本实用新型专利技术涉及活塞离心机领域，公开了一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，包括机座，机座内设有主轴，主轴端部固定有油缸，主轴内穿设有推杆，推杆伸入油缸内并连接有活塞推料组件，油缸远离机座的端部固定有密封端盖，机座上设有进油口和排油口，主轴上设有与进油口连通的主轴油通道，油缸侧壁设有与主轴油通道连通的油缸油通道，活塞推料组件设有与油缸油通道连通的活塞油通道，推杆内部设有与活塞油通道连通的推杆油通道，主轴上还设有连通推杆油通道与排油口的排油孔。本实用新型专利技术可解决现有技术中采用跨过油缸和密封体延伸至密封体尾部的外置油管，存在皮带更换操作需先拆卸外置油管，工作量大且存在液压油泄漏风险的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构
[0001]本技术涉及活塞离心机领域，具体涉及一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构。
技术介绍
[0002]现有大规格活塞离心机的油路系统通常为外置油管+传输密封的结构，如图1所示，外置油管3在对机座1中的轴承供油润滑后，从机座1外侧跨过油缸2和密封体5延伸至密封体5尾部的进油管座4，高压油通过安装在密封体5中的传输密封6进入与密封体5连通的油缸2中，油缸2提供活塞推料装置的换向场所，同时也兼作带轮与主电机相连，这样的油路结构在使用中存在以下几个问题：
[0003]1.设备维护不便，当使用过程中仅需要更换皮带时，也必须先将外置油管3拆除，方能在油缸2上取下/安装皮带，增加多余工作量的同时也容易因液压油的泄漏影响使用现场的清洁；
[0004]2.外置油管3悬臂较长，在设备运行的振动工况下，可靠性不足，存在一定的油液泄露风险；
[0005]3.传输密封6结构复杂而精细，对加工精度要求极高，通常为整体购买国外成套装置，成本极为昂贵；同时也给检查检修带来了困难；
[0006]4.零部件较多，导致设备整体尺寸加大的同时也影响了整机的美观。
技术实现思路
[0007]本技术意在提供一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，以解决现有技术中采用跨过油缸和密封体延伸至密封体尾部的外置油管，存在皮带更换操作需先拆卸外置油管，工作量大且存在液压油泄漏风险的问题。
[0008]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，包括机座，机座内设有主轴，主轴端部固定连接有油缸，主轴内穿设有推杆，推杆伸入油缸内并连接有活塞推料组件，油缸外壁加工有皮带槽，油缸远离机座的端部固定有密封端盖，机座上设有进油口和排油口，主轴上设有与进油口连通的主轴油通道，油缸侧壁设有与主轴油通道连通的油缸油通道，活塞推料组件设有与油缸油通道连通的活塞油通道，推杆内部设有与活塞油通道连通的推杆油通道，主轴上还设有连通推杆油通道与排油口的排油孔。
[0009]本方案的原理及优点是：实际应用时，液压油从机座上的进油口进入，通过主轴油通道进入油缸油通道，进而进入油缸内。在油缸内活塞推料组件通过液压油完成推料动作，并通过活塞油通道将液压油送入推杆油通道，再从推杆油通道、排油孔进入排油口排出。这样采用中空的主轴及推杆结构，在内部设置隐藏式的油路，取消现有技术的外置油管，油缸、机座外侧无跨覆结构，同时作为带轮的油缸，其上的皮带能够直接拆装更换，操作方便省力，且不存在液压油泄漏的风险。并且，油缸直接用密封端盖封闭，无须传输密封对工作
时的动、静运动进行转换，减少了零部件的数量，降低了产品的制造成本。活塞离心机整体的外形尺寸可以进一步减小，可节约用户设备安装时的占地面积。
[0010]优选的，作为一种改进，机座内设有套设在主轴外侧的轴承座，轴承座固定在机座内，轴承座内壁上设有与主轴油通道连通的环形进油槽，环形进油槽与进油口连通，轴承座内壁上设有与排油孔连通的环形排油槽，环形排油槽与排油口连通。这样通过轴承座作为主轴与机座之间的过渡连接，通过环形槽结构保证主轴在运转过程中能够持续保持油路的通畅，并且进油与排油可有效分离。
[0011]优选的，作为一种改进，主轴的前、后两端与机座之间设有前轴承和后轴承，环形进油槽与前轴承之间设有前轴承油道，环形排油槽与后轴承之间设有后轴承油道。这样取消了现有技术中在机座外部设置的润滑油管，利用内部油路对轴承提供润滑，活塞离心机整体外形更加简洁，且不存在外置润滑油管漏油的风险。
