本实用新型专利技术公开了一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括第一基板，所述第一基板的内部设置有固定组件，且固定组件包括安装槽、侧板、定位槽、定位螺栓和锚固箱，所述第一基板的一侧螺栓连接有第一梳齿板，且第一梳齿板的一侧设置有活动组件。该深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置设置有第一梳齿板、活动组件、滑槽、第二梳齿板、滑杆、安装板和第二基板，通过将第一梳齿板与第二梳齿板进行连接在一起，并且依靠第二梳齿板上的滑杆可以卡在第一梳齿板上滑槽里面，如若第一基板与第二基板发生偏移时，可使得第二梳齿板上的滑杆可以沿着滑槽进行滑动，进而不会对第一基板与第二基板造成损坏，提高了桥梁路基的实用性。提高了桥梁路基的实用性。提高了桥梁路基的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置
[0001]本技术涉及梳齿板型公路桥梁伸缩装置
，具体为一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置。
技术介绍
[0002]深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置一种能随着桥的变动而多方位变动的桥梁伸缩装置，该装置的设计合理，性能可靠，可以适应多种桥梁，目前市面上人们在对公路桥梁。
[0003]现有技术公开号CN208545663U专利文献提供了一种整体式梳齿板型桥梁伸缩装置，该装置构简单，设计合理，能满足桥梁在不同情况下的变形需求，提高了梳齿板的承载能力，使得梳齿板不易损坏，将锚固螺栓受到的刚性约束变换为弹性约束，从而使锚固螺栓在梳齿板伸缩时的约束力得到大幅降低，有效改善了锚固螺栓的受力状态，避免了锚固螺栓断裂、螺母损坏或梳齿板变形损坏的情况出现，极大延长了梳齿板型桥梁伸缩装置的使用寿命，但是现有技术CN208545663U专利中桥梁发生移动时，不能够很好对两侧的桥梁进行防护，进而不能够很好的满足人们的日常使用需要，因此，我们需要一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括第一基板，所述第一基板的内部设置有固定组件，且固定组件包括安装槽、侧板、定位槽、定位螺栓和锚固箱，所述第一基板的一侧螺栓连接有第一梳齿板，且第一梳齿板的一侧设置有活动组件，所述活动组件包括滑槽、第二梳齿板、滑杆和安装板，所述活动组件的一侧螺栓连接有第二基板。
[0006]优选的，所述第一基板的一侧开设有安装槽，且安装槽的内部卡合连接有侧板，所述第一基板通过安装槽与侧板构成卡合结构，且安装槽的形状大小与侧板的形状大小相互匹配，而且侧板的外壁与安装槽的里面进行连接。
[0007]优选的，所述侧板的顶部开设有定位槽，且定位槽的数量为多个，而且多个定位槽均等距离设置在侧板的上。
[0008]优选的，所述第一基板的内部设置有定位螺栓，且定位螺栓的底部设置有锚固箱，所述第一基板通过定位螺栓与侧板构成固定结构，且定位螺栓的一端贯穿侧板上定位槽的里面伸入进锚固箱的里面进行连接。
[0009]优选的，所述第一梳齿板的一侧开设有滑槽，且滑槽的数量为多个，而且多个滑槽均等距离设置在第一梳齿板的一侧。
[0010]优选的，所述第一梳齿板的一侧活动连接有第二梳齿板，且第一梳齿板的形状大小与第二梳齿板的形状大小相互匹配，而且第一梳齿板的一侧与第二梳齿板的一侧相啮合
连接。
[0011]优选的，所述第二梳齿板的一侧固定连接有滑杆，所述第二梳齿板的一侧固定连接有安装板，所述第一梳齿板通过滑槽与第二梳齿板构成活动结构，且滑槽的形状大小与滑杆的形状大小相互匹配，而且滑杆的一端贯穿滑槽进行连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，
[0013](1)设置有第一梳齿板、活动组件、滑槽、第二梳齿板、滑杆、安装板和第二基板，通过将第一梳齿板与第二梳齿板进行连接在一起，并且依靠第二梳齿板上的滑杆可以卡在第一梳齿板上滑槽里面，如若第一基板与第二基板发生偏移时，可使得第二梳齿板上的滑杆可以沿着滑槽进行滑动，进而不会对第一基板与第二基板造成损坏，提高了桥梁路基的实用性；
[0014](2)设置有第一基板、固定组件、安装槽、侧板、定位槽、定位螺栓、锚固箱和第一梳齿板，通过将侧板设入进安装槽的里面，并且依靠定位螺栓可以贯穿定位槽，并且伸入进锚固箱的里面进行紧固，进而可依靠锚固箱有效的提高了对定位螺栓的保护，在第一基板与第二基板发生倾斜时，锚固箱可以协同定位螺栓承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等，提高了定位螺栓的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术第一梳齿板与第二梳齿板结构示意图；
