一种机械扭矩分配机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械扭矩分配机构，安装于汽车分动箱中，包括高低档接合套、行星架组件、行星齿轮轴、行星齿轮、中心齿输出轴和差动输出外齿轮，所述高低档接合套与所述行星架组件通过花键连接，所述行星架组件的水平面连接有行星齿轮轴，其向外延伸后连接所述行星齿轮，所述行星架组件的竖直面恰好套设于所述中心齿输出轴靠近轴承的第一节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮套设于所述中心齿输出轴的第二节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮的内侧面以及所述中心齿输出轴的第二节外侧面均设置有齿轮并与所述行星齿轮分别齿轮啮合。本实用新型专利技术具有结构简单，布置紧凑，占用空间小，效率高，传输准确可靠等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机械扭矩分配机构


[0001]本技术涉及汽车动力传动系统领域。更具体地说，本技术涉及一种机械扭矩分配机构，尤其涉及多轴驱动的汽车分动箱系统，特别用于越野汽车全驱汽车中。

技术介绍

[0002]现代汽车通常由发动机、变速箱(+分动箱)、驱动车桥三大动力总成组成，对于多轴驱动或全驱动汽车而言，由于车型需求不同各驱动车桥的承截轴荷亦不同，所产生的附着力也不同；按需分配发动机的驱动扭矩，可有效发挥发动机的动力性。因此采用机械分配扭矩机构，实现整车扭矩分配的需要。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种机械扭矩分配机构，具有结构简单，布置紧凑，占用空间小，效率高，传输准确可靠等优点，使其能把变速箱输入的扭矩按设计的比例传输给驱动车桥。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种机械扭矩分配机构，安装于汽车分动箱中，包括高低档接合套、行星架组件、行星齿轮轴、行星齿轮、中心齿输出轴和差动输出外齿轮，所述高低档接合套与所述行星架组件通过花键连接，所述行星架组件的截面为T型，所述行星架组件的水平面连接有行星齿轮轴，其向外延伸后连接所述行星齿轮，所述中心齿输出轴为阶梯型，其一端部通过轴承连接，另一端部为输出端，所述行星架组件的竖直面恰好套设于所述中心齿输出轴靠近轴承的第一节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮套设于所述中心齿输出轴的第二节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮的内侧面以及所述中心齿输出轴的第二节外侧面均设置有齿轮并与所述行星齿轮分别齿轮啮合。
[0005]优选的是，所述行星齿轮轴和行星齿轮沿所述中心齿输出轴和所述行星架组件的水平面周向均匀间隔设置多个。
[0006]优选的是，所述行星齿轮轴和行星齿轮设置4个。
[0007]优选的是，所述行星架组件端部与所述中心齿输出轴端部的轴承之间设置有挡圈。
[0008]优选的是，所述行星架组件端部与所述中心齿输出轴台阶面之间设置有减磨垫。
[0009]本技术至少包括以下有益效果：
[0010]本技术的扭矩分配机构，在挂档后动力通过高低档接合套传至行星架组件、行星齿轮轴，经行星齿轮将动力分别传至中心齿输出轴和差动输出外齿轮，两输出端输出的扭矩分别为M
中心齿输出
＝FR1、M
外齿轮输出
＝FR2。在行星齿轮匀速运行或静态时上下两齿受力大小同为F，输出扭矩仅与力臂R成正比，因此本专利技术能把从变速箱传入的扭矩通过该机械扭矩分配机构进行合理分配，使汽车获得更好的驱动性能。本专利技术具有结构简单，布置紧凑，占用空间小，效率高，传输准确可靠等优点。
[0011]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0012]图1为本技术机械扭矩分配机构的结构示意图；
[0013]图2为本技术机械扭矩分配机构的截面图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1、高低档接合套，2、中心齿输出轴，3、行星架组件，4、行星齿轮轴，5、行星齿轮，6、差动输出外齿轮，7、轴承，8、挡圈，9、减磨垫。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0017]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]如图1和图2所示，本技术提供一种机械扭矩分配机构，安装于汽车分动箱中，包括高低档接合套1、行星架组件3、行星齿轮轴4、行星齿轮5、中心齿输出轴2和差动输出外齿轮6，所述高低档接合套1与所述行星架组件3通过花键连接，前后滑动实现高低两档动力，所述行星架组件3的截面为T型，所述行星架组件3的水平面连接有行星齿轮轴4，其向外延伸后连接所述行星齿轮5，所述中心齿输出轴2为阶梯型，其一端部通过轴承7连接，为滚珠轴承，另一端部为输出端，所述行星架组件3的竖直面恰好套设于所述中心齿输出轴2靠近轴承7的第一节外侧面并通过轴承7连接，为滚针轴承，所述差动输出外齿轮6套设于所述中心齿输出轴2的第二节外侧面并通过轴承7连接，为铜套轴承，所述差动输出外齿轮6的内侧面以及所述中心齿输出轴2的第二节外侧面均设置有齿轮并与所述行星齿轮5分别齿轮啮合。
[0019]在上述技术方案中，机械分配扭矩机构是安装在汽车分动箱中的一个行星齿轮5机构。挂档后动力通过高低档接合套1传至行星架组件3、行星齿轮轴4，经行星齿轮5将动力分别传至中心齿输出轴2和差动输出外齿轮6，将扭矩传入中心齿输出轴2和差动外齿轮输出，从而实现两输出的扭矩分配。在行星齿轮5匀速运行或静态时上下两齿受力大小同为F，两输出端输出的扭矩分别为M
中心齿输出
＝FR1、M
外齿轮输出
＝FR2，输出扭矩仅与力臂R成正比；从而实理将变速箱传入的扭矩通过该机械扭矩分配机构进行合理分配，使汽车获得更好的驱动性能，具有结构简单、布置紧凑、占用空间小、传输准确可靠等优点。
[0020]在另一种技术方案中，所述行星齿轮轴4和行星齿轮5沿所述中心齿输出轴2和所述行星架组件3的水平面周向均匀间隔设置多个，一般为4个，增加强度。
[0021]在另一种技术方案中，所述行星架组件3端部与所述中心齿输出轴2端部的轴承7
之间设置有挡圈8，防止行星架组件3前后移动，为两个半圆组成的结构。
[0022]在另一种技术方案中，所述行星架组件3端部与所述中心齿输出轴2台阶面之间设置有减磨垫9，减小中心齿输出轴2与行星架组件3相对转动过程中的摩擦。
[0023]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械扭矩分配机构，其特征在于，安装于汽车分动箱中，包括高低档接合套、行星架组件、行星齿轮轴、行星齿轮、中心齿输出轴和差动输出外齿轮，所述高低档接合套与所述行星架组件通过花键连接，所述行星架组件的截面为T型，所述行星架组件的水平面连接有行星齿轮轴，其向外延伸后连接所述行星齿轮，所述中心齿输出轴为阶梯型，其一端部通过轴承连接，另一端部为输出端，所述行星架组件的竖直面恰好套设于所述中心齿输出轴靠近轴承的第一节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮套设于所述中心齿输出轴的第二节外侧面并通过轴承连接，所述差动输出外齿轮的内侧面以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：万振武，李辉，
申请(专利权)人：武汉枭龙汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：