包括定位装置的盘式制动器设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及包括定位装置的盘式制动器设备。盘式制动器设备包括：制动器支架，其包括制动盘轴、外面、内面以及导向槽，导向槽均从外面延伸到内面，从外面到内面的方向限定致动方向，并且导向槽均由两个相对的导向表面和连接导向表面的支撑表面形成；至少一个制动衬片，其包括摩擦衬片和衬片支架，衬片支架借助导向耳在致动方向上能移位地安装在导向槽中；以及至少一个定位装置，其包括导向件并包括夹持装置，制动衬片和制动器支架通过导向件和夹持装置联接以便能相对于彼此移位。本发明专利技术还涉及用于将定位装置安装在盘式制动器设备中的安装方法。方法。方法。

【技术实现步骤摘要】
包括定位装置的盘式制动器设备


[0001]本专利技术涉及用于机动车辆的盘式制动器的盘式制动器设备，该盘式制动器设备包括用于恢复制动衬片以及出于磨损调整的目的来定位所述制动衬片的定位装置。本专利技术还涉及用于将这种定位装置安装在盘式制动器设备中的安装方法。

技术介绍

[0002]在机动车辆中，节能越来越重要。在制动系统(特别地，盘式制动器)中，在没有施加压力的非致动制动功能的情况下摩擦制动盘的制动衬片造成不期望的制动力。此外，由于制动衬片的磨损，产生细小的灰尘。为了消除这些缺点，在现有技术中已经知道了恢复装置。这些恢复装置在致动过程之后将制动衬片恢复到静止位置。通常借助恢复力进行恢复，其中，通过恢复到静止位置，在制动衬片和制动盘之间提供气隙。气隙许可制动盘相对于制动衬片无接触地旋转，该制动衬片也是无摩擦的并且没有细小的灰尘。除了这种恢复装置之外，还可以提供磨损补偿机构，即使在制动衬片上的磨损增加的情况下，所述磨损补偿机构也监视静止位置，使得在制动装置的非致动状态下气隙始终保持相同。这种装置在本领域中也是已知的。DE 10 2013 016 779 A1、DE 10 2019 210 316 A1、US 2004/0195056 A1和DE 10 2019 205 500 A1公开了具有磨损补偿功能的这种恢复装置。
[0003]因此，本专利技术的目的是提供一种在引言中提到的类型的盘式制动器设备，其中，制动衬片定位的功能(包括恢复和磨损调整)是用成本有效、紧凑、可易于安装和可靠的解决方案来实现的。本专利技术的目的还在于提供一种用于将根据本专利技术的定位装置安装在这种盘式制动器设备中的合适的安装方法。

