舰载储能单元、舰载储能装置及供电设备制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种舰载储能单元、舰载储能装置及供电设备，舰载储能单元包括储能柜、多个电池模组、电连接装置以及换热系统；储能柜包括框架、顶板以及多层承载板，顶板设置于框架的顶部，多层承载板设置于框架中并位于顶板下方，多层承载板沿竖直方向间隔排列；每层承载板上分别承载有至少一个电池模组；电连接装置设置于储能柜的多个侧面的其中一者，用于实现多个电池模组的导电排之间的电连接；换热系统设置于储能柜的多个侧面的其中另一者，换热系统分别连接于多层承载板，用于经由承载板对电池模组进行热控制。池模组进行热控制。池模组进行热控制。

【技术实现步骤摘要】
舰载储能单元、舰载储能装置及供电设备


[0001]本专利技术涉及舰船用储能供电
，尤其涉及一种舰载储能单元、舰载储能装置及供电设备。

技术介绍

[0002]在供电设备的设计中，储能单元设置有换热系统，换热系统用于与电池模组进行热交换从而实现对电池模组的热控制。然而，在现有的供电设备中，换热系统与电池模组的电连接部件(例如连接铜排等)的距离较近，往往相邻布置甚至在机柜的同侧重叠布置，导致电连接部件与换热系统之间的绝缘性能难以保证，或者在换热系统破损时冷却液接触电连接部件而使连接失效，甚至发生安全事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种安全性较佳的舰载储能单元。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种舰载储能单元，其中，包括储能柜、多个电池模组、电连接装置以及换热系统；所述储能柜包括框架、顶板以及多层承载板，所述顶板设置于所述框架的顶部，所述多层承载板设置于所述框架中并位于所述顶板下方，所述多层承载板沿竖直方向间隔排列每层所述承载板上分别承载有至少一个所述电池模组；所述电连接装置设置于所述储能柜的多个侧面的其中一者，用于实现所述多个电池模组的导电排之间的电连接；所述换热系统设置于所述储能柜的多个侧面的其中另一者，所述换热系统分别连接于所述多层承载板，用于经由所述承载板对所述电池模组进行热控制。
[0006]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述舰载储能单元的动力连接接口、通信接口和防爆阀分别设置于所述顶板上。
[0007]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述储能柜设置有所述电连接装置的侧面，与所述储能柜的设置有所述换热系统的侧面的朝向相反。
[0008]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述储能柜的截面呈矩形。
[0009]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述承载板的内部设置有换热流道，所述换热系统连通于所述换热流道，所述换热系统和所述换热流道中流通有换热介质。
[0010]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口，所述换热系统包括进液分配管、出液分配管、多组进液管以及多组出液管，所述进液分配管和出液分配管分别设置于所述储能柜的同一侧面，所述进液分配管具有总进液口，且所述进液分配管经由所述多组进液管分别连通于所述多层承载板的所述进液口，所述出液分配管具有总出液口，且所述出液分配管经由所述多组出液管分别连通于所述多层承载板的所述出液口。
[0011]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述电连接装置包括母排组件以及动力接插
件，所述母排组件设置于所述储能柜的多个侧面的其中一者，并分别与所述多个电池模组电连接，所述动力插接件设置于所述顶板，并与所述母排组件的上端电连接。
[0012]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述动力插接件包括壳体以及芯体，所述壳体设置于所述顶板并具有安装座，所述安装座设置有沿竖直方向贯通所述壳体的安装通道；所述芯体设置于所述安装通道中，且所述芯体与所述壳体经由卡扣结构相连接，所述芯体的下端连接所述母排组件的上端，所述芯体的上端用于连接接线件。
[0013]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述母排组件包括母排本体以及转接排，所述母排本体用于与所述导电排电连接，所述转接排，具有第一连接段、过渡调节段及第二连接段，所述第一连接段的一端连接于所述母排本体，所述过渡调节段连接于所述第一连接段的另一端与所述第二连接段之间，所述第二连接段用于与所述动力插接件电连接；其中，所述第一连接段与所述第二连接段相对垂直，所述过渡调节段与所述第一连接段之间具有大于90
°
且小于180
°
的第一夹角，所述过渡调节段与所述第二连接段之间具有大于90
°
且小于180
°
的第二夹角。
[0014]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述储能柜还包括密封板，所述密封板设置于所述框架的侧面，所述密封板用于密封所述储能柜，所述电池模组、电连接装置和换热系统分别位于所述密封板的内侧。
[0015]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述储能柜的尺寸规格与舰船用于装载电源的空间的尺寸规格相匹配。
