一种箱体多面钻孔用加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及加工工装技术领域，特别是一种箱体多面钻孔用加工工装，用于装夹箱体，所述箱体多面钻孔用加工工装包括控制组件和可转动地设置在控制组件上的夹具组件，所述箱体安装在夹具组件上；所述控制组件包括内部中空的外壳，外壳内设有第一传动空腔和第二传动空腔，所述夹紧组件包括呈方形板状结构的底座，底座下平面固定连接有控制轴，控制轴可转动地设置在第一传动空腔内，所述底座上可拆连接有抵接块和抵接头，抵接块与抵接头抵接箱体的侧面；本实用新型专利技术通过转动底座，实现精准控制箱体转动，进而便于对箱体相对面上的孔系进行加工，在底座上设置抵接头与抵接块，用以抵接箱体侧面，保证加工过程中箱体的稳定性。保证加工过程中箱体的稳定性。保证加工过程中箱体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体多面钻孔用加工工装


[0001]本技术涉及加工工装
，特别是一种箱体多面钻孔用加工工装。

技术介绍

[0002]箱体上通常设有若干个有相互位置精度要求的孔，这些孔的组合称为孔系，孔系可分为平行孔系、同轴孔系和交叉孔系，不同的孔系分布在箱体的各个面上，这些孔系的加工是箱体加工的关键；一个箱体上的不同孔系之间皆有不同的加工精度要求，同一孔系应当在同一工序中进行加工，减少拆装，以此保证加工精度的准确性，但是在实际生产加工中，由于箱体的孔系皆呈对称设置在箱体的两面，进而导致加工时需要反复对工件进行拆卸，进而影响加工的效率与加工精度。
[0003]为解决上述技术问题，中国专利CN203343493U汽车变速箱体工艺孔翻转钻夹具，包括底座，底座两端设有支撑板，支撑板上设有轴承，轴承上设有轴，轴上设有转盘，所述的两侧支撑板上的轴中间设有变速箱模具，变速箱模具上螺钉连接有盖，变速箱模具上设有孔。该申请将变速箱放置在变速箱模具内，通过变速箱模具上的孔可对应变速箱上的孔进行钻孔，钻孔方便，精准，钻孔后可立刻进行翻转，方便快捷，提高工作效率；但是变速箱箱体质量过大，直接进行翻转容易发生脱落、松动等问题，不利于大规模生产。
[0004]因此提供一种箱体多面钻孔用加工工装，提高装夹的稳定性，实现对箱体进行多面钻孔，提高加工精度与加工效率是本领域技术人员需要做的。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种箱体多面钻孔用加工工装，以解决现有技术中对箱体上同一孔系进行加工，减少装夹次数，提高加工精度与加工效率的技术问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱体多面钻孔用加工工装，用于装夹箱体，所述加工工装包括控制组件和可转动地设置在控制组件上的夹具组件，所述箱体安装在夹具组件上；所述控制组件包括内部中空的外壳，外壳内设有第一传动空腔和第二传动空腔，所述夹紧组件包括呈方形板状结构的底座，底座下平面固定连接有控制轴，控制轴可转动地设置在第一传动空腔内，所述底座上可拆连接有抵接块和抵接头，抵接块与抵接头抵接箱体的侧面。
[0007]进一步地，所述箱体安装在底座上平面，所述底座壁体内设有多个安装空腔，安装空腔内设有弹簧，底座上位于安装空腔内可滑动地设有升降杆，升降杆端部穿过底座壁体并向外延伸，抵接头可转动地设置在升降杆的端部。
[0008]进一步地，所述升降杆上设有轴肩，所述轴肩的上平面抵接安装空腔的顶壁，所述弹簧套设在升降杆上，弹簧的一端抵接安装空腔的底壁，弹簧的另一端抵接所述轴肩的下平面。
[0009]进一步地，所述抵接头可转动地连接在升降杆上，部分抵接头的顶面呈弧面，所述弧面的弧度与箱体的侧面轮廓的弧度一致。
[0010]进一步地，所述第一传动空腔内设有定位槽，定位槽内配合连接有轴承，所述控制轴配合连接在轴承内，控制轴可转动地设置在定位槽内。
[0011]进一步地，所述第二传动空腔内可转动地设有动力轴，动力轴上固定连接有动力齿轮，所述控制轴上固定连接有主动齿轮，所述第一传动空腔和第二传动空腔之间的壁体内可转动地设有从动齿轮，所述主动齿轮、动力齿轮、从动齿轮之间相啮合。
[0012]进一步地，所述外壳朝向底座的面上设有多个滚珠，所述底座上对称设有多个卡嵌孔，滚珠卡嵌连接在卡嵌孔内。
[0013]进一步地，所述滚珠设有两个并呈对称设置，一个滚珠对应一个卡嵌孔。
[0014]进一步地，所述底座上还设有轨道，所述滚珠可滑动地设置在所述轨道内，所述卡嵌孔设置在所述轨道上。