技术实现思路

[0004]通过根据本专利技术的盘式制动器设备和方法来实现这些目的。
[0005]根据本专利技术的盘式制动器设备包括制动器支架、至少一个制动衬片和至少一个定位装置。制动器支架包括：制动盘轴；至少一个外面，其是远离制动盘轴的面；至少一个内面，其是面对制动盘轴的面；以及导向槽，其均从外面延伸到内面，从外面到内面的方向限定致动方向B，并均由两个相对的导向表面和连接导向表面的支撑表面形成。因此，导向槽均形成C形导向轴。至少一个制动衬片包括摩擦衬片和衬片支架，衬片支架借助导向耳在致动方向B上能移位地安装在导向槽中。至少一个定位装置包括导向件和夹持装置。导向件和夹持装置操作性连接在一起，使得制动衬片和制动器支架通过该操作性连接而联接，以便能相对于彼此移位。夹持装置具有至少一个突出的、弹性作用的夹持元件，该夹持元件由于在定位装置的操作配置中的弹性变形而造成夹持装置与导向件之间的摩擦连接，从而当向定位装置施加致动力时，许可进行磨损调整并产生恢复力。
[0006]通过至少一个夹持元件实现这两种功能(即磨损调整的功能和恢复的功能)产生了夹持装置的紧凑设计，并且这导致用较少的结构元件实现所期望的功能。由于突出的形状，可以根据应用灵活地变化尺寸并因此对恢复力和摩擦力进行最佳调整。
[0007]在下一段落中，纯粹为了更清楚地理解，描述制动衬片恢复和磨损调整的操作方式，就好像盘式制动器设备安装在可操作的盘式制动器中一样。权利要求书中指定的主题的受保护范围不受此限制。
[0008]当制动衬片随着盘式制动器的致动而移动时，通过作用在预张紧的夹持元件和导向件之间的摩擦连接，制动衬片因夹持元件的弹性偏转而发生恢复。随着制动力的撤回，即，当驾驶员再次从制动踏板撤销压力时，至少一个夹持元件将制动衬片在先前被覆盖的致动路径上拉回。该致动路径对应于制动衬片与制动盘之间的空气间隙的桥接，并且可选地，由于在盘式制动器中调整力和与其关联的弹性材料变形而导致的进一步调整。随着摩擦衬片上或制动盘上的磨损的发生，致动路径足够大，使得超过了至少一个夹持元件的偏转间隙还有夹持元件与导向件之间的摩擦连接的静摩擦力。在这种情况下，导向件根据磨损程度滑移通过夹持装置，引起磨损调整。
[0009]优选地，夹持装置被设计为金属片材结构，其中，至少一个夹持元件包括能弹性偏转的金属片材部分，优选地切割出的能弹性偏转的金属片材部分，或者被设计为这样。当从金属片材切割出金属片材部分时，提供这样的金属片材部分，使得它能弹性偏转，而围绕切割出的金属片材部分的金属片材区域(底板)也不变形或偏转。这种能弹性偏转的金属板部分也可以被描述为弹簧支腿，弹簧支腿可以至少部分地独立于围绕它的金属片材弹性移动。
[0010]进一步优选的是，这样的金属片材部分被设计为折叠的金属片材部分。在这种情况下，弹簧支腿与围绕它的金属片材成一定角度地突出。
[0011]进一步优选的，金属片材结构被构造为一件式。在这种情况下，理想地，金属片材结构具有连续的金属片材厚度t。当一件式金属片材结构最初通过弯曲和例如通过冲压和/或激光加工由单个金属片材坯料制成时，导致这样。一体式设计减少了必须安装的零件数量，并且它是坚固的。
[0012]在有利的实施方式中，折叠的金属片材部分的相对于基板的折叠边缘具有范围为20
°
至70
°
在更有利的实施方式中具有范围为30
°
至60
°
的折叠角α，折叠的金属片材部分是从基板弯成的。折叠边缘的中性轴具有长度x，长度x是从基板到折叠区域的过渡部远至突出的夹持元件的自由端测得的。换句话说，突出的、弹性作用的夹持元件(其被构造为折叠的金属片材部分)代表弹簧支腿或夹持支腿。该弹簧支腿的方位和长度由以上细节指定。基板应将被理解为意指具有平坦范围的金属片材部分，该金属片材部分表示折叠的金属片材部分的紧邻周遭。
[0013]在优选的实施方式中，长度x的测量值至少等于金属片材厚度t的测量值，并且最大等于金属片材厚度t的测量值的大小的4倍。进一步优选地，长度x的测量值至少等于金属板厚度t的测量值，并且最大等于金属片材厚度t的测量值的大小的3倍。这导致折叠的金属片材部分的高弹簧刚度和高弹簧力，因此对应地实现高的恢复力。
[0014]本专利技术的优选实施方式是：导向件具有导向杆和支承区域，导向件支承在或通过支承区域而支撑在制动器支架上。有利地，支撑经由接头实现，并且特别优选地，经由球窝接头或旋转接头实现。这种接头也涵盖了简单设计的接头。在简单的实施方式中，这种旋转接头可以是支承杆，支承杆抵靠上表面，优选地抵靠制动器支架的外面，并且绕其纵向轴线可枢转并且在该表面上滚动或者绕支承点和/或枢转点在该表面上枢转。定位装置可以通
