本实用新型专利技术公开一种高压互锁开关驱动钥匙以及包括该钥匙的高压互锁开关，高压互锁开关驱动钥匙包括呈扁平状的结构主体，并结构主体包括相对设置的第一侧边和第二侧边以及相对设置的第一端部和第二端部。驱动钥匙还包括驱动断开部和驱动闭合部，驱动断开部设置于结构主体的第一侧边，呈长条弧形缺口状；驱动闭合部设置于结构主体的第一端部，呈长条板状。本实用新型专利技术的高压互锁开关包括开关本体和上述的高压互锁开关驱动钥匙。本实用新型专利技术的高压互锁开关驱动钥匙根据互锁开关的锁合结构进行开发设计，可实现快速闭合或断开锁止机构，减少操作过程时间，消除高压互锁开关形变及损坏风险，保护操作人员人身安全、实现应用工具标准统一。标准统一。标准统一。
【技术实现步骤摘要】
高压互锁开关驱动钥匙以及包括该钥匙的高压互锁开关
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体地说，是涉及一种高压互锁开关驱动钥匙以及包括该钥匙的高压互锁开关。
技术介绍
[0002]众所周知新能源车型包含混合动力及纯电动两种类型，而动力源方面都具有高电压驱动部件，因此新能源车型在生产、调试等方面全部涉及高压上电激活或下电停用操作。高压互锁(High Voltage Interlock System and Control Strategy)是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、导线、连接器、直流/直流转换器、电机控制器、充电盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性。高压互锁开关则是高压互锁系统中的重要组成部分，通过互锁开关的闭合或开启可实现整车高压系统的上下电控制，因此高压互锁开关也是确保生产人员安全和车辆设备安全运行的关键之一。目前高压互锁开关的开启和闭合普遍通过双手直接操作，或使用现有或自制螺丝刀操作，但直接双手操作非常困难，同时存在手部伤害风险，使用现有或自制螺丝刀操作则易造成互锁开关锁片损坏或过度形变的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种高压互锁开关驱动钥匙以及包括该钥匙的高压互锁开关，解决在操作过程中会出现解锁困难、锁体变形损坏及手部划伤风险的问题，减少在整车研发、生产、调试过程中的安全隐患。
[0004]为了实现上述目的，本技术的高压互锁开关驱动钥匙包括呈扁平状的结构主体，并所述结构主体包括相对设置的第一侧边和第二侧边以及相对设置的第一端部和第二端部。所述驱动钥匙还包括驱动断开部和驱动闭合部，所述驱动断开部设置于所述结构主体的第一侧边，呈长条弧形缺口状；所述驱动闭合部设置于所述结构主体的第一端部，呈长条板状。
[0005]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述驱动闭合部包括插入引导斜面。
[0006]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述驱动闭合部包括插入限位台阶。
[0007]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述驱动断开部为两个，分别设置于所述第一侧边和第二侧边。
[0008]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述结构主体、所述驱动断开部以及所述驱动闭合部为一体成型件。
[0009]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述结构主体、所述驱动断开部以及所述驱动闭合部为铝制材料件。
[0010]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，还包括操作部，所述操作部设置
于所述第二端。
[0011]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述操作部为圆形。
[0012]上述的高压互锁开关驱动钥匙的一实施方式中，所述操作部为方形。
[0013]本技术的高压互锁开关包括开关本体和驱动钥匙，所述开关本体包括能够相互锁合的插座开关本体和插合开关本体，其中，所述驱动钥匙为上述的高压互锁开关驱动钥匙，所述驱动断开部的长条弧形缺口的尺寸与所述插合开关本体的横截面尺寸相适配；所述插座开关本体包括弹片以及对应所述弹片的插入孔，所述驱动闭合部的尺寸与所述插入孔的尺寸相适配。
[0014]本技术的有益功效在于，本技术的高压互锁开关驱动钥匙是根据互锁开关特有结构进行开发设计，可实现快速闭合或断开锁止机构，减少操作过程时间，消除高压互锁开关形变及损坏风险，保护操作人员人身安全，实现应用工具标准统一。
