球壳加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及球壳类接管产品外球面坡口加工技术领域，特别涉及球壳加工工装；包括工装座、螺纹杆、压板、第一定位螺母和第二定位螺母，所述螺纹杆的一端贯穿通孔后通过第一定位螺母定位固定，所述螺纹杆的另一端依次贯穿待加工球壳底面、待加工球壳顶面和压板后通过第二定位螺母定位固定。本实用新型专利技术在使用时，先将螺纹杆的一端穿设倾斜板后通过第一定位螺母定位固定，随后依次将待加工球壳和压板套接在螺纹杆上，随后通过第二定位螺母定位固定，再根据实际加工坡口位置，将装配的整体结构安装于立式车床卡盘上，随后对待加工球壳进行切削加工至图纸尺寸，大大提高了现有立式车床闲置设备的利用率，制造成本低，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
球壳加工工装


[0001]本技术涉及球壳类接管产品外球面坡口加工
，特别涉及球壳外球面坡口加工工装。

技术介绍

[0002]目前，在球壳类接管产品00(如附图1
‑
2所示，外径为1270mm、内径为515mm、高度为995mm的球壳类接管)的外球面坡口01加工时，因该产品需要在球壳两侧面开斜度坡口01，在该球壳类接管量产阶段数量较大或者工期较紧时，为了实现现有立式车床等闲置设备替代五轴加工中心、提高现有立式车床等闲置设备的利用率以及降低制造成本，提出了一种适用于立式车床的球壳加工工装。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有技术中在该球壳类接管量产阶段数量较大或者工期较紧时，为了实现现有立式车床等闲置设备替代五轴加工中心、提高现有立式车床等闲置设备的利用率以及降低制造成本，提出了一种球壳加工工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]球壳加工工装，包括可拆卸连接于立式车床卡盘上的工装座、两端头带螺纹段的螺纹杆、压板、第一定位螺母和第二定位螺母，所述工装座包括底板、倾斜板、第一加强筋板和第二加强筋板，所述底板上固定安装倾斜板，倾斜板和水平方向之间的夹角与待加工球壳外球面坡口的角度相匹配，所述倾斜板的前面与底板顶面之间、倾斜板的后面与底板顶面之间分别固接第一加强筋板和第二加强筋板，所述倾斜板的中部开设有通孔，所述螺纹杆的一端贯穿通孔后通过第一定位螺母定位固定，所述螺纹杆的另一端依次贯穿待加工球壳底面、待加工球壳顶面和压板后第二定位螺母定位固定，所述压板与螺纹杆之间滑动套接。
[0006]具体的，所述压板呈圆柱状结构，且压板中部开设有与螺纹杆适配的贯穿孔。
[0007]具体的，所述底板的顶面四角位置开设有环形贯穿槽，所述立式车床卡盘呈环形结构，所述立式车床卡盘的顶面沿圆周方向均匀开设若干滑槽，所述环形贯穿槽与滑槽之间通过限位元件锁紧固定。
[0008]具体的，所述限位元件包括与滑槽滑动连接的滑动座、与滑动座固定连接的螺纹连接杆以及与螺纹连接杆适配的限位螺母。
[0009]具体的，所述底板、倾斜板、第一加强筋板和第二加强筋板之间为一体成型结构。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]本技术的球壳加工工装，在使用时，先将螺纹杆的一端穿设倾斜板后通过第一定位螺母定位固定，随后依次将待加工球壳和压板套接在螺纹杆上，随后通过第二定位螺母定位固定，再根据实际加工坡口位置，将装配的整体结构安装于立式车床卡盘上，随后
对待加工球壳进行切削加工至图纸尺寸，使用立式车床闲置设备替代五轴加工中心，大大提高了现有立式车床闲置设备的利用率，制造成本低，操作简单，便于拆装。
附图说明
[0012]图1为本技术
技术介绍
球壳类接管产品的结构示意图；
[0013]图2为本技术
技术介绍
球壳类接管产品的主视图；
[0014]图3为本技术实施例中球壳加工工装使用时的结构示意图；
[0015]图4为本技术实施例中球壳加工工装的结构示意图；
[0016]图5为本技术实施例中工装座的结构示意图；
[0017]图6为本技术实施例中立式车床卡盘的结构示意图。
