本实用新型专利技术提供了应用于汽车喷涂领域的一种用于汽车刹车片的喷涂装置，在进行烘干操作时，启动伺服电机，利用转杆和固定板组成的偏心结构，使得伺服电机在转动过程中能够带动长杆在输送带的上方晃动，进而带动通过约束条连接的通风袋晃动，通过晃动来加强通风袋的出风范围，进而延长烘干时长，以此来保证刹车片表面涂层的固化质量，避免高功率热风的使用，降低烘干成本，此外伺服电机的转动角度使得通风袋的晃动幅度控制在合适范围内，避免通风袋晃动至于输送带水平状态，避免无效的烘干操作，同时在通风袋晃动运动至顶端时与电动喷嘴之间具有间隔，减少热风对电动喷嘴喷涂涂料的影响，保证喷涂操作的正常进行。保证喷涂操作的正常进行。保证喷涂操作的正常进行。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车刹车片的喷涂装置
[0001]本申请涉及汽车喷涂领域，特别涉及一种用于汽车刹车片的喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车刹车片发挥制动作用的方式来自摩擦，利用刹车片与刹车盘之间的摩擦作用，将车辆行进的动能转换成摩擦热能，使汽车减速，实现刹车目的，在刹车片加工完成后，需要对其外表面喷涂防护涂料以保证刹车片的加工质量。
[0003]在现有技术中，普遍采用流水线传动的方式对需要处理的汽车刹车片进行先喷涂后烘干的操作，来使得喷涂处理后的刹车片表面的涂层得以快速固化，其中烘干操作普遍采用布置在垂直方向上的热风装置来实现烘干操作，这就使得烘干操作的范围被限制，进而使得经过流水线传送的经过喷涂处理的汽车刹车片的烘干时长不足，影响固化程度，为弥补烘干时长不足带来的固化不足问题需要加强热风的功率，这就容易造成烘干过度引发涂层开裂，且也会造成烘干成本的上升。
[0004]为此我们提出一种用于汽车刹车片的喷涂装置，通过采用摇晃烘干的方式，来扩大烘干范围以此延长烘干时长，保证涂层固化质量的同时，控制涂层烘干成本在合理范围之内。
技术实现思路
[0005]本申请目的在于通过晃动方式来延长烘干时长，保证汽车刹车片的烘干质量并降低烘干成本，相比现有技术提供一种用于汽车刹车片的喷涂装置，包括输送带和伺服电机，输送带的一侧安装有前后布置的支撑架和底座，底座的顶部安装有伺服电机，伺服电机的输出端连接有转杆，转杆的尾端连接有固定板，且转杆与固定板构成偏心设计，固定板与远离转杆的一侧表面的圆心位置处安装有长杆；/>[0006]底座靠近输送带的一侧表面安装有支架，支架的尾端连接有位于输送带上方的供风管道，供风管道的底部贯穿安装有通风袋，且通风袋与供风管道的连接处为柔性连接；
[0007]通风袋的正面镶嵌安装有刚性的约束条，且约束条的正面与长杆的表面连接，约束条的与通风袋的长度相同，在进行烘干操作时，通过伺服电机在转动过程中能够带动长杆在输送带的上方晃动，进而带动通过约束条连接的通风袋晃动，通过晃动来加强通风袋的出风范围，进而延长烘干时长，以此来保证刹车片表面涂层的固化质量，避免高功率热风的使用，降低烘干成本。
[0008]进一步的，约束条与通风袋顶端的距离为3
‑
6cm，通风袋的内侧安装有隔热棉层，隔热棉层的内侧安装有电热层，约束条与通风袋顶端之间的距离，使得通风袋能够顺利移动，在此之外隔热棉层的使用，能够阻止电热层提供的热量外散，提高热量利用率，减少不必要的烘干浪费，保证烘干效率。
[0009]进一步的，电热层为柔性电热丝和绝缘包覆层组成，隔热棉层的内侧等距安装有柔性电热丝，柔性电热丝的外侧包裹有导热的绝缘包覆层。
[0010]进一步的，支撑架的尾端固定有供液管道，供液管道的底部贯穿安装有等距布置的位于输送带上方的电动喷嘴，供液管道远离支撑架的一端端口处安装有滤网，供液管道远离支撑架的一端端口连接有外接的送液管。
[0011]进一步的，伺服电机转动角度的上限为60
°‑
75
°
，且通风袋的尾端在伺服电机转动至上限时与电动喷嘴之间的距离为10
‑
20cm，伺服电机的转动角度使得通风袋的晃动幅度控制在合适范围内，避免通风袋晃动至于输送带水平状态，避免无效的烘干操作，同时在通风袋晃动运动至顶端时与电动喷嘴之间具有间隔，减少热风对电动喷嘴喷涂涂料的影响，保证喷涂操作的正常进行。
[0012]进一步的，供风管道远离底座的一端端口处密封连接有外接的送风管道，且送风管道的内部安装有单向阀，送风管道的尾端连接有抽气泵。
[0013]相比于现有技术，本申请的优点在于：
[0014](1)在进行烘干操作时，启动伺服电机，利用转杆和固定板组成的偏心结构，使得伺服电机在转动过程中能够带动长杆在输送带的上方晃动，进而带动通过约束条连接的通风袋晃动，通过晃动来加强通风袋的出风范围，进而延长烘干时长，以此来保证刹车片表面涂层的固化质量，避免高功率热风的使用，降低烘干成本。
