一种车用滤波器制造技术

本申请涉及车用配件技术领域，且公开了一种车用滤波器，包括底座框，所述底座框内部固定连接有功能模块，所述底座框底部固定连接有散热组件，所述底座框顶部设置有顶盖，所述顶盖内部固定连接有监测机构，所述监测机构贯穿顶盖顶部，所述顶盖上设置有安装机构。通过监测机构的设计，当长时间温度仍然异常时，移动板移动至触碰到开关，撞击板可以反复受到敲击对受力板进行撞击，继而不断发出声响对外界进行报警，以便于提供人员内部温度长时间无法降低，而可能出现短路损坏等情况，便于及时作出处理，实现了本装置对滤波器内部温度进行检测降温的同时，还能在长时间异常的情况下对外界进行告警，提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用滤波器


[0001]本申请涉及车用配件
，尤其是涉及一种车用滤波器。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的增强，新能源汽车处于迅速普及的阶段，在新能源汽车中，需要进行安装车用滤波器，而车用滤波器在汽车中的功能首先是将有用的信号与噪声分离，提高信号的抗干扰性及信噪比，其次则进行过滤不需要的频率成分，提高分析精度，最后从复杂频率成分中分离出单一的频率分量。
[0003]专利网公开号CN217135458U公开了一种新能源汽车用滤波器，包括滤波器电路模块，还包括金属材质的底壳和顶盖，所述底壳的侧壁上设有穿线管，所述顶盖固定在底壳的顶部，所述底壳和顶盖形成密闭的电磁屏蔽壳体；所述半导体制冷片贴敷在散热座的外壁上，所述半导体制冷片、温度传感器均与控制器连接。本技术效避免了外界电磁的干扰，增加了滤波器电路模块运行的稳定性。
[0004]以上装置通过在滤波器电路模块外部增设电磁屏蔽外壳来达到阻挡外部电磁干扰的目的，同时通过加入温度传感器来对内部温度监控，继而进行降温散热，但由于滤波器内部含有较多电子元器件，一旦出现短路等情况时，可能会导致内部温度久高不下，如不能及时发现，甚至会出现引燃的危险，以上装置缺少对内部温度长时间异常的报警功能，安全性无法保证。