[0012]优选的，作为一种改进，轴承座与主轴之间设有迷宫密封，迷宫密封的局部作为前轴承油道和后轴承油道的一部分。由于轴承座固定，主轴转动，采用迷宫密封可有效对轴承座与主轴接触区域进行密封，并且利用迷宫密封泄漏的少量液压油对前轴承、后轴承进行润滑，不用在轴承座或主轴中单独加工轴承润滑油道，也不用在机座外连接外置的润滑油管。
[0013]优选的，作为一种改进，主轴的端部与油缸之间设有两个同心的O型密封圈，两个O型密封圈之间用螺栓连接油缸与主轴，主轴油通道位于两个O型密封圈之间。作为优选这样主轴与油缸之间密封稳定可靠。
附图说明
[0014]图1为现有技术中油路系统的结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例的局部剖视图。
[0016]图3为本技术实施例中油缸与主轴连接部位的局部放大剖视图。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0018]说明书附图中的附图标记包括：机座1、进油口101、排油口102、油缸2、油缸油通道201、活塞油通道202、外置油管3、进油管座4、密封体5、传输密封6、主轴7、主轴油通道701、排油孔702、轴承座8、环形进油槽801、环形排油槽802、推杆9、推杆油通道901、前轴承10、密封端盖11、前轴承油道12、迷宫密封13、活塞14、滑阀15、换向杆16、O型密封圈17。
[0019]实施例基本如附图2、图3所示：一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，包括机座1，机座1内设有主轴7，主轴7的前、后两端与机座1之间设有前轴承10和后轴承，主轴7前端螺栓连接有油缸2，主轴7的前端与油缸2之间设有两个同心的O型密封圈17，螺栓位于两个O型密封圈17之间。主轴7中空并在内部同轴穿设有推杆9，推杆9伸入油缸2内并连接有活塞14推料组件，活塞14推料组件为包括有换向杆16、滑阀15、活塞14、活塞油通道202的现有技术组件，具体结构在此不赘述。
[0020]油缸2外壁加工有皮带槽，油缸2远离机座1的端部螺栓固定有密封端盖11。机座1上设有进油口101和排油口102，机座1内设有套设在主轴7外侧的轴承座8，轴承座8通过销
钉固定在机座1内，主轴7上设有主轴油通道701，油缸2侧壁设有与主轴油通道701连通的油缸油通道201，主轴油通道701与油缸油通道201的连接端位于两个O型密封圈17之间。
[0021]油缸油通道201与活塞油通道202连通，推杆9内部设有与活塞油通道202连通的推杆油通道901，主轴7上还设有连通推杆油通道901排油孔702。轴承座8内壁上设有与主轴油通道701连通的环形进油槽801，环形进油槽801与进油口101连通，轴承座8内壁上设有与排油孔702连通的环形排油槽802，环形排油槽802与排油口102连通。环形进油槽801与前轴承10之间设有前轴承油道12，环形排油槽802与后轴承之间设有后轴承油道。轴承座8与主轴7之间设有迷宫密封13，环形进油槽801与前轴承10之间的迷宫密封13作为前轴承油道12的一部分，环形排油槽802与后轴承之间的迷宫密封13作为后轴承油道的一部分。
[0022]具体实施过程如下：活塞14离心机运转过程中，由液压泵吸出的液压油通过管道从进油口101进入机座1，再通过轴承座8上的环形进油槽801进入主轴7上的主轴油通道7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，包括机座，机座内设有主轴，主轴端部固定连接有油缸，主轴内穿设有推杆，推杆伸入油缸内并连接有活塞推料组件，油缸外壁加工有皮带槽，其特征在于：油缸远离机座的端部固定有密封端盖，所述机座上设有进油口和排油口，所述主轴上设有与进油口连通的主轴油通道，所述油缸侧壁设有与主轴油通道连通的油缸油通道，所述活塞推料组件设有与油缸油通道连通的活塞油通道，所述推杆内部设有与所述活塞油通道连通的推杆油通道，所述主轴上还设有连通所述推杆油通道与所述排油口的排油孔。2.根据权利要求1所述的一种活塞离心机无传输密封、隐藏油路式结构，其特征在于：所述机座内设有套设在主轴外侧的轴承座，轴承座固定在机座内，轴承座内壁上设有与主轴油通道连通的环形进油槽，环形进油槽与所述进油口连...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙泉钢，罗剑，
申请(专利权)人：重庆江北机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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