本实用新型专利技术属于汽车内饰成型设备技术领域，且公开了一种汽车内饰件的双向成型装置，包括成型台，所述成型台的两侧均设有传送装置，所述传送装置的上表面设有加热装置，所述成型台的上方设有支撑架，所述支撑架的上表面设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端连接有成型块，本实用新型专利技术设置了连接块、固定块和固定杆等，工作人员通过转动螺纹杆，通过螺纹杆在螺纹孔的转动进行移动，螺纹杆移动带动固定块进行移动，固定块向下移动可将汽车内饰材料板进行固定夹紧，冷却水箱通过水泵将冷却水传到冷却水管内，通过冷却水管吸热将热量传导进冷却水内，对成型台进行快速降温，使汽车内饰材料板可快速冷却。饰材料板可快速冷却。饰材料板可快速冷却。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的双向成型装置
[0001]本技术属于汽车内饰成型设备
，具体涉及一种汽车内饰件的双向成型装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰件是用于装饰汽车内部的制品，汽车内饰件生产中使用成型设备通过加热、压制成型，通过不同的模块可制出汽车不同部位的内饰件，一般成型设备在汽车内饰件压制成型后，会将汽车内饰件放置一旁进行散热冷却，冷却好后就可安装在汽车上。
[0003]目前市场上的汽车内饰件成型装置在压制汽车内饰材料板时，不会对汽车内饰材料板进行固定，汽车内饰材料板容易在压制过程中出现移动，导致压制汽车内饰材料板出现不规则形变，此外，传统的汽车内饰件成型装置在压制好汽车内饰件后，汽车内饰件的冷却速度慢，降低了生产的效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰件的双向成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的未设置固定汽车内饰材料板的结构，造成汽车内饰材料板容易在压制过程中出现移动的问题，此外，未设置加快汽车内饰件冷却速度的结构，造成降低了生产效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件的双向成型装置，包括成型台，所述成型台的两侧均设有传送装置，所述传送装置的上表面设有加热装置，所述成型台的上方设有支撑架，所述支撑架的上表面设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端连接有成型块，所述成型台的上表面两侧固定有支撑块，所述支撑块的顶部设有连接块，所述连接块的一端表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端连接有固定块，所述连接块的另一端设有活动组件。
[0006]优选的，所述活动组件为固定杆，所述连接块的另一端表面开设有固定孔，所述固定杆穿设过固定孔固定在支撑块的上表面。
[0007]优选的，所述成型台的下方设有冷却水箱，所述冷却水箱的一侧表面连接有第一水管，所述第一水管的出水端连接有水泵，所述水泵的出水端连接有第二水管，所述第二水管的出水端连接有冷却水管，所述冷却水管位于成型台的内部，所述冷却水管的一端设有排水组件。
[0008]优选的，所述排水组件为排水管，所述排水管连接在冷却水管的一端下表面，所述排水管的下端连接至冷却水箱的顶部。
[0009]优选的，所述螺纹杆的顶部设有旋转块。
[0010]优选的，所述加热装置分别由加热罩与加热管组成，所述加热管均匀固定在加热罩的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了连接块、固定块和固定杆等，工作人员通过转动螺纹杆，通过螺纹杆在螺纹孔的转动进行移动，螺纹杆移动带动固定块进行移动，固定块向下移动可将汽车内饰材料板进行固定夹紧，防止汽车内饰材料板成型时出现移动，其次连接块通过固定孔可在固定杆上进行转动，通过转动连接块可调节固定块固定的位置，让固定块能更好的固定住汽车内饰材料板。
[0013](2)本技术设置了冷却水箱、冷却水管和排水管等，冷却水箱通过水泵将冷却水传到冷却水管内，通过冷却水管吸热将热量传导进冷却水内，对成型台进行快速降温，使汽车内饰材料板可快速冷却，加快了汽车内饰材料板成型的效率，其次冷却水管通过排水管可将冷却水输送回冷却水箱，使冷却水可循坏利用，减少了冷却水的消耗，节约了生产成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术成型台的剖视图；
[0016]图3为图1中A处的放大图；
