一种电机驱动式阻尼控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机驱动式阻尼控制阀，包括：阀壳、阀系、端盖和驱动组件，所述阀壳的侧壁上设有第一油口，所述端盖设置于所述阀壳的端部，且所述端盖上设有用于油液流通的第二油口；所述阀系活动设置于阀壳内侧，并通过靠近或远离端盖实现油路过油截面的调节；所述驱动组件设置于阀壳的尾端，所述驱动组件为电机，所述电机通过传动机构完成阀系的驱动。本阻尼控制阀采用电机作为驱动组件，降低温度对控制阀调节的影响，可靠性更高，普通阻尼调整用电磁线圈驱动，受温度影响一致性不佳；电机驱动通过步进设计，相比传统电磁式可以实现更精细的调节，响应速度快，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动式阻尼控制阀


[0001]本技术属于减振
，尤其涉及一种电机驱动式阻尼控制阀。

技术介绍

[0002]液压减振器作为机车车辆及动车组部件，其重要性越来越被广大机车车辆科技工作者所认同，它能否正常发挥减振功效直接关系到机车车辆的安全性和舒适性。
[0003]液压减振器在工作时，活塞在内油缸中往复运动，迫使液压油流过阻尼孔而产生阻尼力，同时液压减振器将系统内的机械能转变为液压油的热能而散发到空气中，从而使机车车辆的振动得以衰减。
[0004]阀系结构属于液压减振器核心部件，要求结构简单、性能稳定、易于调试。阻尼调节单元作为液压减振器阻尼力的调节结构，直接关系着减振器能否达到性能要求的阻尼特性。
[0005]现有普通阻尼调节单元在调整过程中，由于系统压力大，而驱动调节机构驱动能力有限，无法实现直驱，需要引入先导结构，结构复杂，不仅导致成本上升，而且先导阀结构本身因为摩擦、液压平衡结构的引入、更多装配部件的导致的偏差，使得阻尼控制阀的性能一致性不佳，可靠性降低。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于：为了克服现有技术问题，公开了一种电机驱动式阻尼控制阀，本技术阻尼控制阀采用电机作为驱动组件，电机通过旋转转换为直线运动的方式或采用旋转方式驱动阀系，直接或间接的实现阻尼油路通道过油截面积的调整。
[0007]本技术目的通过下述技术方案来实现：
[0008]一种电机驱动式阻尼控制阀，所述阻尼控制阀包括：阀壳、阀系、端盖和驱动组件，所述阀壳的侧壁上设有第一油口，所述端盖设置于所述阀壳的端部，且所述端盖上设有用于油液流通的第二油口；所述阀系活动设置于阀壳内侧，并通过靠近或远离端盖实现油路过油截面的调节；所述驱动组件设置于阀壳的尾端，所述驱动组件为电机，所述电机通过传动机构完成阀系的驱动。
[0009]根据一个优选的实施方式，所述电机为步进式电机。
[0010]根据一个优选的实施方式，所述电机包括定子组件和转子组件，所述转子组件的转轴经传动机构与阀系相连。
[0011]根据一个优选的实施方式，所述转子组件的转轴端部侧壁上设有螺纹结构，所述阀系经带内螺纹的套筒与所述转轴配合连接，所述转轴通过转动完成阀系的直线位置驱动。
[0012]根据一个优选的实施方式，所述阀壳在靠近与阀系的末端设有内螺纹结构，所述阀系经带外螺纹的轴杆与所述阀壳的内螺纹配合连接，且所述阀系的轴杆与转子组件的转轴经传动机构连接，所述转轴通过转动完成阀系的直线位置驱动。
[0013]根据一个优选的实施方式，所述套筒与阀系焊接相连。
[0014]根据一个优选的实施方式，所述套筒与阀系为一体成型结构。
[0015]前述本技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本技术可采用并要求保护的方案。本领域技术人员在了解本技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术阻尼控制阀采用电机作为驱动组件，降低温度对控制阀调节的影响，可靠性更高，普通阻尼调整用电磁线圈驱动，受温度影响一致性不佳；电机驱动通过步进设计，相比传统电磁式可以实现更精细的调节，响应速度快，可靠性高。
[0018]并且，普通阻尼调整用由于减振系统压力大，无法实现直驱，需要采用先导结构，先导阀结构本身因为摩擦、液压平衡结构的引入，导致一致性不佳，本方案利用电机结构及功能特性，能承受来自减振器的高压油，从而简化阻尼调整用结构，性能可靠，一致性佳。
附图说明
[0019]图1是本技术阻尼控制阀的结构示意图；
[0020]图2是本技术阻尼控制阀的油路的双向流通线路示意图；
[0021]图3是本技术阻尼控制阀的油路的一种单向流通线路示意图；
[0022]图4是本技术阻尼控制阀的油路的一种单向流通线路示意图；
[0023]其中，1
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定子组件，2
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转子组件，3
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阀壳，31
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第一油口，4
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阀系，5
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端盖，51
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第二油口。
具体实施方式
[0024]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，本技术要指出的是，本技术中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本技术涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。
[0030]实施例1
[0031]参考图1所示，图中示出了一种电机驱动式阻尼控制阀，所述阻尼控制阀包括：阀壳3、阀系4、端盖5和驱动组件。
[0032]阀壳3的侧壁上设有第一油口31，所述端盖5设置于所述阀壳3的端部，且所述端盖5上设有用于油液流通的第二油口51。
[0033]阀系4活动设置于阀壳3内侧，并通过靠近或远离端盖5实现油路过油截面的调节。从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动式阻尼控制阀，其特征在于，所述阻尼控制阀包括：阀壳(3)、阀系(4)、端盖(5)和驱动组件，所述阀壳(3)的侧壁上设有第一油口(31)，所述端盖(5)设置于所述阀壳(3)的端部，且所述端盖(5)上设有用于油液流通的第二油口(51)；所述阀系(4)活动设置于阀壳(3)内侧，并通过靠近或远离端盖(5)实现油路过油截面的调节；所述驱动组件设置于阀壳(3)的尾端，所述驱动组件为电机，所述电机通过传动机构完成阀系(4)的驱动。2.如权利要求1所述的阻尼控制阀，其特征在于，所述电机为步进式电机。3.如权利要求1所述的阻尼控制阀，其特征在于，所述电机包括定子组件(1)和转子组件(2)，所述转子组件(2)的转轴经传动机构与阀系(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，李文川，陈磊，汪文杰，
申请(专利权)人：绵阳富临精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：