[0016]由上述技术方案可知，本专利技术提出的舰载储能单元的优点和积极效果在于：
[0017]本专利技术提出的舰载储能单元包括储能柜、多个电池模组、电连接装置以及换热系统。储能柜包括多层承载板，每层承载板上分别承载有至少一个电池模组，且换热系统分别连接于多层承载板，用于经由承载板对电池模组进行热控制。电连接装置和换热系统分别设置于储能柜的不同的两个侧面。通过上述设计，本专利技术能够保证电连接装置与换热系统在空间上的完全分离，避免两者之间产生短接或导致电连接装置的连接失效，据此提升舰载储能单元的安全性能。
[0018]本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述舰载储能单元的舰载储能装置。
[0019]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0020]根据本专利技术的另一个方面，提供一种舰载储能装置，其中，包括本专利技术提出的并在上述实施方式中所述的舰载储能单元。
[0021]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述舰载储能装置包括至少两个所述舰载储能单元，所述至少两个舰载储能单元沿第一方向排列。
[0022]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述至少两个舰载储能单元分为第一单元和第二单元，且所述第一单元和第二单元交替布置，所述第一单元中设置的所述电池模组为第一模组，所述第二单元中设置的所述电池模组为第二模组；其中，所述第一单元与所述第二单元的所述电连接装置的动力接插件的朝向正反不同，且所述第一模组的导电排和所述第一单元的两个所述动力接插件均为左正右负，所述第二模组的导电排和所述第二单元的两个所述动力接插件均为左负右正。
[0023]根据本专利技术的其中一个实施方式，所述舰载储能装置包括至少两个列，所述至少
两个列沿垂直于所述第一方向的第二方向排列，每个列包括沿所述第一方向排列的至少两个所述舰载储能单元。
[0024]由上述技术方案可知，本专利技术提出的舰载储能装置的优点和积极效果在于：
[0025]本专利技术提出的舰载储能装置，通过采用本专利技术提出的舰载储能单元，能够保证舰载储能单元的电连接装置与换热系统在空间上的完全分离，避免两者之间产生短接或导致电连接装置的连接失效，据此提升舰载储能装置的安全性能。
[0026]本专利技术的又一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种采用上述舰载储能装置的供电设备。
[0027]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0028]根据本专利技术的又一个方面，提供一种供电设备，其中，包括本专利技术提出的并在上述实施方式中所述的舰载储能装置。
[0029]由上述技术方案可知，本专利技术提出的供电设备的优点和积极效果在于：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰载储能单元，其特征在于，包括：储能柜，包括框架、顶板以及多层承载板，所述顶板设置于所述框架的顶部，所述多层承载板设置于所述框架中并位于所述顶板下方，所述多层承载板沿竖直方向间隔排列；多个电池模组，每层所述承载板上分别承载有至少一个所述电池模组；电连接装置，设置于所述储能柜的多个侧面的其中一者，用于实现所述多个电池模组的导电排之间的电连接；换热系统，设置于所述储能柜的多个侧面的其中另一者，所述换热系统分别连接于所述多层承载板，用于经由所述承载板对所述电池模组进行热控制。2.根据权利要求1所述的舰载储能单元，其特征在于，所述舰载储能单元的动力连接接口、通信接口和防爆阀分别设置于所述顶板上。3.根据权利要求1所述的舰载储能单元，其特征在于，所述储能柜设置有所述电连接装置的侧面，与所述储能柜的设置有所述换热系统的侧面的朝向相反。4.根据权利要求3所述的舰载储能单元，其特征在于，所述储能柜的截面呈矩形。5.根据权利要求1所述的舰载储能单元，其特征在于，所述承载板的内部设置有换热流道，所述换热系统连通于所述换热流道，所述换热系统和所述换热流道中流通有换热介质。6.根据权利要求5所述的舰载储能单元，其特征在于，所述承载板具有连通于所述换热流道的进液口和出液口，所述换热系统包括进液分配管、出液分配管、多组进液管以及多组出液管，所述进液分配管和出液分配管分别设置于所述储能柜的同一侧面，所述进液分配管具有总进液口，且所述进液分配管经由所述多组进液管分别连通于所述多层承载板的所述进液口，所述出液分配管具有总出液口，且所述出液分配管经由所述多组出液管分别连通于所述多层承载板的所述出液口。7.根据权利要求1所述的舰载储能单元，其特征在于，所述电连接装置包括母排组件以及动力接插件，所述母排组件设置于所述储能柜的多个侧面的其中一者，并分别与所述多个电池模组电连接，所述动力插接件设置于所述顶板，并与所述母排组件的上端电连接。8.根据权利要求7所述的舰载储能单元，其特征在于，所述动力插接件包括壳体以及芯体，所述壳体设置于所述顶板并具有安装座，所述安装座设置有沿竖直方向贯通所述壳体的安装通道；所述芯体设置于所述安装通道中，且所述芯体与所述壳体经由卡扣结构相连接，所述芯体的下端连接所述母排组件的上端，所述芯体的上端用于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛利峰，
申请(专利权)人：中航锂电洛阳有限公司，
类型：发明
国别省市：