[0017]图中：1、成型台；2、传送装置；3、加热装置；4、支撑架；5、电动伸缩杆；6、成型块；7、支撑块；8、连接块；9、螺纹孔；10、螺纹杆；11、固定块；12、固定孔；13、固定杆；14、旋转块；15、冷却水箱；16、第一水管；17、水泵；18、第二水管；19、冷却水管；20、排水管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件的双向成型装置，包括成型台1，成型台1的两侧均设有传送装置2，传送装置2的上表面设有加热装置3，成型台1的上方设有支撑架4，支撑架4的上表面设有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的输出端连接有成型块6，成型台1的上表面两侧固定有支撑块7，支撑块7的顶部设有连接块8，连接块8的一端表面开设有螺纹孔9，螺纹孔9的内部穿设有螺纹杆10，螺纹杆10的下端连接有固定块11，连接块8的另一端设有活动组件，具体地，工作人员通过转动螺纹杆10，通过螺纹杆10在螺纹孔9的转动进行移动，螺纹杆10移动带动固定块11进行移动，固定块11向下移动可将汽车内饰材料板进行固定夹紧，防止汽车内饰材料板成型时出现移动。
[0020]进一步的，活动组件为固定杆13，连接块8的另一端表面开设有固定孔12，固定杆13穿设过固定孔12固定在支撑块7的上表面，具体地，连接块8通过固定孔12可在固定杆13上进行转动，通过转动连接块8可调节固定块11固定的位置，让固定块11能更好的固定住汽车内饰材料板。
[0021]请参阅图1
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2所示，成型台1的下方设有冷却水箱15，冷却水箱15的一侧表面连接有第一水管16，第一水管16的出水端连接有水泵17，水泵17的出水端连接有第二水管18，第二水管18的出水端连接有冷却水管19，冷却水管19位于成型台1的内部，冷却水管19的一端
设有排水组件，具体地，冷却水箱15通过水泵17将冷却水传到冷却水管19内，通过冷却水管19吸热将热量传导进冷却水内，对成型台1进行快速降温，使汽车内饰材料板可快速冷却，加快了汽车内饰材料板成型的效率。
[0022]进一步的，排水组件为排水管20，排水管20连接在冷却水管19的一端下表面，排水管20的下端连接至冷却水箱15的顶部，具体地，冷却水管19通过排水管20可将冷却水输送回冷却水箱15，使冷却水可循坏利用，减少了冷却水的消耗，节约了生产成本。
[0023]进一步的，螺纹杆10的顶部设有旋转块14，具体地，使用旋转块14更方便转动螺纹杆10。
[0024]进一步的，加热装置3分别由加热罩与加热管组成，加热管均匀固定在加热罩的内部，具体地，通过加热管可加热汽车内饰材料板，加热罩可起到保温作用。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，汽车内饰材料板通过传送装置2运送到加热装置3内进行加热，加热好后运送到成型台1，工作人员通过转动螺纹杆10，通过螺纹杆10在螺纹孔9的转动进行移动，螺纹杆10移动带动固定块11进行移动，固定块11向下移动将汽车内饰材料板进行固定夹紧，固定好后电动伸缩杆5推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的双向成型装置，其特征在于：包括成型台(1)，所述成型台(1)的两侧均设有传送装置(2)，所述传送装置(2)的上表面设有加热装置(3)，所述成型台(1)的上方设有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上表面设有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的输出端连接有成型块(6)，所述成型台(1)的上表面两侧固定有支撑块(7)，所述支撑块(7)的顶部设有连接块(8)，所述连接块(8)的一端表面开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的内部穿设有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的下端连接有固定块(11)，所述连接块(8)的另一端设有活动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的双向成型装置，其特征在于：所述活动组件为固定杆(13)，所述连接块(8)的另一端表面开设有固定孔(12)，所述固定杆(13)穿设过固定孔(12)固定在支撑块(7)的上表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件的双向成型装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建胜，朱羲茂，张兴龙，
申请(专利权)人：深圳市京胜模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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