一种公路工程用基坑安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程用基坑安全防护装置，包括对称设置的两组防护柱以及设置在两组所述防护柱相对一侧的安装柱和分别固定在两组所述防护柱表面上的若干连接块，所述连接块靠近所述安装柱的一侧与所述安装柱固定连接，所述伸缩机构包括若干均匀间隙排列固定在其中一个所述安装柱上的第一防护杆和设置在间隙处与所述第一防护杆滑动连接的第二防护杆；根据基坑的环境调节第二防护杆的伸缩长度，减小防护装置的占用空间，便于防护装置存放和运输，推动移动杆使滑块在第一防护杆内部滑动，即可使得工作人员从移动杆和安装柱之间穿过，增加装置的适用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用基坑安全防护装置


[0001]本技术属于公路工程
，具体涉及一种公路工程用基坑安全防护装置。

技术介绍

[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作防水排水工作，在其公路工程施工时，需要使用安全防护装置对其基坑进行防护，极大的避免其行人或车辆发生掉落或损坏的可能；现有的安全防护装置大多为防护柱和多组防护栏杆焊接为一体式的结构，无法根据基坑环境改变防护栏的长度，且其占用空间相对较大，不利于存放和运输。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用基坑安全防护装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，具有通过调整第二防护杆的伸缩长度，能够改变防护装置的整体宽度，操作简单便于收放的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用基坑安全防护装置，包括对称设置的两组防护柱以及设置在两组所述防护柱相对一侧的安装柱和分别固定在两组所述防护柱表面上的若干连接块，所述连接块靠近所述安装柱的一侧与所述安装柱固定连接，两个所述安装柱之间设置有伸缩机构；
[0006]所述伸缩机构包括若干均匀间隙排列固定在其中一个所述安装柱上的第一防护杆和设置在间隙处与所述第一防护杆滑动连接的第二防护杆，所述第一防护杆远离所述所述安装柱的一侧设有移动杆，所述第二防护杆一端延伸至所述所述第一防护杆外，并与所述移动杆固定连接。
[0007]作为本技术一种公路工程用基坑安全防护装置优选的，所述第二防护杆远离所述移动杆的一端固定连接有两组滑块，所述第一防护杆靠近所述滑块的一面均开设有第一滑槽，且所述滑块通过所述第一滑槽与所述第一防护杆滑动连接。
[0008]作为本技术一种公路工程用基坑安全防护装置优选的，所述第一防护杆远离所述安装柱的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的靠近所述第二防护杆的表面开设有方槽，且所述第二防护杆通过所述方槽滑动连接在所述固定杆的内部。
[0009]作为本技术一种公路工程用基坑安全防护装置优选的，所述安装柱靠近所述移动杆一面的底端固定连接有限位杆，其中一组所述第一防护杆的内部开设有第二滑槽，所述限位杆远离所述移动杆的一端固定连接有限位块，且所述限位块通过所述第二滑槽与所述第一防护杆滑动连接。
[0010]作为本技术一种公路工程用基坑安全防护装置优选的，所述移动杆的内部设置有移动机构，所述移动机构包括对称固定连接在所述安装柱靠近所述移动杆一侧的第一
卡块以及设置在所述移动杆内部的移动块和固定连接在所述移动块靠近所述第一卡块一侧的第二卡块，所述移动杆的内部开设有呈U型的安装槽，且所述移动块通过所述安装槽滑动连接在所述移动杆的内部。
[0011]作为本技术一种公路工程用基坑安全防护装置优选的，所述移动块和所述移动杆之间固定连接有弹簧，所述移动块远离所述弹簧的一面固定连接有连接杆，且所述连接杆贯穿所述移动杆的内部并延伸至所述移动杆的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置伸缩机构，根据基坑的环境调节第二防护杆的伸缩长度，从而能够防护装置的整体宽度，将第二防护杆收缩至移动杆与固定杆贴紧，能够减小防护装置的占用空间，便于防护装置存放和运输，与此同时设置移动机构，通过按动连接杆能够控制移动杆与安装柱的连接，推动移动杆使滑块在第一防护杆内部滑动，即可使得工作人员从移动杆和安装柱之间穿过，增加装置的适用性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中第二防护杆和第一防护杆的结构示意图；
