一种汽车门锁零件加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁零件加工用模具，涉及汽车零部件加工技术领域，包括工作台、液压缸和磨具本体，工作台由底座、支柱以及顶板组成，液压缸上端与工作台顶板底面固定，液压缸的活塞杆向下设置，磨具本体包括上模具和下模具，下模具底面与工作台底座上表面固定，下模具上表面开设有弯折槽，上模具上表面与液压缸的活塞杆下端固定，上模具底面开设有安装槽，安装槽内顶壁固定有电动推杆，本实用新型专利技术通过电动推杆、活动压板以及铰接轴的设置，使得该汽车门锁零件加工用模具可同时加工需要反向弯折的板件以及不需要反向弯折的板件，扩大了该汽车门锁零件加工用模具的使用范围，从而降低汽车门锁零件的生产成本。从而降低汽车门锁零件的生产成本。从而降低汽车门锁零件的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁零件加工用模具


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，特别是涉及一种汽车门锁零件加工用模具。

技术介绍

[0002]在汽车零部件中，有一些很小的锁类零件，结构比较复杂，比如门锁类零件，汽车门锁中需要用到弯折板材零件以及带有反向弯折构件的弯折板材零件。
[0003]但现有技术中在生产时，往往需要使用弯折冲压磨具以及反向弯折冲压磨具两个加工设备完成带有反向弯折构件的弯折板材零件的生产，导致带有反向弯折构件的弯折板材零件生产成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门锁零件加工用模具，通过汽车门锁零件加工用模具，解决了现有技术中在生产时，往往需要使用弯折冲压磨具以及反向弯折冲压磨具两个加工设备完成带有反向弯折构件的弯折板材零件的生产，导致带有反向弯折构件的弯折板材零件生产成本较高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车门锁零件加工用模具，包括工作台、液压缸和磨具本体，所述工作台由底座、支柱以及顶板组成，所述液压缸上端与工作台顶板底面固定，所述液压缸的活塞杆向下设置，所述磨具本体包括上模具和下模具，所述下模具底面与工作台底座上表面固定，所述下模具上表面开设有弯折槽，所述上模具上表面与液压缸的活塞杆下端固定，所述上模具底面开设有安装槽，所述安装槽内顶壁固定有电动推杆，所述安装槽相对两侧的侧壁均铰接有活动压板，两个所述活动压板之间通过铰接轴铰接，所述电动推杆下端与铰接轴上端固定。
>[0007]进一步地，所述铰接轴上下两端均固定有限位条，所述活动压板一侧的侧壁与限位条抵紧。
[0008]进一步地，所述电动推杆下端固定有连接柱，所述连接柱下端与位于铰接轴上端的限位条上表面固定。
[0009]进一步地，所述下模具上表面设置为下弯折面，所述上模具底面设置为上弯折面，所述上弯折面与下弯折面相适配。
[0010]进一步地，所述支柱底面与底座上表面固定，所述支柱上表面与顶板底面固定。
[0011]进一步地，所述工作台支柱一侧的侧壁固定有控制面板，所述液压缸和电动推杆均与控制面板电性连接。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过电动推杆、活动压板以及铰接轴的设置，当需要对冲压件的中部进行反向弯折时，工作人员只需打开电动推杆，使得电动推杆带动铰接轴向下移动，使得
活动压板沿铰接轴相对转动并同时沿活动压板与安装槽内侧壁的铰接处转动，从而使得两个活动压板形成与弯折槽向适配的反弯折面，对冲压件进行反向弯折加工，从而使得该汽车门锁零件加工用模具可同时加工需要反向弯折的板件以及不需要反向弯折的板件，扩大了该汽车门锁零件加工用模具的使用范围，从而降低汽车门锁零件的生产成本。
[0014]2、本技术通过限位条的设置，避免了两个活动压板在转动时相互之间的夹角较小，导致活动压板与电动推杆抵紧导致损坏的状况，同时，当活动压板侧壁与铰接轴上端的限位条侧壁抵接时，活动压板形成向外突出的夹角并与弯折槽相适配，当活动压板侧壁与铰接轴下端的限位条侧壁抵接时，活动压板形成向内凹入的夹角并与上弯折面相适配，从而使得活动压板形成固定角度的弯折面，避免了活动压板转动角度过大不能与弯折槽或上弯折面相适配的状况。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种汽车门锁零件加工用模具的整体结构示意图；
