一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，包括支撑架、支撑板和滑动座，支撑架内侧的顶端转动连接有支撑板，支撑架内侧的底端设置有自锁结构，气动推杆固定连接与支撑板底端的一侧，滑动座的顶端固定连接有第二弧形夹持块。本实用新型专利技术通过设置有夹持固定机构，启动气动推杆使其推动滑块使滑动座向固定座的方向滑动并合并，使导向滑杆插入滑槽的内部并对挤压弹簧进行挤压，随后将电动车碟刹内部圆槽套在固定座与滑动座外侧，随后气动推杆关闭使第一弧形夹持块与第二弧形夹持块在挤压弹簧的弹力作用下对碟刹内部圆槽进行挤压夹持，使碟刹圆槽在第一弧形夹持块与第二弧形夹持块，实现了对碟刹的稳固夹持。实现了对碟刹的稳固夹持。实现了对碟刹的稳固夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构


[0001]本技术涉及电动车碟刹夹持机构
，特别涉及一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构。

技术介绍

[0002]电动车碟刹作为常见的电动车刹车系统中重要组成部分，通过卡钳内刹车块夹紧碟刹跌碟盘进而达到刹车的目的，而在碟刹进行生产时需进行打磨、钻孔等一系列加工操作，而为防止碟刹胚料在加工过程中出现窜动，往往需使用专用的翻转式夹持机构进行碟刹的固定；
[0003]市面上常见的碟刹持机构在进行使用时，而在对碟刹进行加工时往往需对碟刹进行翻转，使碟刹各个面均可进行加工，因此在对碟刹进行夹持时需使用可翻转式夹持机构，而常见的夹持方式多采用机械夹持的方式进行，而机械夹持尽管较为稳定但仍存在一些问题：
[0004]1、常见的机械夹持由于夹持力度较大极易在碟刹表面留下凹痕，导致碟刹外观受损。
[0005]2、在碟刹使翻转式夹持机构进行夹持时，碟刹翻转后往往并不能保持稳固，使得在竖直装置状态下碟刹的加工易出现晃动。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的是提供一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，用以解决现有的翻转式夹持机构易因夹持力度过大而出现凹痕的缺陷。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，包括支撑架、支撑板和滑动座，所述支撑架内侧的顶端转动连接有支撑板，所述支撑架内侧的底端设置有自锁结构，所述支撑板顶端的一侧固定连接有固定座，所述固定座顶端的外侧固定连接有防窜动结构，所述固定座顶端的一侧固定连接有第一弧形夹持块，所述支撑板顶端的另一侧设置有滑动座，所述支撑板底端的一侧固定连接有夹持固定机构，所述夹持固定机构包括气动推杆、滑块、导向滑杆、滑槽和挤压弹簧，所述气动推杆固定连接于支撑板底端的一侧，所述滑动座的顶端固定连接有第二弧形夹持块。
[0010]优选的。所述防窜动结构包括定位插杆、分割槽、插环和挤压块，所述定位插杆固定连接于固定座顶端的外侧，所述定位插杆内部的顶端开设有分割槽，所述分割槽的外侧壁包裹有插环，所述插环的内侧壁固定连接有挤压块。
[0011]优选的。所述定位插杆在固定座的顶端呈环形分布，所述定位插杆外径的横截面积小于插环内径的横截面积，以此使插环套在定位插杆外侧后分割槽将被挤压块撑开。
[0012]优选的。所述滑动座底部的两端均固定连接有滑块，所述滑动座的一侧固定连接
有导向滑杆，所述固定座内部的一侧开设有滑槽，所述滑槽内部的一端固定连接有挤压弹簧。
[0013]优选的。所述滑块与支撑板内部之间呈滑动结构，所述导向滑杆与挤压弹簧内部之间呈弹性连接，以此使第二弧形夹持块通过挤压弹簧而滑动并对碟刹内部圆槽进行夹持。
[0014]优选的。所述自锁结构包括挡板、弹簧槽、复位弹簧和锁块，所述挡板固定连接于支撑架内侧的底端，所述支撑架内侧底端的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽内部的底端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有锁块。
