四梁铸造门式起重机制造技术

一种四梁铸造门式起重机，包括门架与主小车与副小车，门架上设有门架附属件，门架的底部设有行走装置，门架的顶部包括四个平行的横梁：两个主小车主梁与两个副小车主梁，两个副小车主梁位于中间，两个主小车主梁分别位于副小车主梁的两侧，两个主小车主梁所在平面高于两个副小车主梁所在平面；两个主小车主梁均铺设主小车轨道，主小车压在两个主小车轨道上且能够沿其滑动。相对于现有技术，本实用新型专利技术的技术效果为，本实用新型专利技术的主小车主梁与副小车主梁对称设计，主小车与副小车在两个水平面上运动，互不干扰，翻包需要倾斜是，副小车钢丝绳还是竖直的，不存在歪拉斜吊的问题，比较安全。比较安全。比较安全。

【技术实现步骤摘要】
四梁铸造门式起重机


[0001]本技术涉及一种四梁铸造门式起重机。

技术介绍

[0002]目前冶金行业常用铸造类起重机有桥式起重机与门式起重机：桥式起重机需要安装钢架梁，以便于敷设起重机运行轨道，整体配套设施成本较高，作业场地受限制，一般仅用于室内，作业工况较为单一；用于冶金行业门式起重机一般为双梁门式起重机，有一个起升小车或两个平行小车，因受钢包尺寸限制问题，用于翻包的副小车钢丝绳需要倾斜角度，存在歪拉斜吊的问题，一般用于小吨位铸造工况，作业效率低、适用范围受限。
[0003]比如公开(公告)号为CN108584715A、公开(公告)日为2018.09.28的专利文献公开就是双梁铸造起重机。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题：如何设计出一种四梁铸造门式起重机，方便钢包倾翻。
[0005]本技术的技术方案具体为：
[0006]一种四梁铸造门式起重机，包括门架与主小车与副小车，门架上设有门架附属件，门架的底部设有行走装置，门架的顶部包括四个平行的横梁：两个主小车主梁与两个副小车主梁，两个副小车主梁位于中间，两个主小车主梁分别位于副小车主梁的两侧，两个主小车主梁所在平面高于两个副小车主梁所在平面；两个主小车主梁均铺设主小车轨道，主小车压在两个主小车轨道上且能够沿其滑动；两个副小车主梁均铺设副小车轨道，副小车压在两个副小车轨道上且能够沿其滑动；主小车的空间位置高于副小车的空间位置；门架的侧部为一个四边形，包括上方的联结曲梁、下方的下横梁、两个侧面的支腿，下横梁的两个端部均固定支腿，支腿的上端部固定在主小车主梁的端部，联结曲梁的两个端部均固定在主小车主梁的端部；联结曲梁中间低、两端高，副小车主梁固定在联结曲梁的较低位置；主小车上设有龙门钩吊具，副小车上设有吊钩。
[0007]主小车主梁的端部的侧面通过主梁连结接头A固定联结曲梁，副小车主梁的端部的端面通过主梁连结接头B固定联结曲梁。
[0008]主小车主梁下方、副小车主梁下方、四条支腿内侧以及下横梁内侧均设有隔热层。
[0009]相对于现有技术，本技术的技术效果为，本技术的主小车主梁与副小车主梁对称设计，主小车与副小车在两个水平面上运动，互不干扰，翻包需要倾斜是，副小车钢丝绳还是竖直的，不存在歪拉斜吊的问题，比较安全。
附图说明
[0010]图1是本技术的示意图。
[0011]图2是图1的右视示意图。
[0012]图3是门架的示意图。
[0013]图4是图3的右视示意图。
[0014]图5是图3的俯视示意图。
[0015]图6是翻包倾斜的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本技术。
[0017]如图1
‑
5，一种四梁铸造门式起重机，包括门架4与主小车1与副小车2，门架4上设有门架附属件3，门架4的底部设有行走装置6，门架4的顶部包括四个平行的横梁：两个主小车主梁31与两个副小车主梁32，两个副小车主梁32位于中间，两个主小车主梁31分别位于副小车主梁32的两侧，两个主小车主梁31所在平面高于两个副小车主梁32所在平面。
[0018]两个主小车主梁31均铺设主小车轨道16，主小车1压在两个主小车轨道16上且能够沿其滑动。
[0019]两个副小车主梁32均铺设副小车轨道14，副小车2压在两个副小车轨道14上且能够沿其滑动。
[0020]主小车1的空间位置高于副小车2的空间位置。二者相互不影响。
[0021]如图4，门架4的侧部为一个四边形，包括上方的联结曲梁15、下方的下横梁11、两个侧面的支腿17，下横梁11的两个端部均固定支腿17，支腿17的上端部固定在主小车主梁31的端部，联结曲梁15的两个端部均固定在主小车主梁31的端部。
[0022]联结曲梁15中间低、两端高，副小车主梁32固定在联结曲梁15的较低位置。
[0023]主小车1上设有龙门钩吊具7，副小车2上设有吊钩8。
[0024]如图5，为了稳定，主小车主梁31的端部的侧面（参见图标标记311）通过主梁连结接头A33固定联结曲梁15，副小车主梁32的端部的端面（参见图标标记321）通过主梁连结接头B34固定联结曲梁15。
[0025]为了保护门架受热辐射的影响，主小车主梁31下方、副小车主梁32下方、四条支腿17内侧以及下横梁11内侧均设有隔热层5。
[0026]其工作原理为：
[0027]如图1
‑
6，翻包倾斜时，龙门钩吊具7悬吊翻包90的挂轴93担任承重件，通过主小车1的带动运行到合适位置，再控制副小车2运行到翻包90的倾斜提手92处，将吊钩8钩在倾斜提手92上、再向上提拉，悬吊翻包90的钢水流出，钢水的上表面的附图标记为91。
[0028]整个过程中，主小车1的空间位置高于副小车2的空间位置，二者相互不影响，副小车2的位置比较自由，因此，主小车1与副小车2的钢丝绳均为竖直状态，不存在歪拉斜吊的问题，比较安全。
[0029]其他内容参见现有技术。
[0030]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四梁铸造门式起重机，包括门架（4）与主小车（1）与副小车（2），门架（4）上设有门架附属件（3），门架（4）的底部设有行走装置（6），其特征在于：门架（4）的顶部包括四个平行的横梁：两个主小车主梁（31）与两个副小车主梁（32），两个副小车主梁（32）位于中间，两个主小车主梁（31）分别位于副小车主梁（32）的两侧，两个主小车主梁（31）所在平面高于两个副小车主梁（32）所在平面；两个主小车主梁（31）均铺设主小车轨道（16），主小车（1）压在两个主小车轨道（16）上且能够沿其滑动；两个副小车主梁（32）均铺设副小车轨道（14），副小车（2）压在两个副小车轨道（14）上且能够沿其滑动；主小车（1）的空间位置高于副小车（2）的空间位置；门架（4）的侧部为一个四边形，包括上方的联结曲梁（15）、下方的下横梁（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘富利，刘新波，王玉金，王斌，杨雪朵，桂彦，张明智，曹永梅，
申请(专利权)人：河南卫华重型机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：