[0015](2)约束条与通风袋顶端之间的距离，使得通风袋能够顺利移动，在此之外隔热棉层的使用，能够阻止电热层提供的热量外散，提高热量利用率，减少不必要的烘干浪费，保证烘干效率。
[0016](3)伺服电机的转动角度使得通风袋的晃动幅度控制在合适范围内，避免通风袋晃动至于输送带水平状态，避免无效的烘干操作，同时在通风袋晃动运动至顶端时与电动喷嘴之间具有间隔，减少热风对电动喷嘴喷涂涂料的影响，保证喷涂操作的正常进行。
附图说明
[0017]图1为本申请的输送带、底座、伺服电机和通风袋安装图；
[0018]图2为本申请的供风管道、通风袋和长杆安装图；
[0019]图3为本申请的通风袋剖视图；
[0020]图4为本申请的供液管道和滤网安装图；
[0021]图5为本申请的伺服电机、转杆、固定板和长杆安装图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、输送带；2、支撑架；3、底座；4、伺服电机；41、固定板；42、转杆；5、通风袋；51、约束条；52、隔热棉层；53、电热层；6、供风管道；7、长杆；8、供液管道；81、滤网；9、电动喷嘴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]实施例1：
[0026]本技术提供了一种用于汽车刹车片的喷涂装置，请参阅图1、图2和图5，包括
输送带1和伺服电机4，输送带1的一侧安装有前后布置的支撑架2和底座3，底座3的顶部安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端连接有转杆42，转杆42的尾端连接有固定板41，且转杆42与固定板41构成偏心设计，固定板41与远离转杆42的一侧表面的圆心位置处安装有长杆7；
[0027]底座3靠近输送带1的一侧表面安装有支架，支架的尾端连接有位于输送带1上方的供风管道6，供风管道6的底部贯穿安装有通风袋5，且通风袋5与供风管道6的连接处为柔性连接；
[0028]通风袋5的正面镶嵌安装有刚性的约束条51，且约束条51的正面与长杆7的表面连接，约束条51的与通风袋5的长度相同。
[0029]具体的，在进行烘干操作时，启动伺服电机4，利用转杆42和固定板41组成的偏心结构，使得伺服电机4在转动过程中能够带动长杆7在输送带1的上方晃动，进而带动通过约束条51连接的通风袋5晃动，通过晃动来加强通风袋5的出风范围，进而延长烘干时长，以此来保证刹车片表面涂层的固化质量，避免高功率热风的使用，降低烘干成本。
[0030]由于通风袋5与供风管道6为柔性连接，使得通风袋5可以顺利晃动的同时，保证供风管道6内部风力正常输送至通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车刹车片的喷涂装置，包括输送带(1)和伺服电机(4)，其特征在于，所述输送带(1)的一侧安装有前后布置的支撑架(2)和底座(3)，所述底座(3)的顶部安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端连接有转杆(42)，所述转杆(42)的尾端连接有固定板(41)，且转杆(42)与固定板(41)构成偏心设计，所述固定板(41)与远离转杆(42)的一侧表面的圆心位置处安装有长杆(7)；所述底座(3)靠近输送带(1)的一侧表面安装有支架，所述支架的尾端连接有位于输送带(1)上方的供风管道(6)，所述供风管道(6)的底部贯穿安装有通风袋(5)，且通风袋(5)与供风管道(6)的连接处为柔性连接；所述通风袋(5)的正面镶嵌安装有刚性的约束条(51)，且约束条(51)的正面与长杆(7)的表面连接，所述约束条(51)的与通风袋(5)的长度相同。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车片的喷涂装置，其特征在于，所述约束条(51)与通风袋(5)顶端的距离为3
‑
6cm，所述通风袋(5)的内侧安装有隔热棉层(52)，所述隔热棉层(52)的内侧安装有电热层(53)。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱裕东，
申请(专利权)人：南通布莱派德汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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