过这种接头适应在制动器操作期间改变导向件的方位，由于制动衬片在导向槽的支撑表面的方向上或远离支撑表面(即，横向于致动方向B)的移动，或者可以补偿对应的摇摆运动。此外，这样的一个接头或这样的一些接头可以补偿制动器支架的外面的生产相关或构造相关的不均匀性和/或外面相对于致动方向B即相对于导向槽的取向的不同角位置，并确保导向件的支承区域的简单安装和牢固地抵靠制动器支架的外面。
[0015]特别优选地，至少一个夹持元件可以具有直边，并且至少一个夹持元件在操作配置中通过直边抵靠导向杆。直边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器设备(1)，所述盘式制动器设备包括：
‑
制动器支架(2)，其包括制动盘轴(3)，所述制动器支架包括至少一个作为远离所述制动盘轴(3)的面的外面(4)，包括至少一个作为面对所述制动盘轴的面的内面(5)，并包括导向槽(6)，所述导向槽均从所述外面(4)延伸到所述内面(5)，从所述外面到所述内面的方向限定致动方向(B)，并且所述导向槽均由两个相对的导向表面(7)和连接所述导向表面(7)的支撑表面(8)形成；
‑
至少一个制动衬片(20)，其包括摩擦衬片(24)和衬片支架(21)，所述衬片支架借助导向耳(22)在所述致动方向(B)上能移位地安装在所述导向槽(6)中；以及
‑
至少一个定位装置(30)，其包括导向件(60)并包括夹持装置(40)，所述制动衬片(20)和所述制动器支架(2)通过所述至少一个定位装置联接以便能相对于彼此移位，其中，所述夹持装置(40)具有至少一个突出的、弹性作用的夹持元件(41，41')，所述夹持元件由于在所述定位装置(30)的操作配置中的弹性变形而造成所述夹持装置(40)与所述导向件(60)之间的摩擦连接，从而当向所述定位装置(30)施加致动力时，许可进行磨损调整并产生恢复力。2.根据权利要求1所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述夹持装置(40)是特别地被构造成一件式的金属片材结构，并且其中，所述至少一个夹持元件(41，41')是能弹性偏转的金属片材部分(42，42')。3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述夹持装置(40)是特别地被构造成一件式的金属片材结构，并且其中，所述至少一个夹持元件(41，41')包括折叠的金属片材部分(42，42')。4.根据权利要求3所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述折叠的金属片材部分(42，42')的相对于基板(46)的折叠边缘具有范围为20
°
至70
°
特别地范围为30
°
至60
°
的折叠角(α)，所述折叠的金属片材部分(42，42')是从所述基板弯成的。5.根据权利要求3或4所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述金属片材构造的所述金属片材具有金属片材厚度(t)，其中，所述折叠边缘的中性轴具有长度(x)，所述长度是从所述基板(46)到折叠区域(42，42')的过渡部测得的，其中，所述长度(x)的测量值至少等于所述金属片材厚度(t)的测量值，并且最大等于所述金属片材厚度(t)的测量值的大小的4倍，特别地最大等于所述金属片材厚度(t)的测量值的大小的3倍。6.根据权利要求1至5中任一项所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述至少一个夹持元件(41，41')具有直边(44)，所述至少一个夹持元件(41，41')在所述操作配置中通过所述直边抵靠所述导向件(60)。7.根据权利要求6所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述直边(44)以与所述致动方向(B)成60
°
至120
°
的角度(β)特别地以直角定向。8.根据权利要求1至7中任一项所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述导向件(60)具有导向杆(61)和支承区域(64)，所述导向件(60)通过所述支承区域特别地经由接头特别地经由球窝接头或旋转接头而支撑在所述制动器支架(2)上，并且其中，所述夹持装置(40)以如下的方式连接到所述衬片支架(21)的导向耳(22)：所述夹持装置(40)的位置相对于对应的导向耳(22)是固定的。
9.根据权利要求8所述的盘式制动器设备(1)，其中，所述导向杆(61)具有至少一个平坦接触表面(63)，所述至少一个夹持元件(41，41')的所述直边(44)抵靠所述至少一个平坦接触表面并与所述至少一个平坦接触表面形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：采埃孚主动安全股份有限公司，
类型：发明
国别省市：