一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及蓄电池箱体技术领域，具体为一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构，包括采用7系铝合金材料制成的底板、立梁、横梁和上层模组安装架，所述底板上端面的两侧对称设有若干个立梁，所述立梁的底部通过环槽铆钉固定在底板上，所述横梁的两端通过环槽铆钉分别固定在两个位于底板两侧的对称立梁的相对侧面上，所述上层模组安装架通过螺栓固定在所有立梁的上端面，并位于底板对应上方。本实用新型专利技术通过高强度7系铝合金材料的应用，在满足蓄电池箱体的硬度要求的情况下，可以减轻7系铝合金材料的使用量，进而可以极大地降低了蓄电池箱体的整体重量，提高了蓄电池能量密度，使得蓄电池箱体在满足硬度要求的同事，实现了高强度轻量化设计。轻量化设计。轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构


[0001]本技术涉及蓄电池箱体
，具体为一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构。

技术介绍

[0002]目前车载动力蓄电池基本由单体,电池模组,电池包三级组成。其中电池包箱体既起到安装和保护PACK内部模组的作用又实现PACK与整车的安装对接，为保证电池包箱体有足够的刚性和强度，箱体大多采购金属材料通过焊接或一体压铸成形，而采用上述的结构，具体以下不足之处：
[0003]1.焊接适应性好的钢材密度大，箱体重量占整包的比重高；
[0004]2.焊接适应性好的铝合金材料，材料的屈服强度低，箱体部件需要较大的体积；
[0005]3.一体压铸的合金材料，受工艺影响也需要有较厚的壁厚，箱体部件增加重量和体积。
[0006]在新能源汽车领域国家通过补贴的形式对新能源汽车动力锂离子蓄电池的能量密度提出了一定的要求，从推广目录看：目前最近上市的电动汽车所搭载的蓄电池的能量密度基本在140Wh/kg左右，能达到160Wh/kg以上的还是很少。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供高强度轻量化的蓄电池箱体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构，包括有底板、立梁、横梁和上层模组安装架，所述底板、立梁、横梁和上层模组安装架均采用7系铝合金材料制成，所述底板上端面的两侧对称设有若干个立梁，所述立梁的底部通过环槽铆钉固定在底板上，所述横梁的两端分别固定在两个位于底板两侧的对称立梁的相对侧面上，所述横梁和立梁之间通过环槽铆钉形成固定连接，所述上层模组安装架固定在所有立梁的上端面，并位于底板对应上方，所述上层模组安装架与立梁的上端部通过螺栓形成固定连接。
[0009]优选地，所述底板的壁厚厚度范围为2
‑
4mm。
[0010]优选地，所述立梁的壁厚厚度范围为2
‑
4mm。
[0011]优选地，所述横梁的壁厚厚度范围为1.5
‑
3mm。
[0012]优选地，所述上层模组安装架的壁厚厚度为2
‑
3.5mm。
[0013]优选地，所述底板上端面两侧设有若干个立梁安装槽，所述立梁安装槽内设有铆钉固定孔，所述立梁安装在立梁安装槽内，所述环槽铆钉穿过铆钉固定孔将立梁固定在底板上。
[0014]优选地，所述底板上端面两侧边设有限位板，所述限位板固定在同一侧的两根立梁之间，限位板与底板固定连接。
[0015]优选地，所述立梁整体呈工字型，其上横部设有与上层模组安装架连接的第一立梁固定孔，其竖直部上设有与横梁连接的第二立梁固定孔，其下横部设有与底板连接的第三横梁固定孔。
[0016]优选地，所述横梁两端设有对称设置的横梁固定孔。
[0017]优选地，所述上层模组安装架包括有一体成型的横杆和若干根连杆，所述连杆的两端与横杆固定连接，所述横杆设有安装架固定孔。
[0018]与现有技术相比，本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构具有如下
[0019]有益效果：
[0020]1、本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构，包括有底板、立梁、横梁和上层模组安装架，所述底板、立梁、横梁和上层模组安装架均采用7系铝合金材料制成，所述7系铝合金材料的硬度大于普通铝合金材料的硬度，因此，在满足蓄电池箱体的硬度要求的情况下，可以减轻7系铝合金材料的使用量，进而可以极大地降低了蓄电池箱体的整体重量，提高了蓄电池能量密度，使得蓄电池箱体在满足硬度要求的同事，实现了高强度轻量化设计；
