一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备制造技术

本申请公开了铁路施工防护设备技术领域的一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，包括铁路，还包括列车监测装置、列车提醒装置和中控室，列车监测装置安装于列车提醒装置远离施工路段远侧，列车监测装置和列车提醒装置均包括主控单元一及与主控单元一连接的显示屏和无线收发模块，中控室包括主控单元二及与主控单元二连接的签到模块、扬声器和无线收发模块，两个无线收发模块之间无线连接，列车监测装置还包括与主控单元一连接的接近传感器，通过列车监测装置对列车进行检测，并在列车行进至列车提醒装置时告知是否完成撤离，不但能够有效减少铁路施工作业期间行车事故发生，而且在完全撤离后，不影响列车行驶以及施工时间。工时间。工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备


[0001]本申请涉及铁路施工防护设备的
，尤其是涉及一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备。

技术介绍

[0002]随着大规模铁路的建成运营，轨道线路运维安全形势愈发严重。铁路上常利用“天窗”时间对铁路线路进行维护，现有防护方式常常由于远端防护员和现场防护员安全意识薄弱或工作疲劳或对讲机设备故障而导致铁路安全事故，随着物联网不断渗入到铁路施工设备中，能够有效提高安全防护的效率，例如一种用于铁路天窗作业时的自动安全防护装置，通过在施工区域两侧设置列车检测装置并将信号传输给施工现场的信号接收装置以驱动声鸣器提醒现场施工人员，达到减少天窗作业期间行车事故的目的。
[0003]但是存在以下问题：仅设置列车检测和提醒，存在无法保证施工人员是否撤离完全而导致的行车事故发生，或者存在人员撤离完全而列车不敢正常行进，影响施工时间。
[0004]针对上述中的相关技术，本申请提供一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，以解决上述
技术介绍
中提出的无法保证施工人员是否撤离完全以及列车不敢正常行进，影响施工时间的问题。
[0006]本申请提供一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，采用如下的技术方案：包括铁路，还包括列车监测装置、列车提醒装置和中控室，所述列车监测装置安装于所述列车提醒装置远离施工路段远侧，
[0007]所述列车监测装置和列车提醒装置均包括主控单元一及与所述主控单元一连接的显示屏和无线收发模块，所述中控室包括主控单元二及与所述主控单元二连接的签到模块、扬声器和无线收发模块，两个所述无线收发模块之间无线连接，所述列车监测装置还包括与所述主控单元一连接的接近传感器。
[0008]可选的，所述列车监测装置、列车提醒装置和中控室均包括供电单元，所述供电单元连接有太阳能板。
[0009]可选的，所述列车提醒装置分别安装于远离施工路段的两侧，所述列车监测装置分别安装于远离两个所述列车提醒装置路段的两侧。
[0010]可选的，所述主控单元一和主控单元二均采用单片机实现。
[0011]可选的，所述签到模块采用手机打卡、人员录入方式。
[0012]可选的，所述无线收发模块的型号为GRM530。
[0013]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0014]通过列车监测装置对列车进行检测，并在列车行进至列车提醒装置时告知是否完成撤离，不但能够有效减少铁路施工作业期间行车事故发生，保证施工人员的安全，而且在
完全撤离后，不影响列车行驶以及施工时间。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请结构示意图；
[0017]图2为本申请列车监测装置结构示意图；
[0018]图3为本申请中控室结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、铁路；2、列车监测装置；3、列车提醒装置；4、中控室；5、主控单元一；6、接近传感器；7、显示屏；8、主控单元二；9、签到模块；10、扬声器；11、无线收发模块；12、供电单元；13、太阳能板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0021]实施例
[0022]参照图1，本申请公开一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，将中控室4安装于施工路段一侧，便于管理，然后将列车提醒装置3分别安装于远离施工路段的两侧，将列车监测装置2分别安装于远离两个列车提醒装置3路段的两侧，列车监测装置2离列车提醒装置3的距离根据列车正常行进速度和充足撤离时间决定，例如，撤离之间3分钟，而列车正常行进速度为120km/h，则列车监测装置2离列车提醒装置3的距离为6km。
[0023]参照图2
‑
图3，列车监测装置2和列车提醒装置3均包括主控单元一5及与主控单元一5连接的显示屏7和无线收发模块11，通过主控单元一5可以通过无线收发模块11进行信号的输出和输入，而显示屏7可以公示信息给列车看，提醒列车，中控室4包括主控单元二8及与主控单元二8连接的签到模块9、扬声器10和无线收发模块11，通过主控单元二8可以通过无线收发模块11进行信号的输出和输入，无线收发模块11的型号为GRM530，通过扬声器10可以向现场施工人员发出语音信号“下行列车即将到达，请施工人员及时撤离”，提示现场施工人员下道避车，两个无线收发模块11之间无线连接，实现无线传输，列车监测装置2还包括与主控单元一5连接的接近传感器6，接近传感器6可以监测列车接近列车监测装置2，并产生接近信号传输至主控单元一5，经主控单元一5进行上传。
[0024]签到模块9采用手机打卡、人员录入方式，施工人员可以通过钉钉进行人员签到或者通过打卡器签到，并在一定时间内核对签到信息，已确认施工人员是否全部签到，若没有完全签到则通过主控单元二8发生信号到列车提醒装置3 的显示屏7上，提示列车注意减速前进或者停止行进。列车监测装置2、列车提醒装置3和中控室4均包括供电单元12，供电单元12连接有太阳能板13，供电单元12采用蓄电池供电，同时，能够通过太阳能板13进行太阳能利用。
[0025]本申请的一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备的实施工作原理为：
[0026]首先，位于列车监测装置2上的显示屏7录入“前方道路施工，请留意路面情况”，当
铁路行进列车经过列车监测装置2的接近传感器6时，可以提醒列车人员，然后接近传感器6将信号通过主控单元一5处理后通过无线收发模块11 上传至中控室4，中控室4收到列车接近信号时便通过主控单元二8驱动现场扬声器10向现场施工人员发出语音信号“上行列车即将到达，请施工人员在X分钟内及时撤离”，提示现场施工人员下道避车，同施工人员在撤离后通过签到模块9进行撤离完成的签到，主控单元二8根据签到信号核对是否全员签到，若全员签到，则通过列车提醒装置3上的显示屏7显示“撤离完成，请列车正常行进”，若存在施工人员没有签到，则通过列车提醒装置3上的显示屏7显示“撤离未完成，请列车暂停行进或者减速行进”，并联系未签到人员，告知紧急撤离，有效减少铁路施工作业期间行车事故发生。
[0027]通过本领域人员，将本申请中主控单元一5、接近传感器6、显示屏7、主控单元二8、签到模块9、扬声器10、无线收发模块11、太阳能板13，与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，包括铁路(1)，其特征在于：还包括列车监测装置(2)、列车提醒装置(3)和中控室(4)，所述列车监测装置(2)安装于所述列车提醒装置(3)远离施工路段远侧，所述列车监测装置(2)和列车提醒装置(3)均包括主控单元一(5)及与所述主控单元一(5)连接的显示屏(7)和无线收发模块(11)，所述中控室(4)包括主控单元二(8)及与所述主控单元二(8)连接的签到模块(9)、扬声器(10)和无线收发模块(11)，两个所述无线收发模块(11)之间无线连接，所述列车监测装置(2)还包括与所述主控单元一(5)连接的接近传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的铁路施工人员安全防护设备，其特征在于：所述列车监测装置(2)、列车提醒装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：申书娜，邢伟，吕鑫，王帅，
申请(专利权)人：山东悠远铁路工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：