一种装配式托架、转台及电动履带起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起重机装配技术领域的一种装配式托架、转台及电动履带起重机，旨在解决现有技术中转台空间使用的问题。其包括支耳和托架；所述支耳焊接于所述托架上；所述托架上设有第一支架；所述第一支架通过多个分层连接而成，多个所述分层用于放置电池；本实用新型专利技术适用于转台，能够将装配式托架装置在转台内部，提升转台的空间使用率。提升转台的空间使用率。提升转台的空间使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式托架、转台及电动履带起重机


[0001]本技术涉及一种装配式托架、转台及电动履带起重机，属于起重机装配


技术介绍

[0002]履带起重机大多采用燃油发动机作为动力源，其结构复杂、燃油效率低、噪声大、污染高，而电动履带起重机具有环保、噪声低，保养周期短、经济性高的的特点，但目前电动履带起重机是将发动机和燃油箱替换为电池、电机、电控装置，转台内的布局未充分考虑空间利用率及维修方便性，因此必须要对电动履带起重机转台内的布局做出新的设计，有效合理利用空间，使布局合理安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种装配式托架、转台及电动履带起重机，能够通过装配式托架的结构设计合理规划转台内的电池等部件位置摆放，使得空间利用率增高、布局合理安全。
[0004]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0005]本技术提供了一种装配式托架，包括支耳和板材拼焊组成的托架；所述支耳焊接于所述托架外缘上；所述托架上设有第一支架；所述第一支架通过多个分层连接而成，多个所述分层用于放置电池。
[0006]进一步的，所述分层之间通过角钢连接。
[0007]进一步的，所述托架由多块板材拼焊而成
[0008]进一步的，所述托架上设有第二支架；所述第二支架上通过两板架划分为三个装配区；第一装配区用于放置车载充电机；第二装配区用于放置多合一控制器；第三装配区用于放置与液压主泵连接的联轴器。
[0009]进一步的，所述托架上还设有L型支架；所述L型支架上用于放置高压盒和控制盒；所述L型支架的下方区域用于装配电池散热器。
[0010]本技术提供了一种转台，包括液压油箱、蓄电瓶箱、液压油散热器、液压主泵、膨胀水箱、电机散热器、空调系统、支座和上述任一项所述装配式托架；所述支座设于转台上；销轴穿通所述支座和支耳，将所述装配式托架连接至转台上；所述液压油箱和蓄电瓶箱设于所述装配式托架的两侧；所述电机散热和液压油散热器分别设有转台两内侧；所述膨胀水箱设于所述电机散热器和所述蓄电瓶箱之间；所述液压主泵设于所述电机散热器和液压油散热器之间；所述空调系统装配于转台的回转座圈一侧。
[0011]本申请提供了一种电动履带起重机，包括上述所述转台。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0013]本技术提供了一种装配式托架，托架上设置有支耳和第一支架，托架通过支耳连接到电动履带起重机的转台上，将现有转台普通方式装配的电池，转移到托架的第一
支架上分层放置，能够合理有秩序的分放电池，节约空间。
[0014]装配式托架上还设置有第二支架、L型支架，能够将现有转台内分布的车载充电机、多合一控制器、联轴器和液压主泵、高压盒、控制盒和电池散热器合理归置于第二支架、L型支架上，能够提升空间利用率，提升散热效果。
[0015]本申请提供了一种转台，将液压油箱、蓄电瓶箱、液压油散热器、液压主泵、膨胀水箱、电机散热器、空调系统合理分布在装配有装配式托架的转台上，提升了转台的空间利用率，使得产生热源的各个部件能够更好的散热；空调系统布置设置在远离了散热器及等温度较高的区域，提升了空调系统的工作效率等作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种装配式托架的结构示意图；
[0017]图2为图1中的第一支架结构示意图；
[0018]图3为图1中的托架结构示意图；
[0019]图4为装配式托架和转台组装结构部分示意图；
[0020]图5为转台的分布图；
[0021]图中：1、支耳；2、托架底板；3、第一支架；4、第二支架；5、角钢；6、板架；8、L型支架；9、支座；10、转台；11、液压油箱；12、蓄电瓶箱；13、液压油散热器；14、液压主泵；15、膨胀水箱；16、电机散热器；17、空调系统；18、控制盒；19、高压盒；20、电池；21、车载充电机；22、多合一控制器；23、液压主泵；24、联轴器；25、电池散热器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
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底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例一：
[0026]结合图1、图2和图3所示；本实施例提供一种装配式托架，包括托架底板2和支耳1，支耳1焊接在托架底板2上，用于便于和转台10装配连接。托架底板2上通过螺栓固定连接有
第一支架3，能够便于拆装，提高维修效率。第一支架3上设置多个分层，上下两分层之间通过角钢5固定连接，保证第一支架3的稳定性。分层上用于装配放置电池20。托架底板2自身通过多块板材平焊组成，拼焊形成的框架能够使得放置于托架底板2上的发热零部件起到很好的散热效果。
[0027]可选的，托架底板2上通过螺栓装配有第二支架4，第二支架4上连接有两个板架6，将第二支架4划分为三个装配区。第一装配区用于放置车载充电机21，第二区域用于放置多合一控制器22，第三装配区用于放置和液压主泵23相连的联轴器24。第一支架3和第二支架4均通过螺栓固定在托架底板2上，进一步的也可以增加托架底板2的刚性，缓解车载电机和联轴器24工作时，对托架底板2上产生的振动和共振问题。
[0028]可选的，托架底板2上还装配了L型支架8，L型支架8上放置高压盒19和控制盒18，L型支架8下产生的空间，放置电池20散热器25。L型支架8将空间分割为两部分，能够增大空间的利用率，也可为电池20散热器25运行，提供一个良好的散热空间。
[0029]实施例二：
[0030]结合图4、图5所示，本实施例二提供了一种转台10，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式托架，其特征在于，包括支耳和托架；所述支耳焊接于所述托架上；所述托架上设有第一支架；所述第一支架通过多个分层连接而成，多个所述分层用于放置电池。2.根据权利要求1所述的一种装配式托架，其特征在于，所述分层之间通过角钢连接。3.根据权利要求1所述的一种装配式托架，其特征在于，所述托架由多块板材拼焊而成。4.根据权利要求1所述的一种装配式托架，其特征在于，所述托架上设有第二支架；所述第二支架上通过两板架划分为三个装配区；第一装配区用于放置车载充电机；第二装配区用于放置多合一控制器；第三装配区用于放置与液压主泵连接的联轴器。5.根据权利要求1所述的一种装配式托架，其特征在于，所述托架上还设有L型支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠辉，李聪，李伟涛，王静，刘勇志，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：新型
国别省市：