一种具有防松结构的桨叶制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有防松结构的桨叶，包括桨叶、桨夹组件、防松组件和锁紧组件；所述桨叶包括第一桨叶和第二桨叶；所述锁紧组件包括用于固定所述桨夹组件的第一锁紧组件和用于固定所述桨夹组件与所述第二桨叶的第二锁紧组件；所述防松组件包括设置于桨夹组件与第一锁紧组件的第一防松组件和设置于所述桨夹组件与第二锁紧组件之间的第二防松组件；折叠桨叶在使用过程中很容易变松并影响飞行，本技术方案可以使折叠桨叶在长时间使用过程中，桨叶不易变松，从而延长折叠桨叶的使用寿命并节约成本。命并节约成本。命并节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防松结构的桨叶


[0001]本技术涉及无人机
，具体地，涉及一种具有防松结构的桨叶。

技术介绍

[0002]折叠式旋翼(fo l d i ng rotor)也叫折叠式桨叶，这种旋翼的产生主要是为了尽可能在增大旋翼桨叶翼展的同时不增加飞行器的尺寸而设计出来的，对于舰载直升机经常需要用到这种设计。折叠式旋翼的折叠原理主要来自于桨叶操纵机构的设计，桨叶操纵机构应满足桨叶控制具有较大的角度变化范围。
[0003]在现有技术中，折叠桨叶使用过程很容易变松，影响飞行。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种具有防松结构的桨叶。
[0005]一种具有防松结构的桨叶，包括桨叶、桨夹组件、防松组件和锁紧组件；
[0006]所述桨叶包括第一桨叶和第二桨叶，所述第一桨叶的一端设有第一连接部，所述第一连接部设置于所述桨夹组件内，所述第二桨叶的一端设有第二连接部，所述第二连接部设置于所述桨夹组件内；
[0007]所述锁紧组件包括用于固定所述桨夹组件与所述第一桨叶的第一锁紧组件和用于固定所述桨夹组件与所述第二桨叶的第二锁紧组件；
[0008]所述防松组件包括设置于桨夹组件与第一连接部之间的第一防松组件和设置于所述桨夹组件与第二连接部之间的第二防松组件。
[0009]进一步地，所述桨夹组件包括上桨夹和下桨夹，所述上桨夹位于所述第一连接部与所述第二连接部的上表面，所述下桨夹位于所述第一连接部与所述第二连接部的下表面。
[0010]进一步地，所述上桨夹上设有用于辅助固定所述上桨夹与所述下桨夹的第一辅助定位孔和第二辅助定位孔；
[0011]所述下桨夹上设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板位于所述下桨夹相对的两个侧面，所述下桨夹的一端设有与所述第一连接部相配合的第三连接部，所述下桨夹的另一端设有与所述第二连接部相配合的第四连接部；当所述上桨夹与所述下桨夹固定连接时，所述上桨夹部分位于所述第一挡板与所述第二挡板之间。
[0012]进一步地，所述防松组件包括硬质垫片组件和软质垫片组件；
[0013]所述硬质垫片组件包括上硬质垫片组件与下硬质垫片组件；
[0014]所述上硬质垫片组件包括设于上桨夹与第一连接部间的第一硬质垫片和设于上桨夹与第二连接部间的第二硬质垫片；
[0015]所述下硬质垫片组件包括设于下桨夹与第一连接部间的第三硬质垫片下桨夹与第二连接部间的第四硬质垫片；
[0016]所述软质垫片组件包括第一软质垫片与第二软质垫片。
[0017]进一步地，所述软质垫片的制造材料为硅胶材料或橡胶材料。
[0018]进一步地，所述第一锁紧组件包括第一限位螺栓和第一螺母；第一限位螺栓贯穿桨夹组件、第一桨叶连接部与第一防松组件后通过第一螺母固定；
[0019]所述第二锁紧组件包括第二限位螺栓和第二螺母；第二限位螺栓贯穿桨夹组件、第二桨叶连接部与第二防松组件后通过第二螺母固定。
[0020]进一步地，所述上桨夹设有第一沉槽和第二沉槽，所述第一沉槽可限制第一限位螺栓转动，所述第二沉槽可限制第二限位螺栓转动。
[0021]进一步地，所述第一连接部上设有用于所述第一限位螺栓穿过的第一安装孔，所述第一安装孔与所述第一沉槽底部连通；
[0022]所述第二连接部上设有用于所述第二限位螺栓穿过的第二安装孔，所述第二安装孔与所述第二沉槽底部连通。
[0023]进一步地，所述第一连接部与所述第二连接部均为圆柱体结构。
[0024]本技术方案与现有技术相比的有益效果为：
