一种道路工程用新旧路基路面拼接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，包括旧路基体，所述旧路基体一侧固定安装有定位连接组件，所述定位连接组件包括新路基、碎石层、混凝土层和定位架，所述旧路基体一侧顶部固定连接有新路基，所述新路基顶端固定连接有碎石层，所述碎石层顶端固定连接有混凝土层，所述旧路基体、新路基、碎石层和混凝土层内侧嵌入连接有定位架，便于工作人员将碎石层和混凝土层均与旧路基体固定连接，本实用新型专利技术通过定位连接组件，能够使得旧路基体、新路基、碎石层和混凝土层之间相互固定连接处，从而完成旧路基体与新路基的稳定拼接，保证了旧路基体与新路基连接的稳定性，提高了连接的结构强度。连接的结构强度。连接的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用新旧路基路面拼接结构


[0001]本技术涉及道路工程
，具体为一种道路工程用新旧路基路面拼接结构。

技术介绍

[0002]土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体，在旧路基体进行拓宽或者加长时，通常会通过拼接结构将新旧路基进行连接。
[0003]为此中国专利网公开了一种路基工程用新旧路基路面拼接结构，申请号为202220123994.6，通过固定组件将加强板固定在安装槽内部，防止浇铸混凝土时加强板晃动，通过加强板、凹槽以及凸块将新旧路基从内部连接，连接板将新旧路基从表面连接，使得新旧路基具有良好的连接效果。
[0004]虽然上述申请在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，由于新旧路基在连接时会有多个地基层需要连接，且多个连接层与旧路基体连接时只是相互接触，从而不利于新旧路基层连接时的稳定性。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出由于新旧路基在连接时会有多个地基层需要连接，且多个连接层与旧路基体连接时只是相互接触，从而不利于新旧路基层连接时的稳定性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，包括旧路基体，所述旧路基体一侧固定安装有定位连接组件，所述定位连接组件包括新路基、碎石层、混凝土层和定位架；
[0007]所述旧路基体一侧顶部固定连接有新路基，所述新路基顶端固定连接有碎石层，所述碎石层顶端固定连接有混凝土层，所述旧路基体、新路基、碎石层和混凝土层内侧嵌入连接有定位架，便于工作人员将碎石层和混凝土层均与旧路基体固定连接；
[0008]所述定位连接组件内部固定安装有限位稳定组件，所述限位稳定组件包括固定杆、连接杆和固定架；
[0009]所述定位架一侧中部固定安装有固定杆，所述固定杆一侧固定连接有连接杆，所述固定杆和连接杆顶端与底端边部均固定安装有固定架，便于工作人员提高新路基、碎石层和混凝土层相互连接的结构强度。
[0010]优选的，所述定位连接组件还包括水泥螺钉、填充块、凸杆和沥青层；
[0011]所述定位架两侧两边部均螺纹连接有水泥螺钉，所述碎石层和混凝土层内部对应
水泥螺钉上方位置处嵌入固定安装有填充块，所述定位架两侧边部均等距固定安装有凸杆，所述旧路基体和混凝土层顶端均固定连接有沥青层。
[0012]优选的，所述限位稳定组件还包括限位槽和限位杆；
[0013]所述固定杆和连接杆一侧中部均开设有限位槽，所述限位槽内侧滑动连接有限位杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0015]1.通过定位连接组件，能够使得旧路基体、新路基、碎石层和混凝土层之间相互固定连接处，从而完成旧路基体与新路基的稳定拼接，保证了旧路基体与新路基连接的稳定性，提高了连接的结构强度。
[0016]2.通过限位稳定组件，能够对固定架的位置进行移动限定，降低了工作人员安装固定架难度，从而能够对新路基、碎石层和混凝土层相互间进行固定连接，增强了新路基、碎石层和混凝土层相互连接时的结构强度。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术定位连接组件的结构示意图；
[0021]图3是本技术水泥螺钉的安装结构示意图；
[0022]图4是本技术限位稳定组件的结构示意图；
[0023]图中标号：1、旧路基体；
[0024]2、定位连接组件；201、新路基；202、碎石层；203、混凝土层；204、定位架；205、水泥螺钉；206、填充块；207、凸杆；208、沥青层；
[0025]3、限位稳定组件；301、固定杆；302、限位槽；303、限位杆；304、连接杆；305、固定架。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供技术方案，一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，包括旧路基体1，旧路基体1一侧固定安装有定位连接组件2，定位连接组件2包括新路基201、碎石层202、混凝土层203和定位架204；
[0028]旧路基体1一侧顶部固定连接有新路基201，新路基201顶端固定连接有碎石层202，碎石层202顶端固定连接有混凝土层203，旧路基体1、新路基201、碎石层202和混凝土层203内侧嵌入连接有定位架204，定位架204横截面为工字型；
[0029]定位连接组件2内部固定安装有限位稳定组件3，限位稳定组件3包括固定杆301、连接杆304和固定架305；
[0030]定位架204一侧中部固定安装有固定杆301，固定杆301一侧固定连接有连接杆304，固定杆301和连接杆304顶端与底端边部均固定安装有固定架305，固定架305纵截面为U型。
[0031]定位连接组件2还包括水泥螺钉205、填充块206、凸杆207和沥青层208；
[0032]定位架204两侧两边部均螺纹连接有水泥螺钉205，碎石层202和混凝土层203内部对应水泥螺钉205上方位置处嵌入固定安装有填充块206，水泥螺钉205一端部嵌入于填充块206内侧，定位架204两侧边部均等距固定安装有凸杆207，若干个凸杆207分别嵌入新路基201、碎石层202和混凝土层203内侧，便于工作人员将新路基201、碎石层202和混凝土层203均与旧路基体1固定连接，旧路基体1和混凝土层203顶端均固定连接有沥青层208，定位架204顶端与沥青层208底端固定连接，能够对定位架204进行保护处理。
[0033]限位稳定组件3还包括限位槽302和限位杆303；
[0034]固定杆301和连接杆304一侧中部均开设有限位槽302，限位槽302内侧滑动连接有限位杆303，限位杆303纵截面为T型，能够对限位杆303移动后的位置进行限定。
[0035]本技术工作原理：在施工过程中，工作人员先在旧路基体1边部开设槽孔，使得定位架204嵌入于旧路基体1内侧，然后，工作人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，包括旧路基体(1)，其特征在于：所述旧路基体(1)一侧固定安装有定位连接组件(2)，所述定位连接组件(2)包括新路基(201)、碎石层(202)、混凝土层(203)和定位架(204)；所述旧路基体(1)一侧顶部固定连接有新路基(201)，所述新路基(201)顶端固定连接有碎石层(202)，所述碎石层(202)顶端固定连接有混凝土层(203)，所述旧路基体(1)、新路基(201)、碎石层(202)和混凝土层(203)内侧嵌入连接有定位架(204)；所述定位连接组件(2)内部固定安装有限位稳定组件(3)，所述限位稳定组件(3)包括固定杆(301)、连接杆(304)和固定架(305)；所述定位架(204)一侧中部固定安装有固定杆(301)，所述固定杆(301)一侧固定连接有连接杆(304)，所述固定杆(301)和连接杆(304)顶端与底端边部均固定安装有固定架(305)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用新旧路基路面拼接结构，其特征在于，所述定位连接组件(2)还包括水泥螺钉(205)、填充块(206)、凸杆(207)和沥青层(208)；所述定位架(204)两侧两边部均螺纹连接有水泥螺钉(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，于德鹏，王潇，
申请(专利权)人：孙磊，
类型：新型
国别省市：