一种具有碰撞保护效果的电池结构制造技术

本申请属于新能源电池装配结构技术领域，公开了一种具有碰撞保护效果的电池结构，包括收置框壳，所述收置框壳内紧挨式活动设置有若干分置槽盒，每个所述分置槽盒的下方均安装有撑托部件，所述收置框壳的上方对称设置有两个倒U型锁板，所述收置框壳的顶部前后两侧依次安装有与两个倒U型锁板相匹配的收放机构和滑限部件，所述撑托部件包括间隔设置的若干托举弹簧。本申请中新能源电池往收置框壳内的配装增加一个配合分置槽盒的缓降过程，既能实现新能源电池在收置框壳内的规整收置，也能减少新能源电池的意外撞损，大幅降低新能源电池在收置框壳内进行下探、摆置的难度。摆置的难度。摆置的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有碰撞保护效果的电池结构


[0001]本申请涉及新能源电池装配结构
，更具体地说，涉及一种具有碰撞保护效果的电池结构。

技术介绍

[0002]蓄电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。目前的新能源电池为了能具有较佳的碰撞保护能力需要将其下探放入收置框壳内，但是较深设置的收置框壳给新能源电池的下探摆置提出了不小的难题，容易有摆歪或是摔坏的几率，存在着一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中较深设置的收置框壳给新能源电池的下探摆置提出了不小的难题，容易有摆歪或是摔坏的几率的问题，而提出的一种具有碰撞保护效果的电池结构。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0005]一种具有碰撞保护效果的电池结构，包括收置框壳，所述收置框壳内紧挨式活动设置有若干分置槽盒，每个所述分置槽盒的下方均安装有撑托部件，所述收置框壳的上方对称设置有两个倒U型锁板，所述收置框壳的顶部前后两侧依次安装有与两个倒U型锁板相匹配的收放机构和滑限部件。
[0006]进一步的，所述撑托部件包括间隔设置的若干托举弹簧，多个所述托举弹簧沿分置槽盒的底部长度方向成排设置，所述托举弹簧的首尾两端分别与收置框壳内底部、分置槽盒底侧固定相连，所述托举弹簧包括弹簧和减震器，所述弹簧的底端固定在减震器顶部形成整体。
[0007]通过上述技术方案，将新能源电池逐一放入分置槽盒内，在新能源电池的重力作用下分置槽盒下移收入收置框壳内，由于托举弹簧的成排设置这是个较缓的下放过程，进而能大幅减少新能源电池下移至收置框壳内的撞损几率。
[0008]进一步的，所述收放机构包括对称设置的两个螺柱，所述收置框壳的侧边顶部开设有供两个螺柱安装的安装长槽，两个所述螺柱相背对的一端分别转动安装在安装长槽内两相对的内壁之上，两个所述螺柱外分别套设并螺纹连接有两个内螺纹套块，两个所述螺柱相对的一端均固定套接有伞齿轮a，所述收置框壳的侧边外立面上居中开设有与安装长槽的转动槽口，所述转动槽口内插设并转动安装有T型短轴，所述T型短轴伸入安装长槽内的一端固定安装有伞齿轮b，所述伞齿轮b与两个伞齿轮a啮合连接。
[0009]通过上述技术方案，手转T型短轴带动伞齿轮b转动，伞齿轮b啮合带动两个伞齿轮a实现对两个螺柱的驱转，这样两个内螺纹套块靠拢带动两个倒U型锁板往中部靠拢实现对下方的分置槽盒的顶部锁止。
[0010]进一步的，所述T型短轴的大头端安装有手轮，所述手轮与T型短轴之间通过卡接
的方式进行可拆卸式装配连接。
[0011]通过上述技术方案，可以通过外接手轮的方式实现对T型短轴、伞齿轮b的摇转，便捷省力、方便拆装。
[0012]进一步的，两个所述内螺纹套块的外表面均与安装长槽的内侧壁之间贴合式滑动连接，两个所述内螺纹套块的顶部分别与两个倒U型锁板的前端底部固定相连。
[0013]通过上述技术方案，确保内螺纹套块只能沿其内的螺柱的轴心线平移而不会发生偏转乃至转动动作。
[0014]进一步的，所述滑限部件包括对称设置的两个滑块，所述收置框壳的侧边顶部开设有供两个滑块安装的滑槽，两个所述滑块的外表面均与滑槽的内侧壁之间贴合式滑动连接，两个所述滑块的顶部分别与两个倒U型锁板的后端底部固定相连。