[0018]附图标记：球壳类接管产品00、坡口01、立式车床02、立式车床卡盘03、滑槽04、底板05、第一加强筋板06、第二加强筋板07、倾斜板08、待加工球壳09、压板10、螺纹杆11、第二定位螺母12、通孔13、环形贯穿槽14、限位螺母15、螺纹连接杆16、滑动座17。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参考附图3
‑
6，球壳加工工装，包括可拆卸连接于立式车床卡盘03上的工装座、两端头带螺纹段的螺纹杆11、压板10、第一定位螺母和第二定位螺母12，工装座包括底板05、倾斜板08、第一加强筋板06和第二加强筋板07，底板05上固定安装倾斜板08，倾斜板08和水平方向之间的夹角与待加工球壳09外球面坡口01的角度相匹配，倾斜板08的前面与底板05顶面之间、倾斜板08的后面与底板05顶面之间分别固接第一加强筋板06和第二加强筋板07，倾斜板08的中部开设有通孔13，螺纹杆11的一端贯穿通孔13后通过第一定位螺母定位固定，螺纹杆11的另一端依次贯穿待加工球壳09底面、待加工球壳09顶面和压板10后第二定位螺母12定位固定，压板10与螺纹杆11之间滑动套接。
[0021]在本实施例中，本技术涉及的立式车床02结构，包括但不限于基座、固接于基座上的龙门架、滑动连接于龙门架的两立柱上的横梁、滑动连接于横梁上的刀架以及可拆卸连接于刀架下方的车刀，其中，横梁与龙门架的两立柱之间、刀架与横梁之间以及刀架与车刀还通过紧固螺栓固定连接，便于调整横梁的竖向高度以及刀架的水平位置，从而调整车刀的加工位置。
[0022]在本实施例中，本技术涉及的立式车床卡盘03转动连接于立式车床的基座上，且基座的底部设有驱动立式车床卡盘03旋转的电机，从而实现对待加工球壳09外球面坡口01的加工。
[0023]在本实施例中，本技术涉及的第一加强筋板06和第二加强筋板07均呈三角状结构，用于加强底板05与倾斜板08之间的连接强度。
[0024]在本实施例中，本技术涉及的螺纹杆11两端分别螺纹连接第一定位螺母和第二定位螺母12，其中，第一定位螺母的位置位于倾斜板08的后面，第二定位螺母12的位置位
于压板10远离待加工球壳09顶面的一侧，通过拧紧第一定位螺母和第二定位螺母12，便于将待加工球壳09固定在工装座上，操作简单，便于拆装。
[0025]在本实施例中，压板10呈圆柱状结构，且压板10中部开设有与螺纹杆11适配的贯穿孔。
[0026]在本实施例中，压板10的外径大于待加工球壳09顶部开口的直径，以保证压板10能够覆盖住待加工球壳09顶面的开槽，实现对待加工球壳09顶面的压紧。
[0027]在本实施例中，底板05的顶面四角位置开设有环形贯穿槽14，立式车床卡盘03呈环形结构，立式车床卡盘03的顶面沿圆周方向均匀开设若干滑槽04，环形贯穿槽14与滑槽04之间通过限位元件锁紧固定；限位元件包括与滑槽04滑动连接的滑动座17、与滑动座17固定连接的螺纹连接杆16以及与螺纹连接杆16适配的限位螺母15。
[0028]在本实施例中，本技术涉及的环形贯穿槽14以及滑槽04相对应，利用滑动座17滑动连接于滑槽04内，螺纹连接杆16依次穿过滑槽04和环形贯穿槽14，并通过限位螺母15锁紧限位，操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.球壳加工工装，其特征在于，包括可拆卸连接于立式车床卡盘上的工装座、两端头带螺纹段的螺纹杆、压板、第一定位螺母和第二定位螺母，所述工装座包括底板、倾斜板、第一加强筋板和第二加强筋板，所述底板上固定安装倾斜板，倾斜板和水平方向之间的夹角与待加工球壳外球面坡口的角度相匹配，所述倾斜板的前面与底板顶面之间、倾斜板的后面与底板顶面之间分别固接第一加强筋板和第二加强筋板，所述倾斜板的中部开设有通孔，所述螺纹杆的一端贯穿通孔后通过第一定位螺母定位固定，所述螺纹杆的另一端依次贯穿待加工球壳底面、待加工球壳顶面和压板后通过第二定位螺母定位固定，所述压板与螺纹杆之间滑动套接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰昆，汪远春，阮宜江，王仁江，刘三龙，成敏捷，梅世杰，
申请(专利权)人：重庆新承航锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：