本发明专利技术提供一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，包括：吊杆，所述吊杆一端通过连接轴与支撑辊连接，所述吊杆上套设有起吊绳；配重装置，用于给吊杆增强压力，所述配重装置与所述吊杆另一端连接；本发明专利技术中的技术方案带来的有益效果至少包括：在支撑辊的外侧壁上设有吊杆和配重装置，利用吊杆和配重装置的重力将支撑辊压倾斜，取消了斜拉操作，节省了大量的人力资源以及操作步骤，降低了检修综合支出，提升了检修的安全性，并且配重装置内可以装载不同重量、数量的配重块，能扩大本装置的使用场景，适配性更强。性更强。性更强。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路翻车机支撑辊吊装装置和方法
[0001]本申请涉及铁路翻车机
，具体涉及一种铁路翻车机支撑辊吊装装置和方法。
技术介绍
[0002]翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。
[0003]翻车机支承辊位于翻车机笼体下方，跟笼体齿轮啮合，检修更换支撑辊时，需将笼体顶起，再用葫芦找吊点斜拉，移动到无阻挡处方可用起重机吊出支撑辊，此技术用时长，需多名人员配合，并存在一定的安全风险。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种铁路翻车机支撑辊吊装装置和方法，用于解决现有技术中需将笼体顶起再用葫芦找吊点斜拉，需多名人员配合，并存在一定的安全风险的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，包括：
[0006]吊杆，所述吊杆一端通过连接轴与支撑辊连接，所述吊杆上套设有起吊绳；
[0007]配重装置，用于给吊杆增强压力，所述配重装置与所述吊杆另一端连接。
[0008]可选地，所述吊杆上设有安装槽，所述连接轴一端设置在所述安装槽内，所述连接轴另一端与所述支撑辊连接。
[0009]可选地，所述吊杆上远离所述支撑辊的一端内设有若干个固定孔，通过在所述固定孔内插入固定销将所述配重装置进行固定。
[0010]可选地，所述配重装置包括壳体，所述壳体中部设有连接通孔，所述吊杆远离所述支撑辊的一端穿过所述连接通过；
[0011]所述壳体侧边设有开口，所述壳体开口处铰接设有挡门，所述壳体内设有配重块。
[0012]可选地，所述壳体内沿着所述吊杆轴向方向均匀设有若干个隔板，所述隔板将所述壳体内分隔成若干个均匀的配重格。
[0013]可选地，所述吊杆内设有第一定位孔，所述第一定位孔穿过所述连接通孔设置，所述连接轴内设有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔同轴心，在所述第一定位孔内穿设固定键，且所述固定键穿过所述第二定位孔，所述定位键将所述吊杆与所述连接轴固定。
[0014]可选地，所述连接轴上设有第一定位槽，所述第一定位槽内设有定位键一端，所述吊杆内壁设有第二定位槽，所述定位键另一端设置在所述第二定位槽内，所述第一定位槽、
第二定位槽和定位键配合实现对连接轴与吊杆之间的定位。
[0015]可选地，所述吊杆上设有用于固定起吊绳的起吊槽，所述起吊槽设置在所述吊杆靠近所述支撑辊设置。
[0016]一种铁路翻车机支撑辊吊装方法，基于上述中任一项所述铁路翻车机支撑辊吊装装置，该方法包括：
[0017]在支撑辊上安装所述吊杆，在所述吊杆上设有配重装置；
[0018]在配重装置内逐次添加配重块，直到所述吊杆利用自身重力将所述支撑辊压至倾斜；
[0019]利用起吊装置将倾斜的支撑辊吊出。
[0020]可选地，在支撑辊上安装所述吊杆包括：
[0021]将所述连接轴一端焊接在所述支撑辊侧壁上，在所述吊杆上开设安装槽，将所述连接轴另一端穿设在所述安装槽内；
[0022]将所述定位键穿设在所述第一定位孔和第二定位孔内，将所述连接轴和所述吊杆固定。
[0023]如上所述，本专利技术中的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0024]在支撑辊的外侧壁上设有吊杆和配重装置，利用吊杆和配重装置的重力将支撑辊压倾斜，取消了斜拉操作，节省了大量的人力资源以及操作步骤，降低了检修综合支出，提升了检修的安全性；
[0025]并且配重装置内可以装载不同重量、数量的配重块，能扩大本装置的使用场景，适配性更强。
附图说明
[0026]图1显示为本专利技术一示例性实施例的结构示意图；
[0027]图2显示为本专利技术一示例性实施例的吊杆与连接轴连接前的剖视示意图；
