一种房车用多能源热水器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用多能源热水器，属于房车热水器技术领域，一种房车用多能源热水器，包括水箱，所述水箱上设置注水管和热水管，且所述水箱内安装电热丝和温度传感器，所述电热丝通过车载电源或220V外接电源供电加热，其特征在于：所述换热管安装于所述水箱，所述发动机的冷却液通过管道一接至所述换热管，所述换热管另一端接出管道二至所述发动机，所述太阳能储能电池与逆变器相连，且通过逆变器向电热丝供电，所述温度传感器与温控器电性连接；所述循环泵安装于所述管道二，解决了现有房车用热水器加热方式单一导致的容量受限的技术问题，主要应用于房车热水器方面。主要应用于房车热水器方面。主要应用于房车热水器方面。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用多能源热水器


[0001]本技术属于房车热水器
，具体涉及一种房车用多能源热水器。

技术介绍

[0002]目前，房车已经成为人们在旅行时选择的重要工具之一，它不但可以出行，还具备供居住、用餐、淋浴等功能，通过对房车热水供应系统进行了深入研究后，发现目前的房车，解决加热水的方式主要是电力加热或采用车载电源的方式，并且由于受到空间的限制以及车载电源的限制，房车上一般安装10升的电热水器，结果只能勉强一个人使用，如果安装大容量的热水器，将导致加热时间延长，并且受到车载电源的容量所限制，车载电源需供应整车电力使用，因此当供应热水使用过大时将压缩其余用电设备用电时间，因此针对房车开发一种多能源热水器显得十分必要，因此针对房车开发一种多能源热水器显得十分必要。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本技术的目的是提供一种房车用多能源热水器，以解决现有房车用热水器加热方式单一导致的容量受限的技术问题。
[0004]一种房车用多能源热水器，包括水箱，所述水箱上设置注水管和热水管，且所述水箱内安装电热丝和温度传感器，所述电热丝通过车载电源或220V外接电源供电加热；
[0005]其特征在于：换热管，所述换热管安装于所述水箱；
[0006]发动机，所述发动机的冷却液通过管道一接至所述换热管，所述换热管另一端接出管道二至所述发动机；
[0007]太阳能储能电池，所述太阳能储能电池与逆变器相连，且通过逆变器向电热丝供电；
[0008]温控器，所述温度传感器与温控器电性连接；
[0009]循环泵，所述循环泵安装于所述管道二。
[0010]进一步地：所述水箱内还设置尾气换热管，且所述尾气换热管与换热管错位安装，在车辆行驶过程中对，车辆尾气由尾气换热管间接对水箱内的水进行加热。
[0011]进一步地：所述尾气换热管折弯少于所述换热管，由于考虑到尾气需及时排放，因此尾气换热管尽量减少折弯。
[0012]进一步地：所述水箱上安装泄压管，所述泄压管上安装压力表，随着水箱内水的加热水箱内压力增大，因此加装压力表实时监测水箱内压。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本申请通过管线一、管线二和循环泵，实现了对发动机冷却液热量的利用，并且在此过程中还可利用汽车尾气对水进行加热，并且考虑到上述两种加热方式需在车辆启动中进行，本申请在原有加热方式下加设太阳能储能电池对电热丝供电进行水的加热，对由于整个结构更合理，从而生产成本较低，适于全面推广和应用。
附图说明
[0014]图1是本技术一种房车用多能源热水器流程图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]实施例1：
[0018]如图1所示，一种房车用多能源热水器，包括水箱1，所述水箱1上设置注水管2和热水管3，且所述水箱1内安装电热丝4和温度传感器5，所述电热丝4通过车载电源6或220V外接电源7供电加热；
[0019]其特征在于：换热管8，所述换热管8安装于所述水箱1；
[0020]发动机9，所述发动机9的冷却液通过管道一10接至所述换热管8，所述换热管8另一端接出管道二11至所述发动机9；
[0021]太阳能储能电池12，所述太阳能储能电池12与逆变器13相连，且通过逆变器13向电热丝4供电；
[0022]温控器14，所述温度传感器5与温控器14电性连接；
[0023]循环泵15，所述循环泵15安装于所述管道二11；
[0024]在本实施例中：所述水箱1内还设置尾气换热管16，且所述尾气换热管16与换热管8错位安装，在车辆行驶过程中对，车辆尾气由尾气换热管间接对水箱内的水进行加热。
[0025]在本实施例中：所述尾气换热管16折弯少于所述换热管8，由于考虑到尾气需及时排放，因此尾气换热管尽量减少折弯。
[0026]在本实施例中：所述水箱1上安装泄压管17，所述泄压管17上安装压力表18，随着水箱内水的加热水箱内压力增大，因此加装压力表实时监测水箱内压。
[0027]本技术的使用方法如下：在远行旅游前通过注水口2向水箱1内加满水，当车辆正常运行过程中发动机9冷却液通过管道一10进入换热管8间接对水进行加热，此过程中车辆尾气进入尾气换热管16对水进行间接加热，当车辆在营地时，可以采用220V外接电源7对电热丝4供电进行加热，当所处营地不具备供电时，依然可采用太阳能储能电池12向电热丝4供电进行水加热，太阳能储能电池12通过逆变器13将电压输送至电热丝4进行供电。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用多能源热水器，包括水箱(1)，所述水箱(1)上设置注水管(2)和热水管(3)，且所述水箱(1)内安装电热丝(4)和温度传感器(5)，所述电热丝(4)通过车载电源(6)或220V外接电源(7)供电加热；其特征在于：换热管(8)，所述换热管(8)安装于所述水箱(1)；发动机(9)，所述发动机(9)的冷却液通过管道一(10)接至所述换热管(8)，所述换热管(8)另一端接出管道二(11)至所述发动机(9)；太阳能储能电池(12)，所述太阳能储能电池(12)与逆变器(13)相连，且通过逆变器(13)向电热丝(4)供电；...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞金超，韦自利，
申请(专利权)人：江苏德发房车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：