一种隧道施工支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，公开了一种隧道施工支护装置，包括弧形支撑杆，弧形支撑杆的底端两侧均通过支撑板固定连接有支撑架，支撑板的内端均固定连接在顶板的两侧，顶板的顶端设置有固定板，弧形支撑杆和固定板之间固定连接有同一个直杆，支撑架的底端均固定连接有底板，底板的顶端均固定连接有套筒，套筒的内部均螺纹连接有螺杆，螺杆的内壁均设置有固定圈。本实用新型专利技术中，顶板的顶端固定连接有直杆和斜杆，直杆和斜杆将弧形支撑杆承受的压力均匀地传递至顶板的表面，提高整个装置的稳定性，螺杆和套筒的整体长度可根据弧形支撑杆与地面之间的距离进行调节，适用在隧道施工初期凹凸不平的地面。工初期凹凸不平的地面。工初期凹凸不平的地面。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工支护装置


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种隧道施工支护装置。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道，在隧道的初期施工中为了避免塌陷等情况，需要用到支护装置，现有的隧道施工支护装置的结构复杂，实用性不强，不方便施工和工人的使用，且不方便调节。因此，本领域技术人员提供了一种隧道施工支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工支护装置，
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种隧道施工支护装置，包括弧形支撑杆，弧形支撑杆的底端两侧均通过支撑板固定连接有支撑架，支撑板的内端均固定连接在顶板的两侧，顶板的顶端设置有固定板，弧形支撑杆和固定板之间固定连接有同一个直杆，支撑架的底端均固定连接有底板，底板的顶端均固定连接有套筒，套筒的内部均螺纹连接有螺杆，螺杆的内壁均设置有固定圈，螺杆的内中部均设置有横杆，固定圈的内壁与横杆的表面分别与加强钢筋的两端固定连接；
[0006]通过上述技术方案，提高内部所承受的压力值更大，承重能力更好。
[0007]进一步地，顶板的底端中部两侧均固定连接有垫块，垫块的底端固定连接在螺杆的顶端；
[0008]通过上述技术方案，可以减少螺杆对顶板的压力。
[0009]进一步地，两个支撑架相对面的底端均设置有第二支撑块，第二支撑块的下表面与底板的上表面均固定连接；
[0010]通过上述技术方案，第二支撑块对支撑架的底部进行支撑。
[0011]进一步地，顶板底端中部两侧均设置有第一支撑块，第一支撑块的外表面均与支撑架的内侧上端固定连接；
[0012]通过上述技术方案，可以通过第一支撑块对顶板起到支撑的作用。
[0013]进一步地，两个螺杆的外侧螺纹连接有限位螺母；
[0014]通过上述技术方案，防止螺杆脱离套筒的内部。
[0015]进一步地，弧形支撑杆和支撑架的外侧均固定连接在隧道内壁的内侧；
[0016]通过上述技术方案，对隧道内壁的内侧起到支撑的作用。
[0017]进一步地，弧形支撑杆的底端左右两侧分别固定连接在斜杆的一端，斜杆的另一端固定连接在固定板的顶端；
[0018]通过上述技术方案，减少对顶板的压力。
[0019]本技术具有如下有益效果：
[0020]1、本技术中，直杆对隧道顶部的压力进行散压，弧形支撑杆将压力传递给支撑板，支撑板通过支撑架传递至底板表面，支撑板的内侧固定连接有顶板，顶板的顶端固定连接有直杆和斜杆，直杆和斜杆将弧形支撑杆承受的压力均匀地传递至顶板的表面，提高整个装置的稳定性，顶板的底端固定连接有螺杆，螺杆和套筒的整体长度可根据弧形支撑杆与地面之间的距离进行调节，适用在隧道施工初期凹凸不平的地面，还通过设置固定圈和横杆，固定圈将螺杆所承受的压力进行分散传导至六个加强钢筋的表面，通过六个加强钢筋的共同作用对固定圈进行支撑加强，从而使得螺杆本体内部所承受的压力值更大，承重能力更好，且方便调节。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种隧道施工支护装置的立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种隧道施工支护装置的螺杆剖面图。
[0023]图例说明：