[0015]通过上述技术方案，提高两个倒U型锁板靠拢或外撤过程中的顺畅度减少阻滞情况的发生。
[0016]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0017]1、新能源电池往收置框壳内的配装增加一个配合分置槽盒的缓降过程，既能实现新能源电池在收置框壳内的规整收置，也能减少新能源电池的意外撞损，大幅降低新能源电池在收置框壳内进行下探、摆置的难度；
[0018]2、可活动的分置槽盒随着新能源电池收入收置框壳内后可由靠拢的两个倒U型锁板进行集中收锁，确保了收置框壳及结构整体的稳定性和牢固程度，避免了分置槽盒及新能源电池的崩脱意外。
附图说明
[0019]图1为本申请的三维结构示意图；
[0020]图2为本申请撤去分置槽盒、托举弹簧后的三维结构示意图一；
[0021]图3为本申请撤去分置槽盒、托举弹簧后的三维结构示意图二；
[0022]图4为本申请收置框壳中手轮、螺柱、伞齿轮a、伞齿轮b、T型短轴的结构拆分放大图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、收置框壳；101、滑槽；102、安装长槽；103、转动槽口；2、分置槽盒；3、托举弹簧；4、倒U型锁板；5、手轮；6、滑块；7、内螺纹套块；8、螺柱；9、伞齿轮a；10、伞齿轮b；11、T型短轴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]以下结合附图对本申请作进一步的详细说明。
[0029]实施例1：
[0030]参照图1
‑
4，本申请实施例中的一种具有碰撞保护效果的电池结构，包括收置框壳1，收置框壳1内紧挨式活动设置有若干分置槽盒2，每个分置槽盒2的下方均安装有撑托部件，收置框壳1的上方对称设置有两个倒U型锁板4，收置框壳1的顶部前后两侧依次安装有与两个倒U型锁板4相匹配的收放机构和滑限部件。
[0031]撑托部件包括间隔设置的若干托举弹簧3，多个托举弹簧3沿分置槽盒2的底部长度方向成排设置，托举弹簧3的首尾两端分别与收置框壳1内底部、分置槽盒2底侧固定相连，托举弹簧3包括弹簧和减震器，弹簧的底端固定在减震器顶部形成整体，减震器起到吸收弹簧弹性势能的作用，减少弹簧回弹的效果，方便是托举弹簧3起到减震的作用。
[0032]收放机构包括对称设置的两个螺柱8，收置框壳1的侧边顶部开设有供两个螺柱8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有碰撞保护效果的电池结构，包括收置框壳(1)，其特征在于：所述收置框壳(1)内紧挨式活动设置有若干分置槽盒(2)，每个所述分置槽盒(2)的下方均安装有撑托部件，所述收置框壳(1)的上方对称设置有两个倒U型锁板(4)，所述收置框壳(1)的顶部前后两侧依次安装有与两个倒U型锁板(4)相匹配的收放机构和滑限部件。2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护效果的电池结构，其特征在于：所述撑托部件包括间隔设置的若干托举弹簧(3)，多个所述托举弹簧(3)沿分置槽盒(2)的底部长度方向成排设置，所述托举弹簧(3)的首尾两端分别与收置框壳(1)内底部、分置槽盒(2)底侧固定相连，所述托举弹簧(3)包括弹簧和减震器，所述弹簧的底端固定在减震器顶部形成整体。3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护效果的电池结构，其特征在于：所述收放机构包括对称设置的两个螺柱(8)，所述收置框壳(1)的侧边顶部开设有供两个螺柱(8)安装的安装长槽(102)，两个所述螺柱(8)相背对的一端分别转动安装在安装长槽(102)内两相对的内壁之上，两个所述螺柱(8)外分别套设并螺纹连接有两个内螺纹套块(7)，两个所述螺柱(8)相对的一端均固定套接有伞齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宏亮，肖奇，陈鑫，
申请(专利权)人：淮北聚德新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：