[0028]图3显示为本专利技术一示例性实施例的吊杆与连接轴连接后的剖视示意图；
[0029]图4显示为本专利技术一示例性实施例的配重装置剖视图。
[0030]零件标号说明
[0031]1、吊杆；2、连接轴；3、支撑辊；4、配重装置；401、壳体；402、连接通孔；403、挡门；5、安装槽；6、固定孔；7、第一定位孔；8、第二定位孔；9、第一定位槽；10、第二定位槽；11、起吊槽。
具体实施方式
[0032]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0033]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也
可能更为复杂。
[0034]请参见图1至图4，本申请提供一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，包括：
[0035]吊杆1，所述吊杆1一端通过连接轴2与支撑辊3连接，所述吊杆1上套设有起吊绳；
[0036]配重装置4，用于给吊杆1增强压力，所述配重装置4与所述吊杆1另一端连接。
[0037]在本申请的一个实施例中，具体的，在支撑辊3的侧壁上焊接连接轴2的一端，将连接轴2的另一端与吊杆1的一端连接，吊杆1的另一端与配重装置4连接，配重装置4用于增加吊杆1的重力，利用吊杆1和配重装置4的重量，将支撑辊3压至倾斜，吊杆1和连接轴2均可以采用圆柱形结构。
[0038]所述吊杆1上设有安装槽5，所述连接轴2一端设置在所述安装槽5内，所述连接轴2另一端与所述支撑辊3连接。
[0039]在本申请的一个实施例中，具体的，在吊杆1端面上开设安装槽5，安装槽5可以采用圆形结构凹槽，将连接轴2的一端穿设在安装槽5内，将连接轴2的另一端焊接在所述支撑辊3侧壁上，实现吊杆1与支撑辊3之间的连接。
[0040]所述吊杆1上远离所述支撑辊3的一端内设有若干个固定孔6，通过在所述固定孔6内插入固定销将所述配重装置4进行固定。
[0041]在本申请的一个实施例中，具体的，在吊杆1上远离支撑辊3的一端设有若干个固定孔6，固定孔6沿着吊杆1轴向两两并列设置，且沿着吊杆1轴向方向的固定孔6之间的孔间距一致，将配重装置4设置在吊杆1该端上，(在本实施例中，规定吊杆1远离支撑辊3的一端为下端，吊杆1靠近支撑辊3的一端为上端)配重装置4的底部与一组固定孔6的顶端相切，配重装置4的顶部与另一组固定孔6的底部相切，在这两个固定孔6内均设置固定销，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于，包括：吊杆，所述吊杆一端通过连接轴与支撑辊连接，所述吊杆上套设有起吊绳；配重装置，用于给吊杆增强压力，所述配重装置与所述吊杆另一端连接。2.根据权利要求1所述一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于：所述吊杆上设有安装槽，所述连接轴一端设置在所述安装槽内，所述连接轴另一端与所述支撑辊连接。3.根据权利要求1所述一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于：所述吊杆上远离所述支撑辊的一端内设有若干个固定孔，通过在所述固定孔内插入固定销将所述配重装置进行固定。4.根据权利要求1所述一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于：所述配重装置包括壳体，所述壳体中部设有连接通孔，所述吊杆远离所述支撑辊的一端穿过所述连接通孔；所述壳体侧边设有开口，所述壳体开口处铰接设有挡门，所述壳体内设有配重块。5.根据权利要求4所述一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于：所述壳体内沿着所述吊杆轴向方向均匀设有若干个隔板，所述隔板将所述壳体内分隔成若干个均匀的配重格。6.根据权利要求1所述一种铁路翻车机支撑辊吊装装置，其特征在于：所述吊杆内设有第一定位孔，所述第一定位孔穿过所述连接通孔设置，所述连接轴内设有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔同轴心，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴刚，陈乾，李鹏，
申请(专利权)人：重庆钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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