[0015]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0016]图1为本技术的高压互锁开关驱动钥匙的一实施例的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的高压互锁开关的驱动断开状态示意图；
[0018]图3为本技术的高压互锁开关的驱动闭合状态示意图。
[0019]其中，附图标记
[0020]10：高压互锁开关驱动钥匙
[0021]100：结构主体
[0022]100a：第一侧边
[0023]100b：第二侧边
[0024]100c：第一端部
[0025]100d：第二端部
[0026]200：驱动断开部
[0027]300：驱动闭合部
[0028]310：引导斜面
[0029]320：限位台阶
[0030]400：操作部
[0031]1：高压互锁开关
[0032]20：开关本体
[0033]21：插座开关本体
[0034]211：弹片
[0035]212：插入孔
[0036]22：插合开关本体
具体实施方式
[0037]下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案进行详细的描述，以更进一步
了解本技术的目的、方案及功效，但并非作为本技术所附权利要求保护范围的限制。
[0038]说明书中针对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用，指的是描述的该实施例可包括特定的特征、结构或特性，但不是每个实施例必须包含这些特定特征、结构或特性。此外，这样的表述并非指的是同一个实施例。进一步，在结合实施例描述特定的特征、结构或特性时，不管有没有明确的描述，已经表明将这样的特征、结构或特性结合到其它实施例中是在本领域技术人员的知识范围内的。
[0039]在说明书及后续的权利要求书中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，本领域普通技术人员应可理解，技术使用者或制造商可以不同的名词或术语来称呼同一个组件或部件。本说明书及后续的权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求项中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的连接手段。
[0040]如图1所示，本技术的高压互锁开关驱动钥匙10包括结构主体100，其中，结构主体100呈扁平状。并结构主体100包括第一侧边100a、第二侧边100b、第一端部100c和第二端部100d，第一侧边100a和第二侧边100b为结构主体100的相对设置的两侧边，第一端部100c和第二端部100d为结构主体100的相对设置的两个端部。本技术的高压互锁开关驱动钥匙10还包括驱动断开部200和驱动闭合部300，驱动断开部200呈长条弧形缺口状并设置于结构主体100的第一侧边100a，驱动闭合部300呈长条板状并设置于结构主体100的第一端部100c。
[0041]其中，结合图1至图3，高压互锁开关1包括开关本体20和上述的高压互锁开关驱动钥匙10，开关本体20包括能够相互锁合的插座开关本体21和插合开关本体22，高压互锁开关驱动钥匙10用于驱动相互锁合的插座开关本体21和插合开关本体22分离或驱动相互分离的插座开关本体21和插合开关本体22锁合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高压互锁开关驱动钥匙，包括结构主体，其特征在于，所述结构主体呈扁平状，并所述结构主体包括相对设置的第一侧边和第二侧边以及相对设置的第一端部和第二端部，所述驱动钥匙还包括：驱动断开部，设置于所述第一侧边，呈长条弧形缺口状；以及驱动闭合部，设置于所述第一端部，呈长条板状。2.根据权利要求1所述的高压互锁开关驱动钥匙，其特征在于，所述驱动闭合部包括插入引导斜面。3.根据权利要求1所述的高压互锁开关驱动钥匙，其特征在于，所述驱动闭合部包括插入限位台阶。4.根据权利要求1所述的高压互锁开关驱动钥匙，其特征在于，所述驱动断开部为两个，分别设置于所述第一侧边和第二侧边。5.根据权利要求1所述的高压互锁开关驱动钥匙，其特征在于，所述结构主体、所述驱动断开部以及所述驱动闭合部为一体成型件。6.根据权利要求1所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁康，潘琦，刘孝翠，宋泳兴，
申请(专利权)人：北京奔驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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