[0018]图2为一种汽车门锁零件加工用模具的剖视图；
[0019]图3为图2中A处结构放大图；
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、工作台；2、液压缸；3、磨具本体；31、上模具；311、上弯折面；312、安装槽；32、下模具；321、下弯折面；322、弯折槽；4、电动推杆；5、活动压板；6、铰接轴；7、限位条；8、连接柱；9、控制面板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术为一种汽车门锁零件加工用模具，包括工作台1、液压缸2和磨具本体3，工作台1由底座、支柱以及顶板组成，支柱底面与底座上表面固定，支柱上表面与顶板底面固定，液压缸2上端与工作台1顶板底面固定，液压缸2的活塞杆向下设置，磨具本体3包括上模具31和下模具32，下模具32底面与工作台1底座上表面固定，下模具32上表面开设有弯折槽322，上模具31上表面与液压缸2的活塞杆下端固定，上模具31底面开设有安装槽312，安装槽312内顶壁固定有电动推杆4，安装槽312相对两侧的侧壁均铰接有活动压板5，两个活动压板5之间通过铰接轴6铰接，电动推杆4下端与铰接轴6上端固定。
[0024]通过电动推杆4、活动压板5以及铰接轴6的设置，当需要对冲压件的中部进行反向弯折时，工作人员只需打开电动推杆4，使得电动推杆4带动铰接轴6向下移动，使得活动压
板5沿铰接轴6相对转动并同时沿活动压板5与安装槽312内侧壁的铰接处转动，从而使得两个活动压板5形成与弯折槽322向适配的反弯折面，对冲压件进行反向弯折加工，从而使得该汽车门锁零件加工用模具可同时加工需要反向弯折的板件以及不需要反向弯折的板件，扩大了该汽车门锁零件加工用模具的使用范围，从而降低汽车门锁零件的生产成本。
[0025]其中如图2
‑
3所示，下模具32上表面设置为下弯折面321，上模具31底面设置为上弯折面311，上弯折面311与下弯折面321相适配；铰接轴6上下两端均固定有限位条7，活动压板5一侧的侧壁与限位条7抵紧，电动推杆4下端固定有连接柱8，连接柱8下端与位于铰接轴6上端的限位条7上表面固定。
[0026]通过限位条7的设置，避免了两个活动压板5在转动时相互之间的夹角较小，导致活动压板5与电动推杆4抵紧导致损坏的状况，同时，当活动压板5侧壁与铰接轴6上端的限位条7侧壁抵接时，活动压板5形成向外突出的夹角并与弯折槽322相适配，当活动压板5侧壁与铰接轴6下端的限位条7侧壁抵接时，活动压板5形成向内凹入的夹角并与上弯折面311相适配，从而使得活动压板5形成固定角度的弯折面，避免了活动压板5转动角度过大不能与弯折槽322或上弯折面311相适配的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁零件加工用模具，包括工作台(1)、液压缸(2)和磨具本体(3)，所述工作台(1)由底座、支柱以及顶板组成，所述液压缸(2)上端与工作台(1)顶板底面固定，所述液压缸(2)的活塞杆向下设置，其特征在于：所述磨具本体(3)包括上模具(31)和下模具(32)，所述下模具(32)底面与工作台(1)底座上表面固定，所述下模具(32)上表面开设有弯折槽(322)，所述上模具(31)上表面与液压缸(2)的活塞杆下端固定，所述上模具(31)底面开设有安装槽(312)，所述安装槽(312)内顶壁固定有电动推杆(4)，所述安装槽(312)相对两侧的侧壁均铰接有活动压板(5)，两个所述活动压板(5)之间通过铰接轴(6)铰接，所述电动推杆(4)下端与铰接轴(6)上端固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁零件加工用模具，其特征在于，所述铰接轴(6)上下两端均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：石厚洪，
申请(专利权)人：靖江市洪源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：