本实用新型专利技术公开了一种海洋工程的甲板自动除冰装置，包括储冰机构，所述储冰机构包括储冰箱，所述储冰箱顶部的左侧设置有升降机构，所述升降机构包括可升降的升降板，所述升降板底部的左侧设置有碎冰机构，所述碎冰机构包括设置在升降板下表面左侧的安装座，所述安装座右侧的底部设置有送冰机构，所述送冰机构包括设置在安装座右侧壁底部前端和后端的连接板，两个所述连接板之间远离安装座的位置转动连接有传动杆，所述传动杆的外表面设置有送冰杆，使驱动电机工作，通过传动滚轮配合传动皮带能够带动传动杆和送冰杆进行转动，将破碎后的冰输送到储冰箱的内部进行处理，能够提高后续对冰进行处理的工作效率。后续对冰进行处理的工作效率。后续对冰进行处理的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程的甲板自动除冰装置
[0001]本技术属于除冰装置
，具体涉及一种海洋工程的甲板自动除冰装置。
技术介绍
[0002]海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，船舶是海洋工程的重要工具，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在一些温度较低的区域，船舶的甲板上易产生结冰现象，对工作人员的正常工作造成影响，所以需要除冰装置将船舶甲板上的冰去除。
[0003]如公开号为CN208630801U的一种航母飞行甲板除冰装置可知，除冰装置在使用过程中，通过电动伸缩钻工作将冰破碎，破碎后的冰大多通过冰与冰之间的挤压力将冰挤入盛冰箱的内部进行储存和加热融化，从而导致破碎后的冰难以进入储冰箱的内部，对后续冰的加热融化造成影响，为此我们提出一种海洋工程的甲板自动除冰装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种海洋工程的甲板自动除冰装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海洋工程的甲板自动除冰装置，包括储冰机构，所述储冰机构包括储冰箱，所述储冰箱的内部开设有融冰腔，所述储冰箱内的顶部和底部均设置有加热板，所述储冰箱左侧壁靠近底部的位置设置有倾斜板，所述储冰箱顶部的左侧设置有升降机构，所述升降机构包括可升降的升降板，所述升降板底部的左侧设置有碎冰机构，所述碎冰机构包括设置在升降板下表面左侧的安装座，所述安装座右侧的底部设置有送冰机构，所述送冰机构包括设置在安装座右侧壁底部前端和后端的连接板，两个所述连接板之间远离安装座的位置转动连接有传动杆，所述传动杆的外表面设置有送冰杆。
[0006]优选的，所述安装座内的底部活动连接有碎冰杆，且碎冰杆设有八个，八个所述碎冰杆的下端均贯穿安装座的底部并延伸至安装座的下方，八个所述碎冰杆的上端均设置有连接块，八个所述碎冰杆外表面的顶部均套设有复位弹簧，八个所述碎冰杆的两端分别设置在八个所述连接块的下表面和安装座的内底壁。
[0007]优选的，所述安装座内的中部转动连接有转动杆，且转动杆的前端贯穿安装座的正表面并延伸至安装座的外侧，所述转动杆的外表面设置有椭圆块，且椭圆块设有八个，八个所述椭圆块分别与八个所述碎冰杆的位置相对应，八个所述椭圆块的外表面均设置有缓冲垫。
[0008]优选的，所述转动杆和传动杆外表面的前端均设置有传动滚轮，两个所述传动滚
轮的外表面传动连接有传动皮带，所述安装座正表面的中部通过安装架设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与转动杆的前端传动连接。
[0009]优选的，所述储冰箱上表面的左侧设置有安装板，所述安装板上表面的左侧通过机箱设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降块，所述升降板设置在升降块左侧壁的顶部。
[0010]优选的，所述储冰箱左侧壁的中部设置有定位块，所述螺纹杆的下端转动连接在定位块的上表面，所述升降块左侧壁底部的前端和后端与安装座右侧壁中部的前端和后端均设置有支撑杆，且四个支撑杆靠近升降板的一端设置在升降板下表面靠近中部的位置。
[0011]优选的，所述储冰箱正表面和后表面底部的左侧和右侧均转动连接有支撑滚轮，所述储冰箱右侧壁的顶部设置有推把，所述储冰箱右侧壁的底部设置有排水管，且排水管与融冰腔相连通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该海洋工程的甲板自动除冰装置，通过设置的碎冰机构对船舶甲板上的冰层进行破碎，使驱动电机工作，通过传动滚轮配合传动皮带能够带动传动杆和送冰杆进行转动，将破碎后的冰输送到储冰箱的内部进行处理，能够提高后续对冰进行处理的工作效率。
[0014](2)、该海洋工程的甲板自动除冰装置，通过设置升降机构能够带动碎冰机构进行升降，使伺服电机工作，能够带动螺纹杆转动，通过螺纹能够带动升降块和升降板进行升降，使转动杆转动能够带动椭圆块转动，配合复位弹簧的弹力与连接块能够带动碎冰杆升降对船舶甲板上的冰层进行破碎。
