用于车辆的可折叠监视器制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的可折叠监视器。用于车辆的可折叠监视器包括：提供在车身上的框架；和供以在框架上打开和关闭的显示部件，其中支撑臂的一端与显示部件的至少一边铰链耦合，支撑臂另一端插入到其中以便旋转的沟缝形成在框架上，其中旋转运动部分和线性运动部分形成在沟缝上，插入到旋转运动部分并旋转且沿线性运动部分线性移动的引导面板形成在与沟缝铰链耦合的支撑臂一端。因此，通过防止显示部件与框架分离并因车辆振动和外部冲击而摇晃的现象，可以减少噪声并提高产品的耐用性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的可折叠监视器0001本申请主张于2007年6月26日向韩国知识产权局提交的韩国申请 第10-2007-0063142号的权益，该申请公开的内容被并入到本专利技术中作为 参考。
0002本专利技术涉及用于车辆的可折叠监视器，且更具体涉及其中在沟 缝中形成圆形槽和四边形槽的用于车辆的可折叠监视器，该沟缝形成在 框架上；并且在该可折叠监视器中，插入到圆形槽中并旋转且用于线性 移动到四边形槽的引导面板形成在与沟缝铰链耦合的支撑臂的末端。
技术介绍
0003图l是说明用于汽车的常规可折叠监视器的打开状态的俯视图。 图2是说明图1所示的用于车辆的可折叠监视器的关闭状态的俯视图。图3 是说明用于车辆的常规可折叠监视器的支撑臂形状的透视图。图4是说明 与图3所示支撑臂铰链耦合的沟缝的形状的透视图。0004如图1至图4所示，用于车辆的常规可折叠监视器包括框架l, 其中接触部分形成在框架的表面上并且沟缝la形成在接触部分两侧的长 度方向上；显示部件2，其中旋转轴2a在其两侧凸出；支撑臂3，其一端 与框架l的沟缝la铰链耦合而另一端与显示部件2的旋转轴2a铰链耦合； 移动杆4，其以水平方向插入到显示部件2的后部并且在该移动杆4中形成 螺旋槽；旋转轴5，该旋转轴5因为在其外表面上形成螺纹而用螺旋耦合 结构与移动杆4的螺旋槽垂直耦合；和马达6，其与旋转轴5的一端耦合以 便将旋转动力施加到旋转轴5上。0005具有上述构造的用于车辆的常规可折叠监视器操作如下0006如果接收电子信号的马达6旋转，则其一端与马达6相连而另一 端与轴承7相连的旋转轴5也旋转。0007由于旋转轴5的外表面以螺纹结构形成，因此如果旋转轴5旋转，则具有用螺旋耦合结构垂直耦合到旋转轴5的螺旋槽的移动杆4将沿着框 架的接触部分所提供的弓I导轨道8向前移动。0008随着移动杆4向前移动，移动杆4插入到其中的显示部件2的后部 也向前移动。0009当显示部件2的后部向前移动时，支撑臂3决定显示部件2的旋转 半径，该支撑臂的一端与凸起在显示部件2两侧的旋转轴2a耦合而其另一 端与形成在框架l接触部分两侧的沟缝la铰链耦合，并且显示部件2通过 旋转同时随支撑臂3的运动形成联锁而被打开。0010显示部件2的关闭过程通过马达6的反向旋转来完成并且以显示 部件2的打开过程的相反顺序进行。0011然而，在用于车辆的常规可折叠监视器中，由于车辆振动和外 部冲击，当显示部件与车身分离并振动摇晃时就会产生噪音并降低产品 耐用性。
技术实现思路
0012本专利技术旨在努力解决上述问题，本专利技术提供一个用于车辆的可 折叠监视器，其通过防止显示部件与框架分离以及由于车辆振动和外部 冲击而摇晃的现象，可以减少噪声并提高产品的耐用性。0013依照本专利技术的一方面，所提供的用于车辆的可折叠监视器包括 提供在车身上的框架；和供以在框架上打开和关闭的显示部件，其中支 撑臂的一端与显示部件的至少一侧铰链耦合，并且支撑臂另一端插入到 其中以供旋转的沟缝形成在框架上，其中旋转运动部分和线性运动部分 形成在沟缝中，并且在与沟缝铰链耦合的支撑臂的末端形成引导面板， 该引导面板插入旋转移动部分并旋转且沿线性移动部分线性移动。0014沟缝的旋转移动部分可以形成在圆形槽上，而沟缝的线性移动 部分则可以形成在从圆形槽以显示部件的垂直方向延伸的长四边形槽 中。0015引导槽可以形成在圆形槽和四边形槽上，该引导槽从圆形槽和 四边形槽的中心朝外凹进。0016引导面板可以离与沟缝铰链耦合的支撑臂的末端相距预定间隔朝向圆形槽以圆形形状形成。