防卡死逃生缓降器制造技术

本申请公开了一种防卡死逃生缓降器，其属于逃生器材领域。包括：壳体；绕绳卷筒，转动安装在壳体上；缓降绳；转轴装置，可相对壳体转动，且与绕绳卷筒通过传动装置传动以使得转轴装置的旋转方向与绕绳卷筒的旋转方向相异；转轴装置包括：旋转轴，通过传动装置与绕绳卷筒传动配合；安装架，固定在旋转轴与旋转轴同步旋转；第一阻尼件，设置多个且均匀分布在绕绳卷筒内壁上；第二阻尼件，设置多个且沿绕绳卷筒圆周方向均布；其中第二阻尼件转动设置在安装架上，第一阻尼件的接触面与绕绳卷筒中轴线的最小间距小于等于第二阻尼件的接触面至绕绳卷筒中轴线的最小间距。本申请的有益效果在于提供了一种更安全的防卡死逃生缓降器。于提供了一种更安全的防卡死逃生缓降器。于提供了一种更安全的防卡死逃生缓降器。

【技术实现步骤摘要】
防卡死逃生缓降器


[0001]本申请涉及逃生器材领域，具体而言，涉及一种防卡死逃生缓降器。

技术介绍

[0002]缓降器是是一种可使人沿绳缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。
[0003]现有的缓降器主要是为离心式缓降器；其结构可参照CN208193399U、CN206934461U、CN2015900006650公开的专利文件。在此对CN206934461U进行结构阐述，包括框架，框架上通过中心轴组件连接有滚筒，滚筒上缠绕有缆绳，缆绳包括与速降主体连接的自由端，其中，中心轴组件上连接有限速组件，限速组件包括刹车块，中心轴组件通过中间齿轮组与滚筒传动连接，刹车块在滚筒滚动时与滚筒内壁接触。这种通过自身机械结构调节降速的速降装置，通过中间齿轮组带动中心轴组件做与滚筒反向的旋转，并依靠限速组件的刹车块产生的离心力进而对滚筒生产摩擦力来达到减速的目的。
[0004]由于其依靠离心力的方式来减速，在速降开始阶段，由于转速未达到足够速度，离心力不足以使刹车块与滚筒内壁接触，因此，开始阶段会有突然下降的过程，容易造成逃生人员受伤。
[0005]因此需要设计更安全的防卡死逃生缓降器。