[0015]进一步地，所述升降杆的轴线垂直于底座上平面。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过转动底座，实现精准控制箱体转动，进而便于对箱体相对面上的孔系进行加工，在底座上设置抵接头与抵接块，用以抵接箱体侧面，保证加工过程中箱体的稳定性，同时由于箱体的侧面设有弧面或斜平面，可转动地设置在升降杆端部的抵接头能更好的接触箱体的侧面，使箱体与抵接头之间能具有较大的接触面积，提高本技术装夹的稳定性，保证箱体在底座上水平方向上的移动得到约束。
附图说明
[0018]图1是本技术的箱体多面钻孔用加工工装的立体图。
[0019]图2是本技术的箱体多面钻孔用加工工装的主视图。
[0020]图3是图2中A
‑
A的剖视图。
[0021]图4是本技术的箱体多面钻孔用加工工装的俯视图。
[0022]图5是图4中B
‑
B的剖视图。
[0023]图6是图5的等轴测示意图。
[0024]附图中各部件的标记如下：10、控制组件；11、外壳；12、第一传动空腔；13、第二传动空腔；14、滚珠；15、卡嵌孔；17、动力轴；18、定位槽；19、轴承；20、夹具组件；21、底座；22、抵接块；23、升降杆；24、抵接头；25、安装空腔；26、控制轴；27、主动齿轮；28、从动齿轮；29、动力齿轮；30、箱体；32、弹簧。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0026]请参阅图1、图2，本技术提供一种箱体多面钻孔用加工工装，用于装夹箱体30，所述箱体多面钻孔用加工工装包括控制组件10和可转动地设置在控制组件10上的夹具组件20，所述箱体30安装在夹具组件20上，利用控制组件10控制夹具组件20转动，进而带动箱体30同步转动，以此，实现加工箱体30上两侧面的孔系。
[0027]进一步地，请参阅图2、图3、图4，所述夹紧组件20包括呈方形板状结构的底座21，底座21下平面固定连接有控制轴26，控制轴26可转动地设置在控制组件10内，使用时，控制
组件10驱动控制轴26转动，进而带动底座21同步转动。
[0028]进一步地，所述底座21上平面可拆连接有抵接块22，所述箱体30安装在底座21上平面，抵接块22抵接箱体30侧面，使用时，所述抵接块22利用螺栓或螺钉等紧固件可拆连接在底座21上，保证箱体30装夹的稳定性。
[0029]进一步地，请参阅图3，所述底座21壁体内设有多个安装空腔25，安装空腔25内设有弹簧32，底座21上位于安装空腔25内可滑动地设有升降杆23，升降杆23端部穿过底座21壁体并向外延伸，升降杆23端部可转动地设有抵接头24，抵接头24用于抵接箱体30的侧面。优选地，所述升降杆23的轴线垂直于底座21上平面。
[0030]具体地，所述升降杆23上设有轴肩(图未标出)，所述轴肩的上平面抵接安装空腔25的顶壁，所述弹簧32套设在升降杆23上，弹簧32的一端抵接安装空腔25的底壁，弹簧32的另一端抵接所述轴肩的下平面。利用弹簧32抵接升降杆23，使升降杆23在安装空腔25内上下移动。
[0031]使用时，升降杆23受到弹簧32的弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体多面钻孔用加工工装，用于装夹箱体(30)，其特征在于，所述加工工装包括控制组件(10)和可转动地设置在控制组件(10)上的夹具组件(20)，所述箱体(30)安装在夹具组件(20)上；所述控制组件(10)包括内部中空的外壳(11)，外壳(11)内设有第一传动空腔(12)和第二传动空腔(13)，所述夹具组件(20)包括呈方形板状结构的底座(21)，底座(21)下平面固定连接有控制轴(26)，控制轴(26)可转动地设置在第一传动空腔(12)内，所述底座(21)上可拆连接有抵接块(22)和抵接头(24)，抵接块(22)与抵接头(24)抵接箱体(30)的侧面。2.根据权利要求1所述的箱体多面钻孔用加工工装，其特征在于，所述箱体(30)安装在底座(21)上平面，所述底座(21)壁体内设有多个安装空腔(25)，安装空腔(25)内设有弹簧(32)，底座(21)上位于安装空腔(25)内可滑动地设有升降杆(23)，升降杆(23)端部穿过底座(21)壁体并向外延伸，抵接头(24)可转动地设置在升降杆(23)的端部。3.根据权利要求2所述的箱体多面钻孔用加工工装，其特征在于，所述升降杆(23)上设有轴肩，所述轴肩的上平面抵接安装空腔(25)的顶壁，所述弹簧(32)套设在升降杆(23)上，弹簧(32)的一端抵接安装空腔(25)的底壁，弹簧(32)的另一端抵接所述轴肩的下平面。4.根据权利要求2所述的箱体多面钻孔用加工工装，其特征在于，所述抵接头(24)可转动地连接在升降杆(23)上，部分抵接头(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟楠，陈军，
申请(专利权)人：常州市醇通机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：