一种汽车线束组装用简易工装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束组装用简易工装板，包括架体、钢板及用于钢板固定的固定部件，所述固定部件包括设于架体一侧的卡槽、设于架体另一侧的卡块、设于卡块两侧的推块、设于推块一侧的螺杆、多个设于架体底部的卡孔及多个用于吸附图纸的吸盘，本实用新型专利技术通过设置架体、钢板、卡槽、卡块、推块、螺杆、卡孔和吸盘等，解决了现有线束工装板图纸易污染、且容易损坏需定期更换，工装板组装困难耗时耗力，一张木制台板不能重复使用，生产不同类型的线束还需更换新的木制台板，报废数量多，且部分易视屏价格昂贵，回路较多，治具吸附力低，易脱落的问题。易脱落的问题。易脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束组装用简易工装板


[0001]本技术属于工装板
，尤其涉及一种汽车线束组装用简易工装板。

技术介绍

[0002]目前，线束工装板是由木制板，导线支撑治具，纸质工装图面组成。组装时图面需要依据架子长短绘制，将绘制好的工装板纸质图面黏贴在木制板上，木板则根尺寸加长或者裁短，并根据工装图面治具安装位置在木制板上钻孔，最后用螺母将导线支架锁附。这种工装台板图纸易污染、且容易损坏需定期更换，工装板组装困难耗时耗力，一张木制台板不能重复使用，生产不同类型的线束还需更换新的木制台板，面对现在传统车、新能源每年更新换代，配置变更，样品线每月多达上百种，且样品线工装板使用一次就会变更不能再重复使用，工装板报废率每月达十三万左右，代价昂贵。目前还有一种易视屏，可以电子屏显示板图，但价格昂贵，且回路较多的产品，治具吸附力不足，容易脱落，不太实用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车线束组装用简易工装板，具备将钢板作为线束工装板，通过吸盘对图纸进行固定，将板图铺设于钢板上，无需考虑架子尺寸和板图齿轮，且钢板和吸盘都可以进行重复使用，快捷高效，降低费用优点，解决了现有线束工装板图纸易污染、且容易损坏需定期更换，工装板组装困难耗时耗力，一张木制台板不能重复使用，生产不同类型的线束还需更换新的木制台板，报废数量多，且部分易视屏价格昂贵，回路较多，治具吸附力低，易脱落的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车线束组装用简易工装板，包括架体、钢板及用于钢板固定的固定部件，所述固定部件包括设于架体一侧的卡槽、设于架体另一侧的卡块、设于卡块两侧的推块、设于推块一侧的螺杆、多个设于架体底部的卡孔及多个用于吸附图纸的吸盘，所述卡块与架体转动连接，所述推块与卡块滑动连接，所述推块与螺杆转动连接，所述螺杆与架体螺纹连接，所述推块截面为六边形。
[0005]作为本技术优选的，所述卡块两端设有第一弧形部，所述推块一侧设有第二弧形部。
[0006]作为本技术优选的，所述推块一侧设有球形部。
[0007]作为本技术优选的，所述卡孔一侧设有突出部。
[0008]作为本技术优选的，所述吸盘一侧设有分叉杆。
[0009]作为本技术优选的，所述所述卡槽一侧设有导向部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置架体、钢板、卡槽、卡块、推块、螺杆、卡孔和吸盘等，所述卡块与架体转动连接，所述推块与卡块滑动连接，所述推块与螺杆转动连接，所述螺杆与架体螺纹连接，所述推块截面为六边形，达到了将钢板作为线束工装板，通过将钢板卡在架体上的卡槽内，对钢板的底部进行限位，同时通过卡块对钢板的顶部进行限位，同时通过转动卡
块两侧的螺杆，螺杆在架体内移动，带动推块移动，同时由于推块的截面为六边形，推块被卡到卡块中，此时卡块无法转动，卡块位置被固定，同时钢板的位置被固定，只需要在线束组装前，将板图铺至钢板上，不用考虑架子尺寸及板图尺寸，用吸盘，直接放置板图指定位置，就可以完成作业，使用完成后吸盘直接可以拿下，钢板及吸盘都可以重复利用，快捷、高效，减少费用的效果。
[0012]2、本技术通过设置第一弧形部和第二弧形部，能够通过第一弧形板和第二弧形部的配合使用下，能够对推块的进行导向，方便推块进入到卡块内，且能够对推块的方向进行一个微调。