技术实现思路

[0006]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0007]为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种防卡死逃生缓降器，包括：
[0008]壳体；
[0009]绕绳卷筒，转动安装在壳体上；
[0010]缓降绳，一端连接绕绳卷筒并缠绕在绕绳卷筒上；
[0011]转轴装置，可相对壳体转动，且与绕绳卷筒通过传动装置传动以使得转轴装置的旋转方向与绕绳卷筒的旋转方向相异；
[0012]转轴装置包括：
[0013]旋转轴，通过传动装置与绕绳卷筒传动配合；
[0014]安装架，固定在旋转轴与旋转轴同步旋转；
[0015]所述防卡死逃生缓降器还包括：
[0016]第一阻尼件，设置多个且均匀分布在绕绳卷筒内壁上；
[0017]第二阻尼件，设置多个且沿绕绳卷筒圆周方向均布；
[0018]其中第二阻尼件转动设置在安装架上，第一阻尼件的接触面与绕绳卷筒中轴线的最小间距小于等于第二阻尼件的接触面至绕绳卷筒中轴线的最小间距。
[0019]进一步地，所述第一阻尼件的接触面为曲面，第二阻尼件的接触面为平面。
[0020]进一步地，第二阻尼件为棱柱结构。
[0021]进一步地，第一阻尼件的数量大于或小于第二阻尼件的数量。
[0022]进一步地，其中相邻两个第一阻尼件间隔的角度α与相邻两个第二阻尼件间隔的角度β之差为10
‑
20度。
[0023]进一步地，所述第一阻尼件通过螺栓固定在绕绳卷筒内圈。
[0024]进一步地，所述绕绳卷筒内壁上形成一环形的定位部，所述第一阻尼件具有与定位部相配的定位槽。
[0025]进一步地，所述安装架包括与旋转轴固定连接的套筒、固定在套筒两端的连接盘,所述第二阻尼件的两端固定有连接轴。
[0026]进一步地，连接盘设置有轴承，轴承外圈与连接盘固定，轴承内圈与连接轴固定。
[0027]进一步地，传动装置为齿轮传动装置，包括内齿圈、行星轮、太阳轮，其中太阳轮与旋转轴固定，内齿圈与绕绳卷筒固定，行星轮与壳体转动连接，行星轮与内齿圈和太阳轮啮合。
[0028]本申请的有益效果在于：提供了一种更安全的防卡死逃生缓降器。
附图说明
[0029]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0030]另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0031]在附图中：
[0032]图1是根据本申请实施例的整体示意图；
[0033]图2是实施例隐藏盖板后一端面的结构示意图；
[0034]图3是实施例隐藏盖板后另一端面的结构示意图；
[0035]图4是实施例的半剖示意图；
[0036]图5是实施例为第一阻尼件和第二阻尼件的具体结构之一；
[0037]图6是实施例中第一阻尼件转动安装在绕绳卷筒的方式；
[0038]图7是实施例第一阻尼件与第二阻尼件面接触的一种方式；
[0039]图8是实施例第一阻尼件与第二阻尼件同时具有线接触和面接触且持续接触的一种方式；
[0040]图9是实施例第一阻尼件与第二阻尼件线接触，间歇接触的一种方式；
[0041]图10是实施例第一阻尼件与第二阻尼件线接触，间歇接触的另一种方式。
[0042]附图标记：
[0043]1、壳体；11、盖板；12、连接柱；2、绕绳卷筒；21、环形挡板；22、定位部；23、安装部；3、第一阻尼件；31、定位槽；4、第二阻尼件；5、转轴装置；51、旋转轴；511、环形凸起部；52、传
动环；53、安装架；531、套筒；532、连接盘；6、传动装置；61、内齿圈；62、行星轮；63、太阳轮；7、连接轴；81、曲面段；82、平面段。
具体实施方式
[0044]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0045]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关技术相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0046]需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0047]需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0048]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。
[0049]一种防卡死逃生缓降器，包括壳体1、绕绳卷筒2、缓降绳、第一阻尼件3、第二阻尼件4。
[0050]在本实施例中，如图1，壳体1包括两块平行设置的盖板11，盖板11之间设置若干连接柱12，连接柱12内部具有螺纹通孔，盖板11上对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡死逃生缓降器，包括：壳体；绕绳卷筒，转动安装在壳体上；缓降绳，一端连接绕绳卷筒并缠绕在绕绳卷筒上；转轴装置，可相对壳体转动，且与绕绳卷筒通过传动装置传动以使得转轴装置的旋转方向与绕绳卷筒的旋转方向相异；其特征在于：转轴装置包括：旋转轴，通过传动装置与绕绳卷筒传动配合；安装架，固定在旋转轴与旋转轴同步旋转；所述防卡死逃生缓降器还包括：第一阻尼件，设置多个且均匀分布在绕绳卷筒内壁上；第二阻尼件，设置多个且沿绕绳卷筒圆周方向均布；其中第二阻尼件转动设置在安装架上，第一阻尼件的接触面与绕绳卷筒中轴线的最小间距小于等于第二阻尼件的接触面至绕绳卷筒中轴线的最小间距。2.根据权利要求1所述的防卡死逃生缓降器，其特征是：所述第一阻尼件的接触面为曲面，第二阻尼件的接触面为平面。3.根据权利要求2所述的防卡死逃生缓降器，其特征是：第二阻尼件为棱柱结构。4.根据权利要求1所述的防卡死逃生缓降器，其特征是：第一阻尼件的数量大于或小于第二阻尼件的数量。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯铭，周永剑，王建新，
申请(专利权)人：金华捷科工具有限公司，
类型：新型
国别省市：