010]进一步的技术方案，转子的一侧固定安装有安装架，安装架固定安装在循环底座
的表面，转子的输出端插接安装在第二轴承座的内部，第二轴承座的内部转动安装有轴承。
[0011]进一步的技术方案，润滑液循环装置的一侧导通设置有螺杆空压机，螺杆空压机包括转动安装在空压仓内部的转杆，转杆的两端插接安装有轴承座，轴承座固定安装在循环底座的表面，转杆的端面安装有驱动电机。
[0012]进一步的技术方案，螺杆空压机还包括设置在循环底座一侧的进气孔，循环底座的另一侧设置有出气孔。
[0013]进一步的技术方案，密封盖板装置，密封盖板装置包括盖合安装在循环底座表面的盖板，盖板的内部开设有空腔，润滑油箱固定安装在盖板的表面，盖板通过螺栓固定在循环底座的表面。
[0014]进一步的技术方案，空腔与空压仓的位置相互对应。
[0015]进一步的技术方案，空腔与第二空压仓的位置相互对应。
[0016]进一步的技术方案，进气孔与出气孔分别与螺杆空压机导通连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置针对现有技术中的螺杆式空压机在使用过程中存在的技术问题，提出了相应的解决方案：本装置将主要运动部件设计为螺杆空压机装置，将第二螺杆、第二转杆和轴承座均安装在空压仓的内部，通过进气孔向螺杆空压机输送气体，从出气孔排出高压气体，实现了空压机的性能。而为了实现循环润滑的效果，我们在螺杆空压机的侧边仿照空压机的形状设置了润滑油循环降温装置。其原理是利用螺杆的转动，将润滑油从下油孔内吸入，然后通过螺杆与第二螺杆相互啮合的效果，将其表面的润滑油传递至螺杆的表面实现润滑和降温。同时，位于循环底座侧边的油路为润滑油的内部循环实现了可能：实现了空压仓和第二空压仓之间的润滑油连通，进而实现了内部循环的效果，避免了增加外设使得装置的体积过于庞大的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术中螺杆空压机和润滑油循环降温装置的结构示意图；
[0020]图3为本技术中输送转轮装置的结构示意图；
[0021]图4为本技术中密封盖板装置的示意图。
[0022]图中：1支架、2螺杆空压机、3润滑油循环降温装置、4密封盖板装置、5输送转轮装置、6循环底座、7空压仓、8轴承座、9转杆、10螺杆、11下油孔、12第二空压仓、13油路、14进气孔、15出气孔、16转子、17安装架、18第二轴承座、19轴承、20叶轮、21叶片、22盖板、23空腔、24螺栓、25润滑油箱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于螺杆式空压机润滑油降温
的冷却装置，包括支架1，还包括：
[0026]润滑油循环装置3，润滑油循环装置3包括循环底座6，循环底座6是实现油路循环的重要装置。循环底座6的一侧开设有空压仓7，空压仓7的内部用于实现第二螺杆的安装，同时空压仓7和第二空压仓12均为油路循环的部位。空压仓7的一侧开设有第二空压仓12，空压仓7和第二空压仓12之间通过油路13试实现润滑油的连通。空压仓7与第二空压仓12的中间部位连通有油路13，油路13的内部安装有输送转轮装置5输送转轮装置5是加速内部油路循环和降温的驱动装置；循环底座6的一侧开设有下油孔11，下油孔11是本装置接收润滑油的装置。下油孔11的顶部连通有润滑油箱25，润滑油箱25是临时接收润滑油的部位。第二空压仓12的内部转动安装有第二转杆，第二转杆表面的第二螺杆可以将内部的润滑油进行循环搅动，进而实现内循环输送的效果。同时通过与螺杆之间的啮合实现了啮合降温的效果。第二转杆的中间部位固定有第二螺杆，第二转杆的两端安装有第二轴承座，第二轴承座是第二转杆的转动部位；
[0027]输送转轮装置5包括安装在循环底座6一侧的转子16，转子16是叶轮20的驱动装置，叶片21可以驱动油路13内部的润滑油实现加速循环降温的效果。转子16的输出端安装有叶轮20，叶轮20的表面设置有叶片21。
[0028]实施例2：
[0029]请参阅图1
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4，转子16的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，包括支架(1)，其特征在于，还包括：润滑油循环装置(3)，所述润滑油循环装置(3)包括循环底座(6)，所述循环底座(6)的一侧开设有空压仓(7)，所述空压仓(7)的一侧开设有第二空压仓(12)，所述空压仓(7)与第二空压仓(12)的中间部位连通有油路(13)，所述油路(13)的内部安装有输送转轮装置(5)，所述循环底座(6)的一侧开设有下油孔(11)，所述下油孔(11)的顶部连通有润滑油箱(25)，所述第二空压仓(12)的内部转动安装有第二转杆，所述第二转杆的中间部位固定有第二螺杆，所述第二转杆的两端安装有第二轴承座；所述输送转轮装置(5)包括安装在循环底座(6)一侧的转子(16)，所述转子(16)的输出端安装有叶轮(20)，所述叶轮(20)的表面设置有叶片(21)。2.根据权利要求1所述的一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，其特征在于：所述转子(16)的一侧固定安装有安装架(17)，所述安装架(17)固定安装在循环底座(6)的表面，所述转子(16)的输出端插接安装在第二轴承座(18)的内部，所述第二轴承座(18)的内部转动安装有轴承(19)。3.根据权利要求1所述的一种用于螺杆式空压机润滑油降温的冷却装置，其特征在于：所述润滑油循环装置(3)的一侧导通设置有螺杆空压机(2)，所述螺杆空压机(2)包括转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林跃才，黄黎阳，林巧斌，陈江扬，苏清乐，潘桂彬，黄志家，涂湘瑜，许燕红，
申请(专利权)人：泉州市中力机电有限公司，
类型：新型
国别省市：