[0013]3、本技术通过设置球形部，能够使推块与螺杆之间能够进行转动，使推块进入到卡块时，能够推动推块继续前进，且在推块与卡块之间不发生转动时，能够起到一个降低摩擦力的效果。
[0014]4、本技术通过设置突出部，能够对吸盘起到一个辅助限位的效果，防止吸盘脱落。
[0015]5、本技术通过设置分叉杆，能够方便人通过握住分叉杆来拿取吸盘。
[0016]6、本技术通过设置导向部，能够方便钢板放入到卡槽内。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的左视图；
[0019]图3是本技术实施例提供的图2中A
‑
A处的立体剖面图；
[0020]图4是本技术实施例提供的图1中A处的放大图；
[0021]图5是本技术实施例提供的图3中B处的放大图；
[0022]图6是本技术实施例提供的图5中C处的放大图；
[0023]图7是本技术实施例提供的架体的架构示意图；
[0024]图8是本技术实施例提供的图7中D处的放大图。
[0025]图中：1、架体；2、钢板；3、卡槽；4、卡块；5、推块；6、螺杆；7、卡孔；8、吸盘；9、第一弧形部；10、第二弧形部；11、球形部；12、突出部；13、分叉杆；14、导向部。
具体实施方式
[0026]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0027]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0028]如图1至图8所示，本技术实施例提供的一种汽车线束组装用简易工装板，包括架体1、钢板2及用于钢板2固定的固定部件，所述固定部件包括设于架体1一侧的卡槽3、设于架体1另一侧的卡块4、设于卡块4两侧的推块5、设于推块5一侧的螺杆6、多个设于架体1底部的卡孔7及多个用于吸附图纸的吸盘8，所述卡块4与架体1转动连接，所述推块5与卡块4滑动连接，所述推块5与螺杆6转动连接，所述螺杆6与架体1螺纹连接，所述推块5截面为六边形。
[0029]采用上述方案：通过设置架体1、钢板2、卡槽3、卡块4、推块5、螺杆6、卡孔7和吸盘8
等，所述卡块4与架体1转动连接，所述推块5与卡块4滑动连接，所述推块5与螺杆6转动连接，所述螺杆6与架体1螺纹连接，所述推块5截面为六边形，达到了将钢板2作为线束工装板，通过将钢板2卡在架体1上的卡槽3内，对钢板2的底部进行限位，同时通过卡块4对钢板2的顶部进行限位，同时通过转动卡块4两侧的螺杆6，螺杆6在架体1内移动，带动推块5移动，同时由于推块5的截面为六边形，推块5被卡到卡块4中，此时卡块4无法转动，卡块4位置被固定，同时钢板2的位置被固定，只需要在线束组装前，将板图铺至钢板2上，不用考虑架子尺寸及板图尺寸，用吸盘8，直接放置板图指定位置，就可以完成作业，使用完成后吸盘8直接可以拿下，钢板2及吸盘8都可以重复利用，快捷、高效，减少费用的效果。
[0030]参考图6，所述卡块4两端设有第一弧形部9，所述推块5一侧设有第二弧形部10。
[0031]采用上述方案：通过设置第一弧形部9和第二弧形部10，能够通过第一弧形板和第二弧形部10的配合使用下，能够对推块5的进行导向，方便推块5进入到卡块4内，且能够对推块5的方向进行一个微调。
[0032]参考图6，所述推块5一侧设有球形部11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束组装用简易工装板，包括架体(1)、钢板(2)及用于钢板(2)固定的固定部件，其特征在于：所述固定部件包括设于架体(1)一侧的卡槽(3)、设于架体(1)另一侧的卡块(4)、设于卡块(4)两侧的推块(5)、设于推块(5)一侧的螺杆(6)、多个设于架体(1)底部的卡孔(7)及多个用于吸附图纸的吸盘(8)，所述卡块(4)与架体(1)转动连接，所述推块(5)与卡块(4)滑动连接，所述推块(5)与螺杆(6)转动连接，所述螺杆(6)与架体(1)螺纹连接，所述推块(5)截面为六边形。2.如权利要求1所述的一种汽车线束组装用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小菊，
申请(专利权)人：德州锦城电装股份有限公司，
类型：新型
国别省市：