一种汽车铰链扭转仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车铰链扭转仪，属于汽车铰链测试领域，本实用新型专利技术通过将铰链的两个转动部分别通过一号连接螺栓和二号连接螺栓分别连接于一号连接板和二号连接板上完成安装，通过驱动结构带动蜗轮盘转动进而带动中间轴转动，中间轴转动带动拌杆转动，拌杆转动驱动导向杆上的弹簧进而带动安装块运动，进而安装块运动带动上层转盘转动，上层转盘转动带动一号连接板进而调动铰链转动，当铰链达到一端的最大行程处时，一号连接板被阻碍转动，进而拌杆挤压弹簧与接触开关接触，此时开始对角度进行记录，同时驱动结构反向工作，当拌杆与另一个接触开关接触时记录角度即为铰链的最大转角。最大转角。最大转角。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车铰链扭转仪


[0001]本技术涉及汽车铰链测试领域，特别是一种汽车铰链扭转仪。

技术介绍

[0002]扭转仪是用于检测和测试及校准各种力矩的精密仪器，用于测量和校正各种电批、风批、扭力批、扭力板手的力矩及扭力设定状况，适用于各种需测量力矩的转轴、轴承、瓶盖等产品，有专用卡具、夹具等工具。
[0003]现有的汽车铰链在调试铰链扭转的转角时，其测量的数值不精准，且现有的检测设备大多采用通用的扭力仪进行检测，在扭力发生改变达到高阈值时判断铰链扭转达到最大值，但是现有技术的扭转仪不是针对汽车铰链设计的，因此需要一种针对汽车铰链的汽车铰链扭转仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的问题，设计了一种汽车铰链扭转仪。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，一种汽车铰链扭转仪，包括安装座、蜗轮盘、中间轴、上层转盘、拌杆、安装块、导向杆、弹簧、接触开关、一号连接板、支撑架、二号连接板、一号连接螺栓、二号连接螺栓、角度传感器、传感轮、驱动结构，所述蜗轮盘可转动安装于安装座上，所述中间轴固定安装于蜗轮盘中部，所述上层转盘可转动套装于中间轴上，所述拌杆固定安装于中间轴侧壁上，两个所述安装块对称安装于拌杆两侧的上层转盘上，所述导向杆安装于安装块上且贯穿拌杆，两个所述弹簧套在导向杆上且位于拌杆两侧，两个所述接触开关分别安装于两个安装块内侧，所述一号连接板固定安装于上层转盘上表面上，所述支撑架固定安装于安装座上，所述二号连接板固定安装于支撑架上，所述一号连接螺栓安装于一号连接板上，所述二号连接螺栓安装于二号连接板上，所述角度传感器固定安装于安装座上，所述传感轮固定安装于角度传感器感应端上且与上层转盘边缘接触，所述驱动结构安装于安装座上且与蜗轮盘连接。
[0006]进一步的，所述驱动结构包括动力杆、蜗杆、摇把，所述动力杆可转动安装于安装座上，所述蜗杆固定安装于动力杆上且与蜗轮盘咬合，所述摇把固定安装于动力杆外端。
[0007]进一步的，所述安装座上设有显示器，所述显示器固定安装于安装座上表面上。
[0008]进一步的，所述安装座上设有按键，所述按键安装于安装座上表面上且位于显示器外侧。
[0009]进一步的，所述安装座上设有控制器，所述控制器安装于安装座上表面上且其输入端与角度传感器和接触开关以及按键电性连接，所述控制器输出端与显示器电性连接。
[0010]有益效果：
[0011]本技术提供了一种汽车铰链扭转仪，具备以下有益效果，本装置通过其结构设计，通过将铰链的两个转动部分别通过一号连接螺栓和二号连接螺栓分别连接于一号连
接板和二号连接板上完成安装，通过驱动结构带动蜗轮盘转动进而带动中间轴转动，中间轴转动带动拌杆转动，拌杆转动驱动导向杆上的弹簧进而带动安装块运动，进而安装块运动带动上层转盘转动，上层转盘转动带动一号连接板进而调动铰链转动，当铰链达到一端的最大行程处时，一号连接板被阻碍转动，进而拌杆挤压弹簧与接触开关接触，此时开始对角度进行记录，同时驱动结构反向工作，当拌杆与另一个接触开关接触时记录角度即为铰链的最大转角。