[0021]2、本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构，通过环槽铆钉的应用，克服7系铝合金材料不能焊接的特性，实现箱体各部分连接，并使箱体的连接强度达到使用工况要求。
附图说明
[0022]图1为本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构的拆分图；
[0024]图3为本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构的立梁结构放大图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术产品作进一步详细的说明。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不表示是唯一实施方式。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]如图1和图2所示，一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构，包括有底板1、立梁2、横梁3和上层模组安装架4，所述底板1、立梁2、横梁3和上层模组安装架4均采用7系铝合金材料制成，所述底板1上端面的两侧对称设有若干个立梁2，所述立梁2的底部通过环槽铆钉固定在底板1上，所述横梁3的两端分别固定在两个位于底板1两侧的对称立梁2的相对侧面上，所述横梁3和立梁2之间通过环槽铆钉形成固定连接，所述上层模组安装架4固定在所有立梁2的上端面，并位于底板1对应上方，所述上层模组安装架4与立梁2的上端部通过螺栓形成固定连接。
[0029]需要说明的是：本技术高强度轻量化的蓄电池箱体结构，采用高强度的7系铝合金材料制成，其强度要远高于普通铝合金强度，在保证蓄电池箱体的强度要求的前提下，可以大大减少7系铝合金材料的用量，进而可以大大的降低蓄电池箱体的整体重量，提高蓄电池能量密度，并使得蓄电池满足使用要求，而且还实现了高强度轻量化设计；所述立梁2与底板1之间采用环槽铆钉连接，所述立梁2和横梁3之间也采用环槽铆钉连接，通过环槽铆钉的应用，克服7系铝合金材料不能焊接的特性，实现箱体各部分连接，并使箱体的连接强度达到使用工况要求；所述上层模组安装架4与立梁2之间采用螺栓形成固定连接，通过螺栓固定，便于电池模组安装和拆卸。
[0030]如图1和图2所示，所述底板1的壁厚厚度范围为2
‑
4mm；所述立梁2的壁厚厚度范围为2
‑
4mm；所述横梁3的壁厚厚度范围为1.5
‑
3mm；所述上层模组安装架4的壁厚厚度为2
‑
3.5mm。
[0031]需要说明的是：在本实施例中，所述底板1的壁厚为3mm，立梁2的壁厚为3mm，横梁3的壁厚为2mm，上层模组安装架4的壁厚为2.5mm，使得蓄电池箱体整体的材料屈服强度和最大应力如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轻量化的蓄电池箱体结构，其特征在于：包括有底板、立梁、横梁和上层模组安装架，所述底板、立梁、横梁和上层模组安装架均采用7系铝合金材料制成，所述底板上端面的两侧对称设有若干个立梁，所述立梁的底部通过环槽铆钉固定在底板上，所述横梁的两端分别固定在两个位于底板两侧的对称立梁的相对侧面上，所述横梁和立梁之间通过环槽铆钉形成固定连接，所述上层模组安装架固定在所有立梁的上端面，并位于底板对应上方，所述上层模组安装架与立梁的上端部通过螺栓形成固定连接。2.根据权利要求1所述的高强度轻量化的蓄电池箱体结构，其特征在于：所述底板的壁厚厚度范围为2
‑
4mm。3.根据权利要求1所述的高强度轻量化的蓄电池箱体结构，其特征在于：所述立梁的壁厚厚度范围为2
‑
4mm。4.根据权利要求1所述的高强度轻量化的蓄电池箱体结构，其特征在于：所述横梁的壁厚厚度范围为1.5
‑
3mm。5.根据权利要求1所述的高强度轻量化的蓄电池箱体结构，其特征在于：所述上层模组安装架的...

【专利技术属性】
技术研发人员：文锋，郭宏榆，涂文平，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：