[0017]图3为本技术定位螺栓与锚固板结构示意图；
[0018]图4为本技术侧板与定位槽结构示意图。
[0019]图中：1、第一基板；2、固定组件；201、安装槽；202、侧板；203、定位槽；204、定位螺栓；205、锚固箱；3、第一梳齿板；4、活动组件；401、滑槽；402、第二梳齿板；403、滑杆；404、安装板；5、第二基板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供技术方案：一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括第一基板1，第一基板1的内部设置有固定组件2，且固定组件2包括安装槽201、侧板202、定位槽203、定位螺栓204和锚固箱205，第一基板1的一侧开设有安装槽201，且安装槽201的内部卡合连接有侧板202，第一基板1通过安装槽201与侧板202构成卡合结构，且安装槽201的形状大小与侧板202的形状大小相互匹配，而且侧板202的外壁与安装槽201的里面进行连接，加强了侧板202与第一基板1的连接效果，能使得侧板202可以伸入进安装槽201的里面与第一基板1进行安装固定，侧板202的顶部开设有定位槽203，且定位槽203的数量为多个，而且多个定位槽203均等距离设置在侧板202的上，方便了多个定位
槽203的设置，能够使得多个定位槽203可以很好的安装在侧板202上，便于定位螺栓204对侧板202的安装与固定，第一基板1的内部设置有定位螺栓204，且定位螺栓204的底部设置有锚固箱205，第一基板1通过定位螺栓204与侧板202构成固定结构，且定位螺栓204的一端贯穿侧板202上定位槽203的里面伸入进锚固箱205的里面进行连接，方便了定位螺栓204可以将第一基板1与侧板202的连接效果，能够使得侧板202可以很好的与第一基板1进行安装固定，加强了侧板202与第一基板1的固定效果，通过将侧板202设入进安装槽201的里面，并且依靠定位螺栓204可以贯穿定位槽203，并且伸入进锚固箱205的里面进行紧固，进而可依靠锚固箱205有效的提高了对定位螺栓204的保护，在第一基板1与第二基板5发生倾斜时，锚固箱205可以协同定位螺栓204承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等，提高了定位螺栓204的使用寿命。
[0022]请参阅图1图2和图4，第一基板1的一侧螺栓连接有第一梳齿板3，且第一梳齿板3的一侧设置有活动组件4，活动组件4包括滑槽401、第二梳齿板402、滑杆403和安装板404，活动组件4的一侧螺栓连接有第二基板5，第一梳齿板3的一侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，包括第一基板(1)，其特征在于：所述第一基板(1)的内部设置有固定组件(2)，且固定组件(2)包括安装槽(201)、侧板(202)、定位槽(203)、定位螺栓(204)和锚固箱(205)，所述第一基板(1)的一侧螺栓连接有第一梳齿板(3)，且第一梳齿板(3)的一侧设置有活动组件(4)，所述活动组件(4)包括滑槽(401)、第二梳齿板(402)、滑杆(403)和安装板(404)，所述活动组件(4)的一侧螺栓连接有第二基板(5)。2.根据权利要求1所述的一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一基板(1)的一侧开设有安装槽(201)，且安装槽(201)的内部卡合连接有侧板(202)，所述第一基板(1)通过安装槽(201)与侧板(202)构成卡合结构，且安装槽(201)的形状大小与侧板(202)的形状大小相互匹配，而且侧板(202)的外壁与安装槽(201)的里面进行连接。3.根据权利要求1所述的一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述侧板(202)的顶部开设有定位槽(203)，且定位槽(203)的数量为多个，而且多个定位槽(203)均等距离设置在侧板(202)的上。4.根据权利要求1所述的一种深埋式梳齿板型公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一基板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世朋，王乐，
申请(专利权)人：衡水锐盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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