附图说明
[0012]图1是现有技术中汽车铰链结构示意图；
[0013]图2是本技术所述汽车铰链扭转仪的俯视结构示意图。
[0014]图中，1、安装座；2、蜗轮盘；3、中间轴；4、上层转盘；5、拌杆；6、安装块；7、导向杆；8、弹簧；9、接触开关；10、一号连接板；11、支撑架；12、二号连接板；13、一号连接螺栓；14、二号连接螺栓；15、角度传感器；16、传感轮；17、动力杆；18、蜗杆；19、摇把；20、显示器；21、按键；22、控制器。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车铰链扭转仪，包括安装座1、蜗轮盘2、中间轴3、上层转盘4、拌杆5、安装块6、导向杆7、弹簧8、接触开关9、一号连接板10、支撑架11、二号连接板12、一号连接螺栓13、二号连接螺栓14、角度传感器15、传感轮16、驱动结构，蜗轮盘2可转动安装于安装座1上，中间轴3固定安装于蜗轮盘2中部，上层转盘4可转动套装于中间轴3上，拌杆5固定安装于中间轴3侧壁上，两个安装块6对称安装于拌杆5两侧的上层转盘4上，导向杆7安装于安装块6上且贯穿拌杆5，两个弹簧8套在导向杆7上且位于拌杆5两侧，两个接触开关9分别安装于两个安装块6内侧，一号连接板10固定安装于上层转盘4上表面上，支撑架11固定安装于安装座1上，二号连接板12固定安装于支撑架11上，一号连接螺栓13安装于一号连接板10上，二号连接螺栓14安装于二号连接板12上，角度传
感器15固定安装于安装座1上，传感轮16固定安装于角度传感器15感应端上且与上层转盘4边缘接触，驱动结构安装于安装座1上且与蜗轮盘2连接。
[0019]本技术中，驱动结构包括动力杆17、蜗杆18、摇把19，动力杆17可转动安装于安装座1上，蜗杆18固定安装于动力杆17上且与蜗轮盘2咬合，摇把19固定安装于动力杆17外端，通过摇动摇把19进而带动动力杆17转动，进而带动蜗杆18转动，进而驱动蜗轮盘2转动。
[0020]本技术中，安装座1上设有显示器20，显示器20固定安装于安装座1上表面上，通过显示器20便于显示角度信息。
[0021]本技术中，安装座1上设有按键21，按键21安装于安装座1上表面上且位于显示器20外侧，通过按键21接通电源可控制电源开关。
[0022]本技术中，安装座1上设有控制器22，控制器22安装于安装座1上表面上且其输入端与角度传感器1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链扭转仪，包括安装座（1）、蜗轮盘（2）、中间轴（3）、上层转盘（4）、拌杆（5）、安装块（6）、导向杆（7）、弹簧（8）、接触开关（9）、一号连接板（10）、支撑架（11）、二号连接板（12）、一号连接螺栓（13）、二号连接螺栓（14）、角度传感器（15）、传感轮（16）、驱动结构，其特征在于，所述蜗轮盘（2）可转动安装于安装座（1）上，所述中间轴（3）固定安装于蜗轮盘（2）中部，所述上层转盘（4）可转动套装于中间轴（3）上，所述拌杆（5）固定安装于中间轴（3）侧壁上，两个所述安装块（6）对称安装于拌杆（5）两侧的上层转盘（4）上，所述导向杆（7）安装于安装块（6）上且贯穿拌杆（5），两个所述弹簧（8）套在导向杆（7）上且位于拌杆（5）两侧，两个所述接触开关（9）分别安装于两个安装块（6）内侧，所述一号连接板（10）固定安装于上层转盘（4）上表面上，所述支撑架（11）固定安装于安装座（1）上，所述二号连接板（12）固定安装于支撑架（11）上，所述一号连接螺栓（13）安装于一号连接板（10）上，所述二号连接螺栓（14）安装于二号连接板（12）上，所述角度传感器（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：程跃进，
申请(专利权)人：安徽咬金模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：