[0024]1、隧道内壁；2、弧形支撑杆；3、直杆；4、斜杆；5、固定板；6、支撑板；7、支撑架；8、第一支撑块；9、第二支撑块；10、套筒；11、底板；12、螺杆；13、垫块；14、固定圈；15、加强钢筋；16、横杆；17、顶板；18、限位螺母。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种隧道施工支护装置，包括弧形支撑杆2，弧形支撑杆2的底端两侧均通过支撑板6固定连接有支撑架7，直杆3对隧道顶部的压力进行散压，弧形支撑杆2将压力传递给支撑板6，支撑板6通过支撑架7传递至底板11表面，支撑板6的内端均固定连接在顶板17的两侧，顶板17的顶端设置有固定板5，弧形支撑杆2和固定板5之间固定连接有同一个直杆3，顶板17的顶端固定连接有直杆3和斜杆4，直杆3和斜杆4将弧形支撑杆2承受的压力均匀地传递至顶板17的表面，提高整个装置的稳定性，支撑架7的底端均固定连接有底板11，底板11的顶端均固定连接有套筒10，套筒10的内部均螺纹连接有螺杆12，螺杆12和套筒10的整体长度可根据弧形支撑杆2与地面之间的距离进行调节，适用在隧道施工初期凹凸不平的地面，螺杆12的内壁均设置有固定圈14，螺杆12的内中部均设置有横杆16，固定圈14的内壁与横杆16的表面分别与加强钢筋15的两端固定连接，通过六个加强钢筋15的共同作用对固定圈14进行支撑加强，从而使得螺杆12本体内部所承受的压力值更大，承重能力更好。
[0027]顶板17的底端中部两侧均固定连接有垫块13，垫块13的底端固定连接在螺杆12的顶端，垫块13可以减少螺杆12对顶板17的压力。
[0028]两个支撑架7相对面的底端均设置有第二支撑块9，第二支撑块9的下表面与底板11的上表面均固定连接，第二支撑块9对支撑架7的底部进行支撑。
[0029]顶板17底端中部两侧均设置有第一支撑块8，第一支撑块8的外表面均与支撑架7的内侧上端固定连接，可以通过第一支撑块8对顶板17起到支撑的作用。
[0030]两个螺杆12的外侧螺纹连接有限位螺母18，可以对螺杆12起到限位的作用，防止螺杆12脱离套筒10的内部。
[0031]弧形支撑杆2和支撑架7的外侧均固定连接在隧道内壁1的内侧，对隧道内壁1的内侧起到支撑的作用。
[0032]弧形支撑杆2的底端左右两侧分别固定连接在斜杆4的一端，斜杆4的另一端固定连接在固定板5的顶端。
[0033]工作原理：本技术在使用时，直杆3对隧道顶部的压力进行散压，弧形支撑杆2将压力传递给支撑板6，支撑板6通过支撑架7传递至底板11表面，第二支撑块9对支撑架7的底部进行支撑，支撑板6的内侧固定连接有顶板17，顶板17的顶端固定连接有直杆3和斜杆4，直杆3和斜杆4将弧形支撑杆2承受的压力均匀地传递至顶板17的表面，提高整个装置的稳定性，顶板17的底端固定连接有螺杆12，螺杆12和套筒10的整体长度可根据弧形支撑杆2与地面之间的距离进行调节，适用在隧道施工初期凹凸不平的地面，还通过设置固定圈14和横杆16，固定圈14将螺杆12所承受的压力进行分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工支护装置，包括弧形支撑杆(2)，其特征在于；所述弧形支撑杆(2)的底端两侧均通过支撑板(6)固定连接有支撑架(7)，所述支撑板(6)的内端均固定连接在顶板(17)的两侧，所述顶板(17)的顶端设置有固定板(5)，所述弧形支撑杆(2)和固定板(5)之间固定连接有同一个直杆(3)，所述支撑架(7)的底端均固定连接有底板(11)，所述底板(11)的顶端均固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部均螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的内壁均设置有固定圈(14)，所述螺杆(12)的内中部均设置有横杆(16)，所述固定圈(14)的内壁与横杆(16)的表面分别与加强钢筋(15)的两端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工支护装置，其特征在于：所述顶板(17)的底端中部两侧均固定连接有垫块(13)，所述垫块(13)的底端固定连接在螺杆(12)的顶端。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：曾贤凯，
申请(专利权)人：甘肃路桥公路投资有限公司，
类型：新型
国别省市：