[0025]采用本技术方案中防松结构的桨叶在长时间使用过程中，不易变松；延长桨叶的使用寿命，节约使用成本。
附图说明
[0026]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0027]图1为本技术实施例提供的产品示意图；
[0028]图2为本技术实施例提供的爆炸图；
[0029]图3为本技术实施例提供的局部示意图；
[0030]图4为本技术实施例提供的侧视图。
[0031]图中：
[0032]1‑
第一桨叶；11
‑
第一连接部；12
‑
第一限位螺栓；131
‑
第一沉槽；14
‑
第一硬质垫片；15
‑
第三硬质垫片；16
‑
第三连接部；17
‑
第一软质垫片；18
‑
第一螺母；19
‑
第一安装孔；2
‑
第二桨叶；21
‑
第二连接部；22
‑
第二限位螺栓；231
‑
第二沉槽；24
‑
第二硬质垫片；25
‑
第四硬质垫片；26
‑
第四连接部；27
‑
第二软质垫片；28
‑
第二螺母；29
‑
第二安装孔；3
‑
上桨夹；31
‑
第一辅助定位孔；32
‑
第二辅助定位孔；4
‑
下桨夹；41
‑
第一挡板；42
‑
第二挡板。
具体实施方式
[0033]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0034]本实施例可以有效防止折叠桨叶在飞行中变松的问题；
[0035]参见图1和图2所示，一种具有防松结构的桨叶，包括：桨叶、桨夹组件、防松结构和紧锁组件；
[0036]所述桨叶包括第一桨叶1和第二桨叶2，所述第一桨叶1的一端设有第一连接部11，
所述第一连接部11设置于所述桨夹组件内，所述第二桨叶2的一端设有第二连接部21，所述第二连接部21设置于所述桨夹组件内；第一连接部11与第二连接部21可以使第一桨叶1与第二桨叶2固定在防松结构中，防止其松动。
[0037]所述锁紧组件包括用于固定所述桨夹组件的第一锁紧组件和用于固定所述桨夹组件与所述第二桨叶2的第二锁紧组件；紧锁组件可以将第一桨叶1、第二桨叶2与防松组件紧锁在一起。
[0038]所述防松组件包括设置于桨夹组件与第一锁紧组件的第一防松组件和设置于所述桨夹组件与第二锁紧组件之间的第二防松组件。
[0039]所述桨夹组件包括上桨夹3和下桨夹4，所述上桨夹3位于所述第一连接部11与所述第二连接部21的上表面，所述下桨夹4位于所述第一连接部11与所述第二连接部21的下表面，第一连接部11被紧锁在上桨夹3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防松结构的桨叶，其特征在于，包括桨叶、桨夹组件、防松组件和锁紧组件；所述桨叶包括第一桨叶和第二桨叶，所述第一桨叶的一端设有第一连接部，所述第一连接部设置于所述桨夹组件内，所述第二桨叶的一端设有第二连接部，所述第二连接部设置于所述桨夹组件内；所述锁紧组件包括用于固定所述桨夹组件与所述第一桨叶的第一锁紧组件和用于固定所述桨夹组件与所述第二桨叶的第二锁紧组件；所述防松组件包括设置于桨夹组件与第一连接部之间的第一防松组件和设置于所述桨夹组件与第二连接部之间的第二防松组件。2.根据权利要求1所述的一种具有防松结构的桨叶，其特征在于，所述桨夹组件包括上桨夹和下桨夹，所述上桨夹位于所述第一连接部与所述第二连接部的上表面，所述下桨夹位于所述第一连接部与所述第二连接部的下表面。3.根据权利要求2所述的一种具有防松结构的桨叶，其特征在于，所述上桨夹上设有用于辅助固定所述上桨夹与所述下桨夹的第一辅助定位孔和第二辅助定位孔；所述下桨夹上设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板位于所述下桨夹相对的两个侧面，所述下桨夹的一端设有与所述第一连接部相配合的第三连接部，所述下桨夹的另一端设有与所述第二连接部相配合的第四连接部；当所述上桨夹与所述下桨夹固定连接时，所述上桨夹部分位于所述第一挡板与所述第二挡板之间。4.根据权利要求1至3任一所述的一种具有防松结构的桨叶，其特征在于，所述防松组件包括硬质垫片组件和软质垫片组件；所述硬质垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林林，姜荣富，朱锦昌，
申请(专利权)人：江苏优利先进科技有限公司，
类型：新型
国别省市：