[0015]优选的。所述挡板与支撑架内部之间相互垂直，所述弹簧槽与锁块内部之间呈滑动结构，以此使支撑板在翻转后被挡板与锁块所格挡。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，其优点在于：通过设置有夹持固定机构，启动气动推杆使其推动滑块使滑动座向固定座的方向滑动并合并，使导向滑杆插入滑槽的内部并对挤压弹簧进行挤压，随后将电动车碟刹内部圆槽套在固定座与滑动座外侧，随后气动推杆关闭使第一弧形夹持块与第二弧形夹持块在挤压弹簧的弹力作用下对碟刹内部圆槽进行挤压夹持，使碟刹圆槽在第一弧形夹持块与第二弧形夹持块，实现了对碟刹的稳固夹持；
[0018]通过设置有防窜动结构，由于在固定座顶端的外侧固定若干定位插杆，使定位插杆在碟刹安装时可插入碟刹内部若干圆孔，在将插环套在定位插杆外侧后挤压块将插入分割槽的内部，使定位插杆之间向外扩张并对碟刹内部圆孔进行支撑，以此使碟刹在进行夹持后不会出现窜动现象，实现了碟刹的防窜动；
[0019]通过设置有自锁结构，当支撑板在进行翻转时逐渐对锁块进行挤压使其回缩至弹簧槽内部，当支撑板翻转九十度且从锁块顶部脱离后支撑板的一侧将被挡板格挡，此时锁块也将在复位弹簧的弹力作用下从弹簧槽内部弹出，使支撑板翻转九十度后被挡板与锁块限位锁定，实现了对翻转后碟片的自锁。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0023]图3为本技术的防窜动结构正视结构示意图；
[0024]图4为本技术的防窜动结构三维局部结构示意图；
[0025]图5为本技术的夹持固定机构三维局部结构示意图；
[0026]图6为本技术的夹持固定机构仰视局部结构示意图；
[0027]图7为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。
[0028]图中：1、支撑架；2、支撑板；3、固定座；4、防窜动结构；401、定位插杆；402、分割槽；
403、插环；404、挤压块；5、第一弧形夹持块；6、滑动座；7、第二弧形夹持块；8、夹持固定机构；801、气动推杆；802、滑块； 803、导向滑杆；804、滑槽；805、挤压弹簧；9、自锁结构；901、挡板；902、弹簧槽；903、复位弹簧；904、锁块。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例一
[0032]请参阅图1
‑
7，本技术提供的一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，包括支撑架1、支撑板2和滑动座6，支撑架1内侧的顶端转动连接有支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，包括支撑架(1)、支撑板(2)和滑动座(6)，其特征在于：所述支撑架(1)内侧的顶端转动连接有支撑板(2)，所述支撑架(1)内侧的底端设置有自锁结构(9)；所述支撑板(2)顶端的一侧固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)顶端的外侧固定连接有防窜动结构(4)，所述固定座(3)顶端的一侧固定连接有第一弧形夹持块(5)，所述支撑板(2)顶端的另一侧设置有滑动座(6)，所述支撑板(2)底端的一侧固定连接有夹持固定机构(8)，所述夹持固定机构(8)包括气动推杆(801)、滑块(802)、导向滑杆(803)、滑槽(804)和挤压弹簧(805)，所述气动推杆(801)固定连接于支撑板(2)底端的一侧；所述滑动座(6)的顶端固定连接有第二弧形夹持块(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，其特征在于：所述防窜动结构(4)包括定位插杆(401)、分割槽(402)、插环(403)和挤压块(404)，所述定位插杆(401)固定连接于固定座(3)顶端的外侧，所述定位插杆(401)内部的顶端开设有分割槽(402)，所述分割槽(402)的外侧壁包裹有插环(403)，所述插环(403)的内侧壁固定连接有挤压块(404)。3.根据权利要求2所述的一种用于加工电动车碟刹的翻转式夹持机构，其特征在于：所述定位插杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景林，周济，
申请(专利权)人：九江诚辉机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：