0017四边形形状的第一线性导板可以形成在与沟槽铰链耦合的支撑 臂的末端和引导面板之间，而第二线性导板可以凸起在引导面板外面。0018引导面板可以插入到形成在圆形槽上的引导槽中，以便引导面 板的外圆周表面可以旋转，并且引导面板可以随着被插入到形成在四边 形槽上的引导槽中而线性地移动。0019第一线性导板和第二线性导板可以在引导面板沿着四边形槽的 引导槽移动时引导同时与四边形槽上下表面接触。0020引导面板可以用弹性材料做成，并且引导面板的外圆周表面在 被插入到圆形槽之后可以插入到引导槽中。0021用于固定与显示部件铰链耦合的支撑臂的末端的凸起部分可以 形成在框架的至少一侧，此时第一线性导板和第二线性导板在四边形槽 上移动。附图说明0022本专利技术的实施例参照如下附图进行详细描述，附图中类似的数字指代类似的元件。0023图l是说明用于车辆的常规可折叠监视器的打开状态的俯视图；0024图2是说明图1所示用于车辆的可折叠监视器的关闭状态的俯视图；0025图3是说明用于车辆的常规可折叠监视器的支撑臂的形状的透视 图；0026图4是说明与图3所示支撑臂铰链耦合的沟缝的形状的透视图；0027图5是说明依照本专利技术用于车辆的可折叠监视器的支撑臂的形状 的放大透视图；0028图6是说明与图5所示支撑臂铰链耦合的沟缝的形状的透视图； 以及0029图7说明了依照本专利技术用于车辆的可折叠监视器的安装过程。具体实施方式0030以下参照附图详细描述依照本专利技术用于车辆的可折叠监视器的示例性实施例0031图5是说明依照本专利技术用于车辆的可折叠监视器的支撑臂的形 状的放大透视图。图6是说明与图5所示支撑臂铰链耦合的沟缝的形状 的透视图。图7示出了依照本专利技术用于车辆的可折叠监视器的安装过程。0032如图5至图7所示，用于车辆的可折叠监视器包括提供在车 身上的框架10;和提供在框架10上用于开关的显示部件20，其中支撑 臂30的一端与显示部件20的至少一侧铰链耦合，并且支撑臂30的另一 端插入其中用以旋转的沟缝11形成在框架10中，其中旋转移动部分和 线性移动部分形成在沟缝ll中，插入到旋转移动部分中并旋转且沿线性 移动部分线性移动的引导面板33形成在与沟缝11铰链耦合的支撑臂的 末端34。0033沟缝11的旋转移动部分形成在圆形槽lla中，而沟缝11的线 性移动部分形成在长四边形槽lib中，该长四边形槽lib从圆形槽lla 以显示部件20的垂直方向(y方向)延伸，从圆形槽lla和四边形槽lib 的中心向外凹进的引导槽(Uc， lid)形成在圆形槽lla和四边形槽lib中。0034引导面板33离与沟缝11铰链耦合的支撑臂的末端34相隔预定 间隔以圆形形状朝向圆形槽lla形成。四方形形状的第一线性导板31形 成在与沟缝11铰链耦合的支撑臂的末端34和引导面板33之间，而第二 线性导板32凸出到引导面板33的外侧。0035引导面板33插入到形成在圆形槽lla上的引导槽llc内，以便 引导面板33的外圆周表面可以旋转，并且引导面板33随着向上插入到 形成在四边形槽lib中的引导槽lld内而线性移动，并且第一线性导板 31和第二线性导板32被形成用以导引，当引导面板33沿着四边形槽lib 的引导槽lld移动时这些导板接触四边形槽llb的上下表面lle。0036引导面板33由弹性材料制成，引导面板33的外圆周表面在插 入到圆形槽lla之后被插入到引导槽Uc中，并且当第一线性导板31和 第二线性导板32移动到四边形槽lib时，用于固定与显示部件20铰链 耦合的支撑臂的末端部分35的凸起部分12形成在框架10的两侧。0037在本示例性实施例中，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的可折叠监视器，其包括：提供在车身上的框架；和供以在所述框架中打开和关闭的显示部件，其中支撑臂的一端与所述显示部件的至少一边铰链耦合，并且在所述框架中形成沟缝，所述支撑臂的另一端插入到该沟缝中以旋转，　其中旋转运动部分和线性运动部分形成在所述沟缝中，并且插入到所述旋转运动部分中旋转并沿着所述线性运动部分线性移动的引导面板形成在与所述沟缝铰链耦合的支撑臂的一端部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吕富根，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]