[0016]图3为本技术中第一卡块和移动块的结构示意图；
[0017]图4为本技术中移动块和第二卡块的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、防护柱；
[0020]2、伸缩机构；21、第一防护杆；22、第一滑槽；23、第二防护杆；24、第二滑槽；25、限位杆；26、移动杆；27、方槽；28、固定杆；29、滑块；210、限位块；
[0021]3、移动机构；31、连接杆；32、第一卡块；33、移动块；34、安装槽；35、第二卡块；36、弹簧；
[0022]4、安装柱；5、连接块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1所示：
[0025]一种公路工程用基坑安全防护装置，包括对称设置的两组防护柱1以及设置在两组防护柱1相对一侧的安装柱4和分别固定在两组防护柱1表面上的若干连接块5，连接块5靠近安装柱4的一侧与安装柱4固定连接。
[0026]本实施方案中：现有的安全防护装置大多为防护柱1和多组防护栏杆焊接为一体式的结构，无法根据基坑环境改变防护栏的长度，且其占用空间相对较大，不利于存放和运输，借此基础上加入伸缩机构2。
[0027]进一步而言：
[0028]如图1、图2、图3和图4所示：
[0029]结合上述内容：该伸缩机构2包括若干均匀间隙排列固定在其中一个安装柱4上的第一防护杆21和设置在间隙处与第一防护杆21滑动连接的第二防护杆23，第一防护杆21远离安装柱4的一侧设有移动杆26，第二防护杆23一端延伸至第一防护杆21外，并与移动杆26固定连接。
[0030]本实施方案中：当需要对公路工程基坑进行安全防护时，通过将防护柱1放置在基坑周围需要防护的位置，通过拉动一侧的防护柱1使得两组安装柱4之间的第二防护杆23和第一防护杆21相对移动，调整第二防护杆23和第一防护杆21的整体宽度，从而能够根据基坑周围环境调节防护装置的整体宽度。
[0031]需要说明的是：移动杆26的一侧固定有呈竖向阵列的多组第二防护杆23，其中一组安装柱4的一侧固定有呈竖向阵列的多组第一防护杆21。
[0032]应当理解的是：防护柱1的底端设置有底座，通过螺栓将两组底座固定，能够对防护柱1进行固定。
[0033]更进一步而言；
[0034]该公路工程用基坑安全防护装置，第二防护杆23远离移动杆26的一端固定连接有两组滑块29，第一防护杆21靠近滑块29的一面均开设有第一滑槽22，且滑块29通过第一滑槽22与第一防护杆21滑动连接，第一防护杆21远离安装柱4的一端固定连接有固定杆28，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用基坑安全防护装置，包括对称设置的两组防护柱(1)以及设置在两组所述防护柱(1)相对一侧的安装柱(4)和分别固定在两组所述防护柱(1)表面上的若干连接块(5)，所述连接块(5)靠近所述安装柱(4)的一侧与所述安装柱(4)固定连接，其特征在于：两个所述安装柱(4)之间设置有伸缩机构(2)；所述伸缩机构(2)包括若干均匀间隙排列固定在其中一个所述安装柱(4)上的第一防护杆(21)和设置在间隙处与所述第一防护杆(21)滑动连接的第二防护杆(23)，所述第一防护杆(21)远离所述安装柱(4)的一侧设有移动杆(26)，所述第二防护杆(23)一端延伸至所述第一防护杆(21)外，并与所述移动杆(26)固定连接。2.根据权利要求1所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二防护杆(23)远离所述移动杆(26)的一端固定连接有两组滑块(29)，所述第一防护杆(21)靠近所述滑块(29)的一面均开设有第一滑槽(22)，且所述滑块(29)通过所述第一滑槽(22)与所述第一防护杆(21)滑动连接。3.根据权利要求1所述的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护杆(21)远离所述安装柱(4)的一端固定连接有固定杆(28)，所述固定杆(28)的靠近所述第二防护杆(23)的表面开设有方槽(27)，且所述第二防护杆(23)通过所述方...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宪春，高路瑶，
申请(专利权)人：闫宪春，
类型：新型
国别省市：