一种快速安装桥牌的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于高铁预制箱梁桥牌安装技术领域，具体是一种快速安装桥牌的装置。解决了目前预制箱梁安装桥牌所需人工时、工艺繁琐及安全等问题，包括梯形梯本体，所述梯形梯本体底部设置有刹车万向轮，所述梯形梯本体顶部设置料具台，料具台通过连接装置与水平方向设置的定位杆连接，所述定位杆为一端具有弯钩的L形结构，定位杆具有弯钩的一端与梁端头贴紧，所述定位杆上设置有可以翻转的定位板，定位板的四角出设置有开孔。本实用新型专利技术有效解决了预制箱梁安装桥牌的工效，且维保、更新简单，并且操作便捷，安全可靠等优点。安全可靠等优点。安全可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种快速安装桥牌的装置


[0001]本技术属于高铁预制箱梁桥牌安装
，具体是一种快速安装桥牌的装置。

技术介绍

[0002]目前高铁预制箱梁的桥牌安装所需工具主要有直梯、卷尺、水平尺及电钻等。在梁场内预制箱梁生产出来之后由提梁机移梁至存梁台座上，此时作业人员肩抗直梯，手拿工具材料包，直梯靠在梁体腹板侧，其中一作业人员用水平尺托举在梁体底板上并保持水平，另一作业人员用卷尺头抵在水平尺上，拉伸至桥牌设计高度位置并用铅笔画点，重复上述操作，然后按两点一线原理划线；接着用卷尺头挂住箱梁腹板的端头拉伸至桥牌顺桥向设计位置并画点，重复上述操作，然后按两点一线原理划线；两线交汇点即桥牌设计中心点，根据桥牌尺寸以中心点沿两线两侧分别画出桥牌长宽的边界点；再把桥牌按边界点贴在梁体腹板上，用铅笔通过桥牌四个角的螺栓孔画点，再由电钻钻孔，把膨胀螺栓装上。安装桥牌虽简单，但是得两人配合，且定位很繁琐、麻烦，每孔梁都需要这样。久而久之，生理、心理会产生疲劳，作业中难免会出错，甚至出现安全问题。所以目前急需一种定位快速准确且省时省力的装置。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决目前预制箱梁安装桥牌所需人工时、工艺繁琐及安全等问题，提供一种快速安装桥牌的装置。
[0004]本技术采取以下技术方案：一种快速安装桥牌的装置，包括梯形梯本体，所述梯形梯本体底部设置有刹车万向轮，所述梯形梯本体顶部设置料具台，料具台通过连接装置与水平方向设置的定位杆连接，所述定位杆为一端具有弯钩的L形结构，定位杆具有弯钩的一端与梁端头贴紧，所述定位杆上设置有可以翻转的定位板，定位板的四角出设置有开孔。
[0005]在一些实施例中，连接装置包括固定在料具台两侧的钢棒，钢棒上端焊接水平方向设置的缸筒，缸筒上开有圆孔，圆孔中设置螺栓用于紧固，所述定位杆穿设在缸筒内。
[0006]在一些实施例中，定位板与桥牌大小一致。
[0007]在一些实施例中，定位板上的圆孔的位置与桥牌上的圆孔位置对应重合。
[0008]在一些实施例中，料具台水平方向设置，料具台前端与梯形梯本体顶部焊接固定，料具台后端与梯形梯本体底部之间设置有支撑杆。
[0009]与现有技术相比，本技术该装置结构牢固经久耐用；结构本身全钢材制作不惧恶劣环境；维保成本、设备更新费用低廉。用一人工即可完成此工作，现有技术工艺步骤繁琐，该装置操作便捷，只需简单说明即可上手，大大提高了工作效率。有效解决了预制箱梁安装桥牌的工效，且维保、更新简单，并且操作便捷，安全可靠等优点。
附图说明
[0010]图1为本技术正视图；
[0011]图2为本技术左侧视图；
[0012]图3为本技术桥牌定尺大样正视图；
[0013]图4为本技术应用正视示意图；
[0014]图5为本技术应用侧视示意图；
[0015]图中1
‑
梯形梯本体，2
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料具台，3
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刹车万向轮，4
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，5
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定位杆，6
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缸筒，7
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定位板，8
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开孔，9
‑
螺栓，10
‑
支撑杆。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1、2所示，一种快速安装桥牌的装置，包括梯形梯本体1，所述梯形梯本体1底部设置有刹车万向轮3，所述梯形梯本体1顶部设置料具台2，料具台2通过连接装置与水平方向设置的定位杆5连接，所述定位杆5为一端具有弯钩的L形结构，定位杆5具有弯钩的一端与梁端头贴紧，所述定位杆5上设置有可以翻转的定位板7，定位板7的四角出设置有开孔8。
[0018]连接装置包括固定在料具台2两侧的钢棒4，钢棒4上端焊接水平方向设置的缸筒6，缸筒6上开有圆孔，圆孔中设置螺栓9用于紧固，所述定位杆5穿设在缸筒6内。
[0019]定位板7与桥牌大小一致。定位板7上的圆孔的位置与桥牌上的圆孔位置对应重合。
[0020]料具台2水平方向设置，料具台2前端与梯形梯本体1顶部焊接固定，料具台2后端与梯形梯本体1底部之间设置有支撑杆10。
[0021]梯形梯本体1采用角钢焊接梯形梯，四根角钢做帮，两根做斜支撑，梯形上下底同样用角钢围焊；再用五根等长短角钢做踏步。梯形梯上底铺焊柳叶板当作工具和材料摆放台；梯形梯下底施焊刹车万向轮便于作业人员轻松移动。梯形梯上底焊接两根短钢棒用于承托定位杆5。定位杆5上设置由铁板制成的定位板7，地面至铁板中心的距离即是桥牌的设计高度。定位杆5由A8圆钢做成L形状，末端和梁端头贴紧时，铁板的横向距离即是桥牌的顺桥向设计位置。此时用电钻按铁板四个角的螺栓孔挨个钻孔，之后松动螺栓把铁板折叠下来，再把桥牌用膨胀螺栓装上。
[0022]本技术地面至定位板7中心的距离即是桥牌的设计高度，定位杆5末端和梁端头贴紧时，铁板的横向距离即是桥牌的顺桥向设计位置。定位杆5和缸筒之间相对滑动，目的是可以微调桥牌的横向位置以达到设计位置。螺栓起到固定定位板7防止其反向折叠下来。刹车万向轮便于移动和固定该装置。梯形梯上底铺焊柳叶板当作工具和材料摆放台，代替人工携带。
[0023]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不
具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0024]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速安装桥牌的装置，其特征在于：包括梯形梯本体（1），所述梯形梯本体（1）底部设置有刹车万向轮（3），所述梯形梯本体（1）顶部设置料具台（2），料具台（2）通过连接装置与水平方向设置的定位杆（5）连接，所述定位杆（5）为一端具有弯钩的L形结构，定位杆（5）具有弯钩的一端与梁端头贴紧，所述定位杆（5）上设置有可以翻转的定位板（7），定位板（7）的四角出设置有开孔（8）。2.根据权利要求1所述的快速安装桥牌的装置，其特征在于：所述连接装置包括固定在料具台（2）两侧的钢棒（4），钢棒（4）上端焊接水平方向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟军振，刘军华，马伟平，宁锴，李鹏云，李智杰，宋全贵，马占凯，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：