技术实现思路

[0005]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种车用滤波器。
[0006]本申请提供的一种车用滤波器采用如下的技术方案：
[0007]一种车用滤波器，包括底座框，所述底座框内部固定连接有功能模块，所述底座框底部固定连接有散热组件，所述底座框顶部设置有顶盖，所述顶盖内部固定连接有监测机构，所述监测机构贯穿顶盖顶部，所述顶盖上设置有安装机构。
[0008]所述监测机构包括温度传感器，所述温度传感器固定连接于顶盖内腔顶部，温度传感器与散热组件电性连接，所述顶盖内腔一侧壁上固定连接有开关，所述顶盖内部设置有移动板，所述移动板设置于开关一侧。
[0009]通过采用上述技术方案，通过监测机构可在本装置工作时，对其内部温度进行实时监控，当温度异常时，齿轮缓慢转动并带动移动板缓慢移动，当移动至触碰开关时温度仍未下降后，则开始进行告警，安装机构则对顶盖和底座框之间提供连接安装。
[0010]优选的，顶盖内腔顶部固定连接有L形板，所述L形板底部固定连接有第一电机，所述第一电机通过输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿L形板并与L形板转动连接，所述转动杆外部固定连接有齿轮，所述第一电机与温度传感器电性连接。
[0011]通过采用上述技术方案，第一电机工作后带动转动杆转动，转动杆则带动齿轮转动。
[0012]优选的，移动板前侧固定连接有齿条，所述齿条设置于齿轮后侧，所述齿条与齿轮相啮合，所述顶盖内部固定连接有限位板，所述限位板贯穿移动板。
[0013]通过采用上述技术方案，限位板可对移动板提供限位，使其只能进行左右水平移动。
[0014]优选的，顶盖内腔一侧壁上固定连接有阻尼器和第一弹簧，所述第一弹簧设置于阻尼器外部，所述第一弹簧和阻尼器均固定连接于移动板一侧。
[0015]通过采用上述技术方案，当温度恢复正常值后，第一电机停止工作，则第一弹簧迅速将移动板拉回初始位置。
[0016]优选的，顶盖顶部固定连接有盒体，所述盒体前后两侧壁上均固定连接有防尘网，所述顶盖内腔顶部固定连接有第二电机。
[0017]通过采用上述技术方案，防尘网有利于声音向外界传递的通知，避免灰尘进入。
[0018]优选的，第二电机通过输出轴固定连接有转轴，所述转轴贯穿顶盖顶部并与顶盖转动连接，所述转轴外部固定连接有敲击板，所述第二电机与开关电性连接。
[0019]通过采用上述技术方案，第二电机工作后，敲击板进行转动。
[0020]优选的，顶盖顶部滑动连接有撞击板，所述撞击板一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于盒体内腔一侧壁上，所述顶盖顶部固定连接有受力板，所述受力板设置于撞击板一侧。
[0021]通过采用上述技术方案，第二弹簧提供弹力，使受力板能够反复受到敲击。
[0022]优选的，安装机构包括四个安装杆，四个所述安装杆分别固定连接于底座框顶部四角，顶盖顶部开设有四个凹槽，四个安装杆分别贯穿顶盖并延伸入凹槽内部，所述安装杆上开设有定位孔。
[0023]通过采用上述技术方案，安装板可对顶盖提供安装定位。
[0024]优选的，凹槽内部固定连接有两个条形板，所述凹槽内部设置有两个插板，两个条形板均贯穿插板，两个插板分别设置于安装杆左右两侧，且插板延伸入定位孔内部并与定位孔相匹配。
[0025]通过采用上述技术方案，插板插入安装杆内部后，顶盖获得限位不可移动。
[0026]优选的，凹槽内侧固定连接有两个簧片，两个簧片一侧分别与两个插板一侧相接触，所述凹槽内部设置有密封盖，所述密封盖外侧表面与凹槽内侧紧密贴合，所述安装杆和插板分别贯穿密封盖。
[0027]通过采用上述技术方案，密封盖则进一步对插板提供限位。
[0028]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0029]1、一种车用滤波器，通过监测机构的设计，当长时间温度仍然异常时，移动板移动至触碰到开关，撞击板可以反复受到敲击对受力板进行撞击，继而不断发出声响对外界进行报警，以便于提供人员内部温度长时间无法降低，而可能出现短路损坏等情况，便于及时作出处理，实现了本装置对滤波器内部温度进行检测降温的同时，还能在长时间异常的情况下对外界进行告警，提高了使用时的安全性。
[0030]2、一种车用滤波器，通过安装机构的设计，直接将四个安装杆分别穿插过顶盖，随后顶盖紧紧贴合于底座框，此时簧片提供推力将插板推动至插入安装杆内部后，将密封盖按压入凹槽内部后，即可完成整个顶盖的安装过程，安装过程简单便捷，提高了本装置装卸
时的灵活性。
附图说明
[0031]图1为本技术结构的示意图；
[0032]图2为本技术中顶盖的仰视结构图；
[0033]图3为本技术中盒体内部结构示意图；
[0034]图4为本技术中顶盖的剖视结构图；
[0035]图5为图4中的A处放大图；
[0036]图6为本技术中底座框的结构示意图。
[0037]附图标记说明：1、底座框；2、功能模块；3、散热组件；4、顶盖；5、监测机构；51、温度传感器；52、开关；53、移动板；54、L形板；55、第一电机；56、齿轮；57、齿条；58、限位板；59、第一弹簧；591、盒体；592、第二电机；593、转轴；594、敲击板；595、撞击板；596、第二弹簧；597、受力板；6、安装机构；61、安装杆；62、凹槽；63、条形板；64、插板；65、簧片；66、密封盖。
具体实施方式
[0038]以下结合附图1
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0039]本申请公开一种车用滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用滤波器，包括底座框（1），其特征在于：所述底座框（1）内部固定连接有功能模块（2），所述底座框（1）底部固定连接有散热组件（3），所述底座框（1）顶部设置有顶盖（4），所述顶盖（4）内部固定连接有监测机构（5），所述监测机构（5）贯穿顶盖（4）顶部，所述顶盖（4）上设置有安装机构（6）；所述监测机构（5）包括温度传感器（51），所述温度传感器（51）固定连接于顶盖（4）内腔顶部，温度传感器（51）与散热组件（3）电性连接，所述顶盖（4）内腔一侧壁上固定连接有开关（52），所述顶盖（4）内部设置有移动板（53），所述移动板（53）设置于开关（52）一侧。2.根据权利要求1所述的一种车用滤波器，其特征在于：所述顶盖（4）内腔顶部固定连接有L形板（54），所述L形板（54）底部固定连接有第一电机（55），所述第一电机（55）通过输出轴固定连接有转动杆，转动杆贯穿L形板（54）并与L形板（54）转动连接，转动杆外部固定连接有齿轮（56），所述第一电机（55）与温度传感器（51）电性连接。3.根据权利要求1所述的一种车用滤波器，其特征在于：所述移动板（53）前侧固定连接有齿条（57），所述齿条（57）设置于齿轮（56）后侧，所述齿条（57）与齿轮（56）相啮合，所述顶盖（4）内部固定连接有限位板（58），所述限位板（58）贯穿移动板（53）。4.根据权利要求1所述的一种车用滤波器，其特征在于：所述顶盖（4）内腔一侧壁上固定连接有阻尼器和第一弹簧（59），所述第一弹簧（59）设置于阻尼器外部，所述第一弹簧（59）和阻尼器均固定连接于移动板（53）一侧。5.根据权利要求1所述的一种车用滤波器，其特征在于：所述顶盖（4）顶部固定连接有盒体（591），所述盒体（591）前后两侧壁上均固定连接有防尘...

【专利技术属性】
技术研发人员：林家和，
申请(专利权)人：深圳市力征科技有限公司，
类型：新型
国别省市：