附图说明
[0015]图1为本技术中安装座处的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的正剖视图；
[0017]图3为本技术的正视图；
[0018]图4为本技术的右剖视图。
[0019]图中：
[0020]1、储冰机构；101、储冰箱；102、融冰腔；103、加热板；104、倾斜板；
[0021]2、升降机构；201、安装板；202、伺服电机；203、螺纹杆；204、升降块；205、升降板；206、定位块；
[0022]3、碎冰机构；301、安装座；302、碎冰杆；303、复位弹簧；304、连接块；305、转动杆；306、椭圆块；
[0023]4、送冰机构；401、连接板；402、传动杆；403、送冰杆；404、传动滚轮；405、传动皮带；406、驱动电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图4，本技术提供一种海洋工程的甲板自动除冰装置，包括储冰机构1，储冰机构1包括储冰箱101，储冰箱101的内部开设有融冰腔102，储冰箱101内的顶部和底部均设置有加热板103，储冰箱101左侧壁靠近底部的位置设置有倾斜板104，储冰箱101顶部的左侧设置有升降机构2，升降机构2包括可升降的升降板205，升降板205底部的左侧设置有碎冰机构3，碎冰机构3包括设置在升降板205下表面左侧的安装座301，安装座301右侧的底部设置有送冰机构4，送冰机构4包括设置在安装座301右侧壁底部前端和后端的连接板401，两个连接板401之间远离安装座301的位置转动连接有传动杆402，传动杆402的外表面设置有送冰杆403。
[0026]本实施例中，优选的，安装座301内的底部活动连接有碎冰杆302，且碎冰杆302设有八个，八个碎冰杆302的下端均贯穿安装座301的底部并延伸至安装座301的下方，八个碎冰杆302的上端均设置有连接块304，八个碎冰杆302外表面的顶部均套设有复位弹簧303，八个碎冰杆302的两端分别设置在八个连接块304的下表面和安装座301的内底壁，通过复位弹簧303弹力配合连接块304能够带动碎冰杆302升降，从而能够对冰层进行破碎。
[0027]本实施例中，优选的，安装座301内的中部转动连接有转动杆305，且转动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋工程的甲板自动除冰装置，包括储冰机构(1)，其特征在于：所述储冰机构(1)包括储冰箱(101)，所述储冰箱(101)的内部开设有融冰腔(102)，所述储冰箱(101)内的顶部和底部均设置有加热板(103)，所述储冰箱(101)左侧壁靠近底部的位置设置有倾斜板(104)，所述储冰箱(101)顶部的左侧设置有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括可升降的升降板(205)，所述升降板(205)底部的左侧设置有碎冰机构(3)，所述碎冰机构(3)包括设置在升降板(205)下表面左侧的安装座(301)，所述安装座(301)右侧的底部设置有送冰机构(4)，所述送冰机构(4)包括设置在安装座(301)右侧壁底部前端和后端的连接板(401)，两个所述连接板(401)之间远离安装座(301)的位置转动连接有传动杆(402)，所述传动杆(402)的外表面设置有送冰杆(403)。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程的甲板自动除冰装置，其特征在于：所述安装座(301)内的底部活动连接有碎冰杆(302)，且碎冰杆(302)设有八个，八个所述碎冰杆(302)的下端均贯穿安装座(301)的底部并延伸至安装座(301)的下方，八个所述碎冰杆(302)的上端均设置有连接块(304)，八个所述碎冰杆(302)外表面的顶部均套设有复位弹簧(303)，八个所述碎冰杆(302)的两端分别设置在八个所述连接块(304)的下表面和安装座(301)的内底壁。3.根据权利要求2所述的一种海洋工程的甲板自动除冰装置，其特征在于：所述安装座(301)内的中部转动连接有转动杆(305)，且转动杆(305)的前端贯穿安装座(301)的正表面并延伸至安装座(301)的外侧，所述转动杆(305)的外表面设置有椭圆块(306)，且椭...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜腾飞，张鹏程，王一帆，张鹏，王金宇，汪龙宇，王英刚，唐伟，刘振宇，杨宪运，于昶，陈国东，
申请(专利权)人：山东省明诚金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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